AEL auf Common Rail umbauen

Hallo,

hier wurde ich noch ausgelacht und bekam auch noch mindestens ein Buh:
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=24591&highlight=umbau

hier die Wirklichkeit:
SSP_371

Der Zylinderkopf und der Ventiltrieb entsprechen
dem Vorgängermotor mit Verteilereinspritzpumpe.


Es ist aufjedenfall möglich einen AEL auf Common-Rail umzubauen.
Mit Schlachtfahrzeug evtl. garnichtmal mit so großem Aufwand (oder gleich Motor/Zylinderkopf umtauschen).
Somit wär es auch möglich, den AEL auf Euro 4 zu bekommen. Oder gleich den Motor vom Crafter eintragen lassen...

Prinzipiell würde die Common-Rail-Einheit und ein paar Geber reichen. Entsprechende frei-programmierbare Motorsteuergeräte gibt es ja schon für Common-Rail.

Den ganzen Pi-pa-po mit der Rußpartikelsteuerung usw. kann man sich ja sparen, aber man könnte zumindest den AEL zu einen noch sparsameren Gefährt umbauen.

Die Kolbenform sieht übrigens auch gleich gegenüber dem Craftermotor aus...
und schrägeinspritzung funzt wohl auch

OK

der Kopf ist gleich. Aber sonst doch nix mehr.
Und wenn ich alles ausser dem Kopf ändern muss, würde ich alleine sprachlich nicht mehr von "AEL auf... umbauen" reden.

Mit Abgasnormen wäre ich auch vorsichtig.
Geht es dir darum, deinen AEL oder die Karosse darum zu retten und sparsam zu fahren oder ist es reiner Spieltrieb wie z.B. der Jet-Beetle ?

Ersteres wird Unmengen Geld verschlingen und je nach TÜV Prüfer dann dort die Schranke gezeigt bekommen.

Letzteres: Na dann man los

m;

steftn hat folgendes geschrieben:

Prinzipiell würde die Common-Rail-Einheit und ein paar Geber reichen. Entsprechende frei-programmierbare Motorsteuergeräte gibt es ja schon für Common-Rail.

Ja, aber für die angestrebte EURO 4 Norm reicht das ganz sicher ned!

Wie schon damals gesagt: möglich is klar fast alles! Was is jetzt aber der Sinn des Threads? Wenn du unbedingt willst und das Geld hast, dann mach es!

Zitat:

Prinzipiell würde die Common-Rail-Einheit und ein paar Geber reichen. Entsprechende frei-programmierbare Motorsteuergeräte gibt es ja schon für Common-Rail.

Das mag schon funktionieren.
Aber im Vergleich zum Aufwand beim Abstimmen der SW auf alle erdenklichen Betriebsbereiche, werden die mechanischen Änderungen eine Kleinigkeit darstellen.

Zitat:

Oder gleich den Motor vom Crafter eintragen lassen...

Gleich den Motor vom Crafter einbauen, is einfacher. Aber bitte einen mit EDC16, sonst wird sich die WFS querlegen, und der Fehlerspeicher des Motorsteuergeräts quillt über.

PS: Das - von mir gabs für die direkte Verlinkung des PDF. DIe SSPs sind NICHT rechtefrei! Bitte Urheberrechte beachten.