Neuer Lader wieder Lagerschaden und noch größere Probleme

Hallo

Ich hätte eine Frage, ist es möglich das Ladedruck durch eine kaputte AGR Membrane
entweichen kann?
Mir ist vorhin bei meinem Passat ein Pfeiffen aufgefallen, das ich vorher nicht hatte.

Habe dann mal nachgesehen und an den AGR Löchern links und rechts ist alles voller Öl.
So schlimm war das vor einer Woche noch nicht.

Weil wenn da Öl raus kann, dann kann ja auch Luft da raus kommen.
Deshalb die Frage ob das möglich ist?

MfG
Alex

in Grenzen sicher möglich, wenn Öl rauskommt, besteht Durchgang zur Ladeluftstrecke. Hatte ich auch schon, ersetz das Ventil, liegt im freien Teilehandel bei etwa 75-100€ je nach Modell.

Tipp hierzu: die Modelle aus dem freien handel sind, wenn hergestellt von Pierburg, die originalen VW-Teile, nur dass oben die eingeschlagene VW-Nummer weggefräst ist... Pierburg stellt die sonst für VW her, und ohne die VW-Nummer gehen sie halt etwas preisgünstiger in den freien Teilehandel.


Minimales Ölen ist dort ab einer gewissen Laufleistung normal, aber wenn er sich da richtig voll saut, würde ich das Ding dann doch ersetzen.

Hallo,

so habe das Ladeluftsystem heute mal abgedrückt, selbst bei 1,8 bar ist alles dicht.
Habe aber immer noch so ein heulen beim einsetzen des Laders, kann mir nicht erklären woher das kommt.
Der Lader ist vor 3000 km neu rein gekommen.
Mir ist auch aufgefallen das, die letzten Tage nach dem Starten des Wagens, er ziemlich blau qualmt hinten.

Kann der Lader eine Unwucht haben ?

MfG
Alex

So habe den Lader ausgebaut und zur Instandsetzungsfirma gebracht.
Ergebnis ist, der Neu Lader hat einen Lagerschaden.

Stellt sich jetzt die Frage wie kann das passieren.
Der Instandsetzer meinte das, entweder mit der Ölpumpe was nicht stimmt, oder es sind Fremdartikel im Öl drin.
Hatte aber vor dem Einbau des Laders, alles neu gemacht ( Öl, Ölfilter, Ölleitung ).

Er meinte ich sollte mal ein Behälter unter die Ölzulaufleitung stellen und den Motor
nur mit dem Starter drehen, dabei müssten in ca. 15 sec ca 0.5L öl drin sein.

Kann das jemand Bestätigen ?

MfG
Alex

alex2479 hat folgendes geschrieben:

So habe den Lader ausgebaut und zur Instandsetzungsfirma gebracht. Ergebnis ist, der Neu Lader hat einen Lagerschaden. Stellt sich jetzt die Frage wie kann das passieren. Der Instandsetzer meinte das, entweder mit der Ölpumpe was nicht stimmt, oder es sind Fremdartikel im Öl drin. Hatte aber vor dem Einbau des Laders, alles neu gemacht ( Öl, Ölfilter, Ölleitung ). Er meinte ich sollte mal ein Behälter unter die Ölzulaufleitung stellen und den Motor nur mit dem Starter drehen, dabei müssten in ca. 15 sec ca 0.5L öl drin sein. Kann das jemand Bestätigen ? MfG Alex

Was ich noch vergessen habe, ich habe ja auch immer noch das Klacker Problem (anderer Tread) und das trat ja auch erst nach einer kurzen Vollgasfahrt auf der AB auf.

Das heulen des neuen Laders genauso, nach einer kurzen Vollgasfahrt auf der AB fing er an zu heulen.

Ich hatte aber letztens mal den Öldruck gemessen, der war ok.
Kann es sein die Pumpe nur bei Volllast nicht genug liefert ?

MfG
Alex

So habe den Kopf mal runter genommen.
Habe mal ein paar Fotos von den Zylindern gemacht.

