Kurz mal eine Frage zwecks Autokauf (TDI-Golf)

Hallo zusammen ,

gibt es einen Grund einen 2.0 TDI PD evt nicht zu kaufen ?

Es geht um den 8-Ventilmotor (BMM) im Golf 5.

Der sollte doch keine Probleme mit dem Zylinderkopf haben?
Und die PD-Elemente sind auch von Bosch (meines Wissens)?

Stehe noch etwas unschlüssig, ob ich den 105PS Motor nehmen soll, oder lieber gleich zum 2.0 greife.

Ich habe halt echt keine Lust und Zeit, mich später auf Motorreparatur einrichten zu müßen.

Den CBDC im Golf 6 habe ich bisher auch probegefahren. Das war einmal in der verbrauchsoptimierten Version, welche mich nicht so angesprochen hat.
Die normale Version war zwar in der Übersetzung besser, aber mangels Wartung enorm lahmarschig gewesen. Da zog mein alter 2er Golf fast noch besser durch.

Wäre schön, wenn jemand dazu ein wenig Erfahrung mitteilen könnte.


Grüße

-martin-

Moin,
die 2,0TDi sind meines Wissen nach alle von den 6-Kant Problemen betroffen bei der Ölpumpe.
Letztes Jahr hab ich 3 Fahrzeuge mit dem Motor und Motorschäden gehabt, keiner wollte mehr in eine Reparatur investieren.

Beim 1,9er 105Ps habe ich desöfteren von defekten Turbos, Schwungrädern und Köpfen gehört.

Es können aber auch beide Motoren unauffällig die 200.000km schaffen.

Gruß

Diese Sechskant brechen von alleine, oder nur, wenn man daran schraubt ?


Das die Zweimassenschwungräder nach einer Zeit den Geist aufgeben, ist mir bekannt.
War bei meinem Polo TDI auch gewesen.

Da bricht nix ab.

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=28031

OK. Mal darüber gelesen.
Soweit ich aber nun gesehen habe, hat der BMM keine Probleme damit.

Der BMM könnte auch ohne Ausgleichswellenmodul sein und somit ohne Sechskant, bin ich mir nicht sicher.
Ist einiges niedergeschrieben im Forum über die Motoren, lese dich einfach etwas ein.

Was meinst du, was ich seit Monaten getan habe.
Ist halt vieles etwas wiedersprüchlich.

Egal. Im wesentlichen ist damit die Frage ja beantwortet.