Steuerstrategie Nachlauf Kühlmittelpumpe 2 am CBBB ?

Hallo,

mir ist seit ein paar Tagen aufgefallen, dass die eletrische Zusatz-Kühlmittelpumpe an meinem CBBB (2.0 TDI 125 kW CR) nach dem Abstellen der Zündung nur noch ca. 30s nachläuft. Früher lief sie IMHO mehrere Minuten nach.

Die eigentliche Ansteuerung haut wohl hin, bei Zündung ein läuft sie permanent und im Stellgliedtest ist sie auch ansprechbar.

Wie ist denn die Nachlauf-Steuerstrategie der elektrischen Zusatzpumpe, kennt jemand Details ? Wird sie nur in Abhängigkeit von der Kühlmitteltemperatur gesteuert, oder gibt es z.B. einen zusätzlichen Fühler für die Kopftemperatur, wie er früher an manchen Motoren verbaut wurde ?

Im SSP 403 heißt es nur lapidar, dass sie bei Zündung ein permanent läuft...

Hi roger,
ich habe bis jetzt ein paar klemmende Nachlaufpumpen gehabt, meist aber bei den Turbo-Benzinern und die waren auch älter als dein Auto. Konnte ich aber mit etwas Geschick wieder zum Leben erwecken. Zur Ansteuerstrategie kann ich nix sagen.

Ich kann mir gut vorstellen dass die Pumpe beispielsweise bei einer durch Motor abstellen abgebrochenen Regeneration des DPF noch eine Zeit lang nachkühlt.

Bei meinem ehemaligen Focus 1.6TDCI (HDI) lief der Lüfter teilweise mehrere Minuten nach wenn die Regeneration vorzeitig abgebrochen wurde.

Hallo Micha,

klemmen tut sie zum Glück nicht.

Mich würde nur mal interessieren, ob sie unter bestimmten Bedingungen nachlaufen sollte, z.B. Öltemperatur > X Grad, oder Wasser > X Grad, oder Freibrennvorgang gerade abgeschlossen oder solche Sachen eben.

Vielleicht hat ja noch jemand Infos dazu, möglicherweise spinnt ja nur ein Geber oder so.

@voodoo:

Denke ich auch, nur würde man sie wohl nicht hören, während die Lüfter brüllen.
Ich konnte sie in der leisen Tiefgarage aber eigentlich jeden Tag nachlaufen hören.

Hm,

muss ich mir Sorgen machen ?
Ich hab gar keine ... zumindest noch nie was gehört.

Haben das nur die CRs ?

m;

dieselmartin hat folgendes geschrieben:

Hm, muss ich mir Sorgen machen ? Ich hab gar keine ... zumindest noch nie was gehört. Haben das nur die CRs ? m;

Check mal im SLP, ob ein V181 vorhanden ist.
//EDIT so heißt beim 3C die Haldexpumpe ...
Ich schau mal weiter.

Ich kenne keinen PD TDI mit Zusatzwasserpumpe.

Der Superb 2.0TDI CR von meinem Vater hat auch keine verbaut.

V181 war falsch, muss V178 heißen.
Aber beim BMR ist in der Tat keine drin.

Standheizung?

Nee
Gibbet bei GTD/GTI auch gar nicht zu bestellen.

müsste aber das serien golf gelumps passen

Moin,

ich muss hier nochmal einhaken:

Mir ist es in der letzten Zeit leider volle 4x passiert, dass ich gezwungenermaßen während einer vermuteten Regeneration (Leerlauf ~1.000/min) abstellen musste. Kein einziges mal liefen dabei die Lüfter nach. Zuletzt heute früh. Als ich die Haube auf hatte, ist mir allerdings kein nennenswerter Wärmestau aufgefallen.

Habe ich jedesmal die "heiße Phase" verpasst, oder ist ein Defekt denkbar, der auch den (scheinbar) fehlenden Kühlmittelpumpennachlauf erklären würde ?

Wenn ich im MSG auf Stellgliedtest gehe, bekomme ich den Lüfter problemlos auf kleiner Stufe aktiviert. Das heißt für mich, zumindest die elektrische Versorgung der Lüfter wäre prinzipiell intakt.