Ich finde die Riefen (bei allen Zylindern ) gar nicht gut, was sagt Ihr dazu ?

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alex2479 hat folgendes geschrieben:

was sagt Ihr dazu ?

Schrott, auch wenn du es nicht hören willst.

Öldruck wirklich OK? Hat mal viel Öl gefehlt? Luftfilter/Ansaug zum Turbo undicht?

Hatte mir das schon gedacht, was passiert ist weiß ich nicht genau. Luftfilter ist ok.
Öldruck eigentlich auch.
Nur ist jetzt der neue Lader defekt, naja hat wohl nicht soviel abbekommen.

Die Zylinder haben alle diese Riefen und die Kolben haben alle so kleine Einschläge.
Sieht aus als ob Späne im Zylinder waren. Woher das ganze kommt weiß ich noch nicht.

Aber ich denke ich werde den ganzen Motor rausbauen müssen. Und ich glaube mit hohnen ist es da nicht erledigt.
Werde mal mit meinem Motorinstandsetzer sprechen.

MfG
Alex

alex2479 hat folgendes geschrieben:

Werde mal mit meinem Motorinstandsetzer sprechen.

Richtig, der kann besser entscheiden was zu tun is. Ich kann dir mit Hilfe der Bilder nur sagen, dass der Motor so nicht mehr lange lebt. Ob jedoch gebohrt oder doch nur gehohnt werden muss, kann ich auf den Bildern nicht erkennen.

Was war mit dem alten Lader? Hat der sich Zerlegt?

Tut mir echt Leid für dich, du hast auch ein Pech mit deinem Motor.

Hi, solche Schäden entstehen durch schlechtes/nicht gewechseltes Motoröl und Kaltstartheizer.
Der komplette Motor ist in diesem Sinne überholungsreif.

RedR32 hat folgendes geschrieben:

Hi, solche Schäden entstehen durch schlechtes/nicht gewechseltes Motoröl und Kaltstartheizer. Der komplette Motor ist in diesem Sinne überholungsreif.

Genau darauf achte ich immer sehr penibel, Öl und Filter war neu ( 5W-30 Mobil 1) und der Motor oder besser alle Motoren fahre ich warm und kalt.
Ich weiß aber nicht wie der Vorbesitzer damit umgegangen ist.


@TDI-GTI-4-Motion

Danke für den Beistand, ich dachte auch mit dem Kauf hätte ich ein solides Familienauto
und müsste nicht mehr schrauben. Aber leider ist es anders gekommen.

Der alte Lader hatte sich wegen einer abgerutschten Druckleitung zerlegt.

Naja ch muss das beste daraus machen und gucken das ich die Kosten einigermassen im Griff halte.



MfG
Alex

Hi
die kleinen Krümmel auf den Kolben geben mir zu denken.
Könnte es sein das die Einspritzpumpe in Auflösung begriffen ist und Späne produziert ?
Oder wo könnten den sonst diese Einschläge oder Krümmel herkommen ?

Wie sollen die Aluteile durch die Düsen auf den Kolben kommen ??

Ich denke das sind gelöste Turboteile des letzen Turbos (aus dem LLK?) die angesaugt, zerschmolzen, verglüht sind.
Dann hat es die Kolbenringe/ Kolben erwischt? - keine Erfahrung, Vermutung

obendrein haben PD Motoren keine Einspritzpumpe.

Alex mal was anderes,nur der Neugier wegen:Der Lader den Du damals getauscht hast,wo war der her?Wo hast Du den gekauft?Wenn man fragen darf.

Hi Steffen,

ich habe den Lader damals neu bei der FA. STK-Turbotechnik gekauft.
Der kamm neu verpackt von Garrett.

MfG
Alex

Danke,war reine Neugier.Weil der zum wiederholen Male zerflogen ist.Mit den Einschüssen im Brennraum,das sehe ich genau wie Klaus.Das sind Spänchen von einem kaputtgegangenen Lader.