2,7l BPP Raildruck bricht bei volllast kurz zusammen

hallo habe einen 08er audi a4 mit BPP motor am wickel.dort bricht beim längeren beschleunigen unter volllast bei oberhalb von 1400bar raildruck dieser kurz zusammen und dann fehlereintrag kraftstoff regelgrenze unterschritten.niederdruckseite ist auch unter last i.o.geber kraftstoffdruck g247 ist neu.regelventil kraftstoffdruck n276 auch neu.hat einer von euch sowas schon gehabt?gruß jörg

Ein Bekannter hatte diesen Fehlereintrag auch in seinem 3.0 TDI.
Lag am versehentlich getankten Sommerdiesel bei diesen zapfigen Temperaturen.

Ob sich das bei dem 3.0er meines Bekannten auch auf der ND-Seite ausgewirkt hat, weiß ich allerdings nicht.

hallo michi da sich das problem schon über mehrere wochen und einige hundert km hinzieht kann es am sommerdiesel nicht liegen.ich habe heute mit audi tel.und die jungs meinten ich muß die anlage auf späne prüfen.wenn keine zufinden sind soll die hochdruckpumpe raus aber das teil kostet sehr viel geld.wenn späne drin sind dann gute nacht.gruß jörg

Wie wäre es mit Luft bzw. einem anderweitig verstopften Dieselfilter?

Macht er es auch nach wenigen Kilometern, oder nach längerer Fahrt?
Hintergrund: am 2,7/3,0 TDI gibt es (wie an den uralten Turbodieseln) noch immer das Rücklaufthermoventil am DiFi. Das macht aber erst bei 50 - 60°C auf, und lässt den Rücklauf in den Tank. Wenn da nun Luft (von einem Feinleck) im Kreis fährt, dann kann es sein, dass bei längerer Beschleunigung ein Kraftstoffmangel an der HDP entsteht.

hallo vw schrauber die idee ist gar nicht so schlecht.der motor muß schon warm sein und nach einigen km wird das problem stärker.das ventil kostet nicht die welt und einen versuch ist es wert.die sache mit dem leck wird schon schwieriger da ja der vorlauf unter druck steht.wenn da ein loch oder riss wäre müßte man es sehen.ich werde mal die pumpe hinten auf dauerstrom setzen und den rücklauf am tank zumachen.dann sollte der druck steigen und wenn was kaputt wäre sollte was zu sehen sein.gruß jörg

hallo an alle das problem mit dem audi ist behoben.im dieselsystem wurde kein leck usw. festgestellt und auch das ventil für die dieselvorwärmung war i.o. des rätsels lösung war doch die hochdruckpumpe.vermutlich im ventil n290(kraftstoffdosierung).da wir es ausgebaut hatten um nach spänen oder abrieb zu suchen hatte ich hoffnung was zu sehen,aber alles normal.naja bei den hohen drücken kann schon mal was nachgeben.
schöne grüße jörg