1Z Einspritzdüsen - Unterschiedliche Öffnungsdruckwerte

Hallo,

ich hätte mal paar Fragen. Ich habe die Einspritzdüsen aus meinem 1Z prüfen lassen. Ergebnis: Drei Düsen (die Standard) haben ca. 190 bar ersten Öffnungsduck. Der 4te düse, mit dem NHG nur 160 bar.
Soweit ich weiß, ist es gar nicht gesund für den Motor, oder?
Ich fragte den Meister ob er das einstellen kann, aber er sagte dann stimmt der 2te Öffnungsdruck nicht mehr, also macht er nicht.
Was kann ich jetzt tun? Soll ich den ganzen Düsen-Halter tauschen, oder reicht einfach die Düsenspitze zu tauschen? Ich kenne die Dinge nicht so gut, also weiß nicht, was in der Düse nicht mehr so toll ist. (ich nehme an eine Feder ist zu schwach. Ist für diesen Fehler eigentlich Die Düse oder der Halter schuld?)

Danke im Voraus, ripeete

Doch kann man schon machen. Neue, nicht-China (= vernünftige) Düse rein und dann Einstellen.

LG, Rainer

Hi Rainer,

Zitat:

Neue, nicht-China (= vernünftige) Düse

Vorsicht, nicht pauschalieren......wir hatten hier schon neue Boschdüsen um teure 65€ Stk. (nicht VAG, sondern Standmotor), und die waren einfach nicht vernünftig hinzubekommen. Kein Schnarren, kein reproduzierbarer Öffnungsdruck, nachtropfen, etc.

Billiges Chinazeugs um 20€ besorgt, eingebaut, schnarren, Öffnungsdruck reproduzierbar, läuft seit ein paar 1000h ohne Probleme.
Fazit: China=!China, Bosch=!gut

Du beschreibst die Ausnahme, nicht die Regel.

Fehlerquote Bosch < 1 Promille, diverse Drittanbieter teilweise 10-20% neu schon schlecht. Kommt aber wirklich drauf an, nur weiss man das i.d.Regel vorher nicht.

Datenbasis: viele.

Mal bitte Entschuldigung, aber zurück zu mir.
Reicht es dann nur die Düse zu erneuern und hat das Problem nichts mit dem Halter zu tun? Könnt ihr mir was empfehlen wo ich ne Düse kaufen soll?

Moin,

deine Frage geht schon leicht in die Richtung der Glaskugel....

Natürlich kann irgend etwas im Halter defekt sein, das kann man aber nur nach den Aufmachen feststellen.

Wo kaufen? Du bist in einen Forum welches won jemanden betrieben wird, der ESD verkauft

Ansonsten Boschdienst vorort? Oder sonstige Werkstatt die sowas machen kann?
Dabei den üblichen Zusammenhang zwischen Preis~Qualität nicht aus den Augen lassen

Gruß
A.

Zitat:

Du beschreibst die Ausnahme, nicht die Regel. icon_wink.gif

In diesem Fall waren es gleich 6 Ausnahmen

Sogar die ausgenudelten, alten Düsen haben da noch besser zerstäubt

Die Einstellung der DHK ist ohne Weiteres möglich. Ich vermute mal eine von 'Haus aus' etwas ermüdete Federbestückung. (Kann eine Legierungsursache am Federstahl sein). Wenn das Spritzbild der Düse in Ordnung ist, sollte die Einstellung kein Problem sein..

Mfg

Na vor allem gibt es auch eine Möglichkeit die 2. Stufe mit "Werkstattmitteln" und recht hoher Genauigkeit zu prüfen. Nur wird den dressierten Primaten bei den Schulungen beigebracht, dass das nicht geht, und somit kann es nicht möglich sein

@VWSchrauber: Jupp!..

MfG