Touareg Allrad-Steuergerät 0AD 927 755 - Zugriffscode?

Hallo zusammen,

ich habe das Thema jetzt geändert, da sich die eigentliche Frage geklärt hatte.

Ich suche allerdings noch nach dem Zugriffscode für das Steuergerät für das Verteilergetriebe.

Wo kann ich diesen bekommen?

Ohne diesen kann ich die Stellglieddiagnose nicht laufen lassen...

Grüße
Marcus

Hallo,

keiner eine Idee?

Grüße
Marcus

Hallo Marcus,

bitte warten, momentan kann ich keine Info dazu finden, morgen schau ich aber noch woanders nach.

Viele Grüsse, Rainer

Hallo Rainer,

danke Dir schonmal vorab...

Ich möchte den Stellmotor am VTG meines Touaregs im ausgebauten Zustand einmal testen, ob er noch sauber läuft, da ich immer wieder Probleme mit Verspannungen bei Kurvenfahrten im Antriebsstrang habe.

Schlimm ist es beim links einlenken.

Grüße
Marcus

Hallo,

Sebastian von Ross-Tech hat mir folgende Info zukommen lassen:

Zitat:

Betreff: Forum // Touareg Allrad-Steuergerät 0AD 927 755 - Zugriffscode? Hallo Rainer, ich schicke dir dies mal auf diesem Weg da ich aus historischen Gründen keinen aktiven Account in deinem Forum habe. http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=23784 Im obigen Thema fragt ein Kunde nach einem Zugriffscode. Aus einem mir nicht ersichtlichen Grund geht der Kunde davon aus das dies sein Problem lösen würde, jedoch unterstützt das fragliche Steuergerät gar keine Stellglieddiagnose weshalb VCDS den Button sehr wahrscheinlich nur inaktiv zeigt. Vermutlich geht der Nutzer daher davon aus er könne dies freischalten, dem ist jedoch nicht so. Der Motor welcher geprüft werden soll dürfte der V253 sein, dieser wird nur im Rahmen der Messwerteblöcke geprüft. Eine Ansteuerung empfiehlt der Originaltester mit "direktem" Anlegen von 12V an die entsprechenden Pins. Gruß, Sebastian

Viele Grüße, Rainer

Hallo Rainer,

vielen Dank dafür.

Bis gestern war ich der Meinung, dass es sich,
wie es auch VW in seinen Unterlagen führt,
um einen "Schrittmotor" handelt.

Als ich den Motor gestern ausgebaut habe,
wurde ich ganz schön überrascht.

Es ist ein ganz normaler Scheibenwischermotor ohne Getriebe.
Vorne ist ein mehrfaches Planetengetriebe aufgesteckt und nach dem
Planetengetriebe, kommt ein Mode-Select-Schalter (wie aus Videorecordern bekannt).
Dieser "Laufwerkstellungsschalter" war der Übeltäter des ganzen Verspannens des Fahrwerkes.

Ein bisschen Kontaktspray wirkte Wunder!!!

Ich besorger mir jetzt trotzdem mal einen Motor von ebay und werde mit davon die Daten des Schalters notieren und dann auf die Suche nach dem Hersteller gehen.
Nur zum Vergleich: Bei fast jedem Videorecorder sind ähnliche Schalter verbaut.
Diese kosten ca. 10-20,- EUR und keinen Cent mehr.

Der Motor - und jetzt halte Dich fest - kostet bei VW 1200,- EUR.

Jedenfalls Danke für Deine Hilfe

Schönes Wochenende und Viele Grüße

Marcus

Vielen Dank fürs Feedback!