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Knautsch
KFZ-Schrauber seit: 02.06.2008 Beiträge: 10 Karma: +0 / -0 Wohnort: NRW NORD
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07-11-2010, 22:31 Titel: Luft im System, wie prüfen |
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Hallo Schrauber,
ist es möglich eine ESP mit Unterdruck auf Dichtigkeit zu prüfen?
Zum Beispiel Rückleitung verschließen und dann Vorlauf mit Unterdruck beaufschlagen.?
Habe Probleme mit Luft in der Pumpe nach längerem Stehen.
Ideen zur Problemlösung?
Gruß
Knautsch
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Zuletzt bearbeitet am 09-11-2010, 10:21, insgesamt 2-mal bearbeitet.
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Tagessuppe Profi-Schrauber
KFZ-Schrauber seit: 13.11.2002 Beiträge: 1120 Karma: +24 / -0 Wohnort: Wien 2001 Audi A2 Premium Support
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07-11-2010, 23:33 Titel: Luft im System, wie prüfen |
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Die Leckoelleitungen sind OK?
Sonst macht eigentlich nur der Simmerring Probleme mit Luft.
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Knautsch
KFZ-Schrauber seit: 02.06.2008 Beiträge: 10 Karma: +0 / -0 Wohnort: NRW NORD
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09-11-2010, 10:20 Titel: Luft im System, wie prüfen |
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Leckölleitungen natürlich ok und neu!
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HerrBart Blaumann
KFZ-Schrauber seit: 30.08.2010 Beiträge: 106 Karma: +2 / -0 Wohnort: TF-xx-xxx
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09-11-2010, 10:38 Titel: Luft im System, wie prüfen |
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Hi kannst du ausschließen das die Vor und Rücklaufleitung am Filter sowie am Tankentnehmer vertauscht sind? Zu mir kam mal jemand bei dem das der Fall war, das Fahrzeug ist trotzdem noch gelaufen. Darauf muß man erst mal kommen.
Wie sieht der Knackfrosch aus irgendwelche Bruchstellen, O-Ringe i.O?
Hab auch schon von Haarrissen an den Anschlüßen vom Filter gehört.
Um welches Fahrzeug geht es eigentlich?
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Knautsch
KFZ-Schrauber seit: 02.06.2008 Beiträge: 10 Karma: +0 / -0 Wohnort: NRW NORD
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09-11-2010, 10:45 Titel: Luft im System, wie prüfen |
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Vor und Rückleitungen vertauschen sich zum Glück nicht selber. Filter ist neu, Diesel kommt am Vorlauf blasenfrei an. Passat 3b
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dieselschrauber Administrator
KFZ-Schrauber seit: 12.04.2002 Beiträge: 17375 Karma: +626 / -0 Wohnort: St.Gallen 2018 Volkswagen T6
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09-11-2010, 11:51 Titel: Luft im System, wie prüfen |
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Hallo,
da der Wellendichtring an der ESP mit Druck dicht(er) wird und mit Unterdruck 'aufgesaugt', wäre ich mir nicht sicher ob so eine Prüfung zielführend ist. Kommt aber sicher drauf an wieviel Unterdruck man gibt, wenn bei -0,1bar schon massig Luft reingezogen wird dürfte definitv etwas nicht stimmen.
LG, Rainer
Dipl.-Ing. (FH) Rainer Kaufmann - Kaufmann Automotive GmbH
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