Audi Allroad 2,5 Tdi- keine Leistung- Saugrohrdruck ?

Hallo,

Habe gerade einen A6 2,5 Tdi Allroad ( AKE) bei mir . Fehler war total schlechte Leistung. BERGWÄRTS nur noch mit 1ten Gang.
Also Fehlerspeicher sagte : Saugrohrdruck- Regeldifferenz- Sporadisch!
Habe daraufhin entdeckt,das die VTG Verstellung bei Start des Motors überhaupt nichts mehr machte. Nach der Konntrolle der Unterdruckschläuche bin ich auf den Defekt des Magnetventils für den Ladedruck ( N75) gestossen. Habe diesen erneuert und daraufhin ist die VTG ordnungsgemäss in ihre Stellung gefahren. Wollte dann das Fahrzeug starten,aber ich konnte kein Gas geben,da das Fahrzeug extrem Rauchte,sowie überhaupt nicht über 1500U/min raufzubekommen war
Dann wieder Vag - Com ran,und eine defekte AGR entdeckt. Also Druckdose überprüft-i.o
Dann auch das zuständige Magnetventil ( sitzt zugleich neben dem Ladedruckregelventil)Und wieder zu dem Entschluss gekommen,das es Defekt ist. Also auch dieses Ventil erneuert und der Wagen Läuft Perfekt!

Da mir da ganze relativ kommisch vorgekommen ist ( WIE KÖNNEN DEN BEIDE VENTILE ZUGLEICH DEFEKT SEIN) Habe ich mal die Ventile genauer untersucht und geöffnet. Und jetzt kommts: Im innern der Ventile war alles Salzablagerungen. Diese sind vom Luftfilterkasten durch den Belüftungsschlauch ( der am Luftfilterkasten aufgesteckt ist für Atmosphärdruck) in die Ventile durchgedrungen. Als ich den Luftfilter geöffnet hatte,war ein Bild des Schreckens: Alles voller Salzwasser und Schmutz,der durch den Schneematsch hineingesogen wurde.

Ist jemanden sowas bekannt?? Wie kommt das ganze Zeug da rein? Gibts da eine Lösung des Problems ?

Mfg luiggi

Das Problem ist im Prinzip bekannt aber selten. Für die Nordlandausführungen gibt es einen Luftfilterkasten mit Schneesieb. Steht hier irgendwo unter Fehlersuche oder Anleitungen für den AFB.

"Als vorbeugende Maßnahme und um Wiederholfälle (Wasseransaugung) zu vermeiden, können folgende Teile (Nordlandausführung) eingebaut werden:
Luftfilterunterteil mit Schneesieb Nr. 4B0 133 837 F
Luftansaugstutzen mit GrobgitterNr. 4B0 129 617 F

Unterhalb des Luftfilters befindet sich eine kreisförmige Karosserieöffnung zum Radhaus, die Kraftstoffleitungen sind dort hindurchgeführt. Damit von dort über die Nebenansaugung des Luftfilters kein Spritzwasser angesaugt werden kann, ist diese Karosserieöffnung mit geeignetem Material (zum Beispiel Karosserieschaum) zu verschließen. "

Hi,

Ein interessanter Beitrag zwecks Nordlandausführung.Werde mir das mal genauer ansehen.Das Problem ist,das das Auto im Winter fast immer Bergstrecken mit hohen Salzgehalt sowie sehr sehr viel Schneematsch unterwegs ist.Deshalb wäre die Überlegung auf die Umrüstung gar nicht schlecht. Mfg

Zitat:

Wie kommt das ganze Zeug da rein? Gibts da eine Lösung des Problems

Nicht so dicht auffahren wäre angeraten. Hatte ich bei mir auch etwas drin, nicht viel. Das war richtig vereister Schneematsch, schön salzig. Im Luftfilterunterteil ist bei mir eine Wasserablaufbohrung, aber eben nur an einer Stelle. Vielleicht kann man ja da wo sich das Dreckszeug ansammelt noch ein kleines Löchli bohren. Originale Luftfilter sollten eigentlich gut Wasser abhalten können, sodas der obere Bereich hinter dem Filter O.K. ist.