Massive Leerlaufprobleme nach Pumpentausch AFN

hallo, ich lese schon seit einigen Jahren in diesem Forum und habe dadurch wohl schon einige tausender beim freundlichem gespart. Dafür ein großes Lob an dieses Forum.
Zurzeit nabe ich aber ein Problem an meinem Golf was ich mit der Suche hier im Forum nicht beheben kann.
Ich habe vor einigen Wochen meine Einspritzpumpe samt Zahnriemen gewechselt. Meine tropfte nämlich. Deswegen lieh ich mir eine definitiv heile Pumpe und verbaute sie bei mir. Meine alte wollte ich bei Zeiten mal zerlegen und reparieren.
Nach dem das erledigt war musst ich feststellen das das Auto einen wahnsinnig unrunden Leerlauf hat. Sämtliche Fahrleistungen sind im grünen Bereich.
Der leerlauf verbessert sich manchmal sprunghaft wenn ich die climatronic ausschalte.
Das einzige was ich noch erwähnen sollte ist das die jetzige Pumpe von einem 1Z stammt und mein Verbrauch laut MFA um einen liter auf 4,6 gesunken ist. Unplausibel.
Ich habe leider überhaupt keine Idee wo ich beginnen soll. Für ein Paar Anregungen wäre ich sehr dankbar. mfg

Servus Holzi!

Deiner Beschreibungen nach hört sich das 105%ig nach verstelltem Mengenstellwerk auf der ESP an.
Es entzieht sich weiter meiner Kenntnis, ob die AFN- u. 1Z-ESP's hier nicht doch auch einen Unterschied besitzen?!

Hast Du VCDS? ...oder kannst es Dir wo leihen?
Förder- bzw. Spritzbeginn passen?

Viele Grüße aus München!

Hallo,

Zitat:

1Z stammt und mein Verbrauch laut MFA um einen liter auf 4,6 gesunken ist. Unplausibel.

vermutlich wird es so sein, daß die ESP mehr Sprit liefert als vom Motorsteuergerät berechnet, was zu bescheidenem Leerlauf führt.

Gucke mal zu den Fachartikeln bzw. der Suchfunktion und stelle das Mengenstellwerk entsprechend mit Hilfe von VCDS ein.
Was natürlich ebenso sein kann, ist dass das Mengenstellwerk ausgeleiert/verschmutzt ist, auch hier hilft der genannte Fachartikel dazu.

Viele Grüße, Rainer

Vielen dank für die schnelle Antwort erstmal.
an das Mengenstellwerk habe ich auch gedacht. Nur hab ich mich bis jetzt noch nie herangewagt. Ich habe VAG
Verschmutzung oä. kann ich ausschließen da die Pumpe bis kurz vor dem Einbau noch in einem 1Z lief.
Förder und Spritzbeginn habe ich geprüft. Das passt alles. Ich denke ich werde das mit dem Mengenstellwerk mal ausprobieren. Hört sich gut an. Vielen Dank schonmal für die tipps.

hallo,da bin ich wieder. sogar mit einer erfreulichen meldung. habe mir endlich die zeit genommen der ursache auf den grund zu gehen.
Es lag an der einspritzmenge. hab die pumpe jetzt super eingestellt und er läuft besser als vorher. vielen dank jungs. auf euch ist verlass.
bis zum nächsten mal...

Servus Holzi!

Danke Dir auch für die Rückmeldung!

Allseits gute Fahrt & viele Grüße!