Audi A3 8P, CFGB Oeltemperatur

Hallo!
Ich habe bei meinem CFGB (170PS CR) den Thermostaten gewechselt, weil dieser nicht mehr richtig schloss. Jetzt habe ich bei normaler Landstrassenfahrt Oeltemperaturen von 100°C, bei konstant 140km/h liege ich bei 109°C. Jeweils bei ca. 23 Grad Umgebungstemperatur.
Sind das normale Werte? Kommt mir zunächst mal bissl hoch vor...

Moin moin!
Die Temperaturwerte könnten ein bißchen hoch sein, aber vielleicht sind meine Beobachtungen das andere Extrem:
CJCD, also 150 Pferde, auf der Landstraße und verhaltener Fahrt werden bei ca. 20°C Außentemperatur gerade mal 90°C Öltemperatur erreicht, und das dauert (mir zu lange).
Bei 140 km/h sind es vielleicht mal 100°C.
Um über 110° Öltemperatur zu kommen, muß ich mit Volldampf und 1100 kg am Haken die steilen Abschnitte der Tauernautobahn fahren.
hg
Herbert

brezelmann01 hat folgendes geschrieben:

... Sind das normale Werte? ...

Also mit meinem GTD (CUNA) habe ich ähnliche Temperaturen, beim Octi (CFHC) sind sie etwas niedriger.
Für mich passen deine Angaben.

Hallo,
die Temperaturen sind zwar einen Tick höher als beim B8 in der Signatur, aber sicher nicht wert, sich den Kopf zu zerbrechen!
haithamina

Hallo,

wir haben einen 7N mit CFGC (welcher nach meinem Verständnis mit dem CFGB stark übereinstimmen sollte, die lächerlichen 7 PS Mehrleistung...). Der Sharan ist ein fettes Schwein, das steht außer Frage. Bei sehr humaner Fahrt (max. 130km/h) fällt mir auch immer auf, dass die Öltemperatur zu allen anderen gefahrenen VAG Fahrzeugen hoch ist.

@matthias: Stimmt, die Motoren sind recht ähnlich und damit sicherlich vergleichbar. Und bei Konstantfahrt dürfte das Gewicht ja auch nicht entscheidend sein von deinem Dickerchen. Höchstens der Luftwiderstand. Wo bewegen sich denn die Öltemperaturen?

Und wenn meine Werte tatsächlich i.O. sind...was verkraften die Öle heutzutage?

Also ich liege sehr schnell bei 95 °C. bei rund 130 km/h pendelt sich das zwischen 105 und 110 °C ein. Richtig schnell fahren führt zu Temperaturen zwischen 125 und 130°C.

Alles sehr interessant, da, wenn man Wasser und Öltemperatur logt, bleibt die Wassertemperatur deutlich hinter der Öltemperatur (was ja auch gut so ist). Wohingegen bei meinem aktuellen Audi, einem verfügbaren elterlichem Yeti (140 PS MKB mir unbekannt und einem Golf VII MKB CRLB meine ich) die Öltemperaturen selten über 110 °C kommen. Der angesprochene Golf bleibt bei Bummelfahrt auf der BAB mit max. 120 km/h bei 90 °C, kann aber auch durchaus auf 85°C zurückgehen.

Der Sharan ist prinzipiell immer wärmer (laut MFA und Messwert). Er schwankt auch viel extremer. Vielleicht eine Eigenart des CFGC. Vielleicht ist da der Ölkreislauf, speziell Ölkühler, Lage Messmittel irgendwie anders. Wobei ich mir das nicht vorstellen kann.


Also viele Worte für eine einfache Antwort. Ich habe im Sharan deine Öltemperaturen plus gewichtsbedingten Zuschlag!

Ich habe den Vorläufer des CFGB, also den CBBB, im Golf 6 GTD.

Im Alltag sehe ich Werte zwischen 90 und 94 Grad, auch bei gemäßigter AB-Fahrt bis 130km/h. Die 100er Marke knacke ich erst bei minutenlang wirklich hoher Last und es geht dann sehr schnell wieder unter 100, wenn ich langsamer fahre.

Absolutes Maximum in 6,5 Jahren und 157tkm war bisher 118 Grad, das war bei >30min Vmax-Geballere auf der leeren A7. Mein früherer 1.9 TDI mit 130PS zeigte sehr ähnliche Werte, ebenso ein aktueller Golf 7 Variant TDI mit 150PS, den ich als Mietwagen gefahren bin.

Ich fahre einen 7N mit CFGB, also 170 PS und kann nur zustimmen das die Öltemperatur sehr stark schwankt. Auf der BAB sind bei Last 110°C keine Seltenheit die dann aber auch schnell wieder sinkt wenn man gemäßigter fährt.

Im Gegenzug finde ich aber, dass er morgens nur langsam warm wird (Öltemperatur). Ich fahre 23km zu 2/3 Landstraße auf die Arbeit und komme schon jetzt (heute morgen waren es 13°C) schwer auf 90°C Öltemperatur. Der Motor bekommt aber nicht viel Last, da ein Überholmanöver nur selten möglich ist.

Hallo,

bei meinem CBBB mit 170PS, schwankt die Temperatur im Mittel bei 95° um 3° nach oben und unten, bei normaler Fahrweise Landstraße.

Gruß

Hallo,

bei unserem 7N mit CFFB geht die Öltemperatur bei hohen Geschwindigkeiten auf der BAB auch auf 125 Grad. Würde mir daher keine Sorgen machen.

Mit freundlichen Grüßen
Christian

Hallo,

bei unserem 7N mit CFFB geht die Öltemperatur bei hohen Geschwindigkeiten auf der BAB auch auf 125 Grad. Würde mir daher keine Sorgen machen.

Mit freundlichen Grüßen
Christian