Polo 9N3, 1,4 TDI: sporadisches Ruckeln

Hallo zusammen!

Vielleicht kann mir einer von Euch helfen.
Meine treuer Polo 9N3 (1,4 l TDI, BWB) neigt seit Kurzem dazu, während der Fahrt plötzlich kurz zu ruckeln oder zu stottern. Und das Beschleunigungsverhalten ist manchmal auch recht schwach. Ich gebe Gas und er beschleunigt nur mäßig, dann - ab einer bestimmten Drehzahl - kommt er aus dem Keller.

Ich habe bereits einiges erneuert (deswegen oder aus anderem Grund):
- Ladedrucksensor
- Luftfilter
- Kraftstofffilter
- Lambdasonde
- Luftmassenmesser
- DPF wurde gespült
- LRR liegt bei max. 0,50 mg/H

Kann mir jemand noch einen Tipp geben, was ich prüfen/loggen sollte?

Danke Euch vielmals!
Gruß
Volker

Wurde der PD Kabelbaum schon erneuert?

Rüdi hat folgendes geschrieben:

Wurde der PD Kabelbaum schon erneuert?

Hi Rüdi,

nein, bislang noch nicht!
Gibt es eine Möglichkeit, den irgendwie durchzumessen?
Oder gleich einen neuen besorgen?

Die Kontaktprobleme kann man nicht rausmessen, ich habe ähnliche Problematik bei PD TDI schon öfter gehabt, wäre mein erster Ansatz da ein Wechsel relativ easy zu machen ist und der Preis 2-stellig ist.

Hi

Falls es der PD-Kabelbaum nicht sein sollte sondern Drosselklappe/AGR, würde ich weiter fahren bis ein eindeutiger Fehler abgelegt wird. Weil wenn das Zeug halb abgenudelt ist und nur manchmal nicht richtig funktioniert, ist das ohne Zerlegen schwer herauszufinden.

Viele Grüsse, Rainer

Hi!

Vielen Dank für Eure Tipps!

Ich habe mir einen Kabelbaum besorgt und werde berichten - allerdings erst nach meiner Rückkehr aus dem Urlaub im September!

Hallo Leute!

Der PD-Kabelbaum war nicht verantwortlich für das Ruckeln.
Dafür habe ich jetzt einen Eintrag AGR-Ventil im Fehlerspeicher:

Zitat:

Sonntag,09,September,2018,22:04:30:25065 VCDS -- Windows-basierter VAG/VAS-Emulator l‰uft auf Windows XP x86 VCDS Version: RKS 18.2.1.0 Datenstand: 20180313 DS287.1 http://shop.dieselschrauber.org Fahrzeug-Ident.-Nr.: KFZ-Kennzeichen: A-VA 1101 Kilometerstand: 426707 Reparaturauftrag: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: Steuerger‰t-Teilenummer: Bauteil und/oder Version: Codierung: Betriebsnummer: VCID: 55A7B6FCAC60BFEC22-FFFE 1 Fehler gefunden: 001027 - Ventil f¸r Abgasr¸ckf¸hrung (N18) P0403 - 000 - Fehlfunktion - Sporadisch Umgebungsbedingungen: Fehlerstatus: 00100000 Fehlerpriorit‰t: 1 Fehlerh‰ufigkeit: 1 Verlernz‰hler: 255 Zeitangabe: 0 Umgebungsbedingungen: Drehzahl: 0 /min Geschwindigkeit: 4.0 km/h Tastverh‰ltnis: 0.0 % Spannung: 12.69 V Luftmasse/Hub: 0.0 mg/H Tastverh‰ltnis: 21.3 % Bin‰rwert: 00110000 Readiness: Nicht Verf¸gbar

Ich denke, ich werde mal ein neues AGR-Ventil besorgen und dann wieder berichten!

Wenn du das Fahrzeug nicht täglich bewegst wäre es sicher vor dem Ersatzteilkauf sinnvoll, das AGR Ventil und seine Anbauteile vorab zu montieren, zu reinigen und schauen, was da genau das Problem ist. Hat der einen AGR Kühler? Diesen, soweit möglich inspizieren, nicht das dieser innerlich derart versifft ist, dass Durchsatzraten nicht erreicht werden. Dann bleibt reinigen... oder für den solventen Schrauber, ebenfalls Tausch.

Ich würde vorab alles zerlegen und mal schauen, wo der Schuh drückt. Das lohnt meistens bei teuren Ersatzteilen an älteren Fahrzeugen....

Bei dem 9N3 1,9TDI der aktuell in meinen Fingern ist, war das AGR und alles was dazu gehört total zugesifft mit Ölkohle/Schlamm, teilweise Wandstärken von mehr als 5mm

Den Ölschlamm kenne ich auch schon von früheren Schraubereien...

Einen AGR-Kühler hat der BWB leider auch. Aber leider ist alles, was hinter dem Motor liegt aufgrund des kleinen Motorraums extrem schwer zugänglich.

Insofern möchte ich erst einmal mit einem gebrauchten Ersatz-AGR probieren, ob der Fehler dann verschwindet. Ich berichte!

Danke Euch für Eure Tipps!

Hallo Jungs und Mädels,

eine kurze Info nach meiner heutigen Garagen-Aktion:
Mit "neuem" (gebrauchtem) AGR-Ventil fährt der Polo wieder ruckelfrei!

Danke Euch für die Unterstützung!

Vielen Dank für die Rückmeldung

Hallo Leute!

Ich habe mich wohl zu früh gefreut:
Das Ruckeln war direkt nach Austausch des AGR komplett verschwunden. Mittlerweile ruckt er aber zeitweise wieder - zwar deutlich weniger und seltener als zuvor, aber dennoch spürbar.

Zu allem Überfluss ist ein neues Phänomen dazugekommen:
Im Leerlauf läuft er manchmal unrund, genauer gesagt mit regelmäßigen Schwankungen der Drehzahl nach unten. Am Drehzahlmesser ist das kaum erkennbar, aber deutlich hör- und spürbar.

Die Leerlaufruheregelung ist nicht besorgniserregend, so weit ich das beurteilen kann:

Zylinder 1: -0,47 mg/H
Zylinder 2: -0,40 mg/H
Zylinder 3: 0,82 mg/H

Das „Sägen“ tritt nur bei warmem Motor auf und stellt sich erst nach ein paar Sekunden Leerlauf ein.

Hättet ihr sonst noch eine Idee, wo das Problem liegt?

Danke Euch!

Vergleich Luftmasse Sollwert-/Istwert beim Sägen?

Viele Grüsse, Rainer

dieselschrauber hat folgendes geschrieben:

Vergleich Luftmasse Sollwert-/Istwert beim Sägen? Viele Grüsse, Rainer

Okay, wird gecheckt!
Vielen Dank!

Seltsamerweise taucht das Sägen mittlerweile nicht mehr auf.

Ich werde berichten, sobald es etwas Neues gibt!