Renault Master keine Leistung

Habe hier einen Renault Master 2,5 dCI mit einem G9U632 Motor der keine Leistung hat und die Vorglühspirale und "Serv" leuchtet.
Im Fehlerspeicher steht

DF226 Ventil, Induktionsdämpfung
- Permanent
- Interner Elektronikfehler

Kann mit dem Fehlertext nichts anfangen, wenn man ihn googelt,, dann findet man AGR Ventil, Drosselklappe, Ladedruckregelventil. Vielleicht schreibt mein Diagnosegerät den falschen Text, hab nämlich von Launch den selben Fehler gefunden und hier wird "Inlet flap" ausgegeben.

Kennt hier jemand diesen Fehlercode ?

Danke

Moin,

DF226 ist Stromkreis Ansaugluftklappe.

Ein bisschen geraten, weil es eigentlich noch den Technischen Typ des Fahrzeug braucht (Typenschild oder VIN) und aus dem Steuergerät die Programmnummer und die Vdiag-Nummer - die kann man beide auslesen unter Erkennung Steuergerät, zumindest mit dem Clip.

Eigentlich müsste da auch noch was hinter DF226 stehen wie CO.1 oder 1.DEF- oder so, das grenzt den Fehler dann weiter ein.

Kann aber sein, dass nicht jedes Diagnosetool das mit ausgibt...

Generell kann bei Renault mit Stromkreis nicht nur der elektrische gemeint sein , sondern auch der Strom von Luft (auch Unterdruck) oder Flüssigkeiten- das kriegen die Übersetzer oft nicht auseinander

Grüße, Christian

Danke

Die Fahrgestellnummer ist VF1FDCYM639380234

Bei meinem Diagnosetool steht noch dabei "Interner Elektronikfehler"

Drosselklappe ist schon neu.
Am Anschluss 2 hab ich 12V auf 1 Masse und die beiden anderen hab ich bis zum Steuergerät durchgemessen. Haben auch durchgang.

Hab die neue Drosselklappe mal bei einem A6 TDI angesteckt, bei der Stellglieddiagnose funktioniert sie. Leider ist die vom A6 auch kaputt darum kann ich sie nicht im Master probieren.

Hatte aber jetzt mal einen Fall bei einem Touareg, da habe ich zwei mal Pierburg und einmal Conti verbaut und mit keiner hat es funktioniert, mit der originalen auch Conti ging es dann.
Im Master hab ich auch eine neue Conti drinnen. Was vorher drin war weis ich nicht, ist schon so von einer anderen Werkstatt gekommen.

Moinsen,

Fahrzeugtyp müsste passen (FD0Y nach VIN)

Es gibt "interne elektronische Störung" das entspricht 1.DEF als Anhang zum Fehler.

Diagnose zu diesem Punkt:
-Stecker Luftklappe und Steuergerät prüfen.
-Durchgang UND Isolierung nach + und Masse und zwischen den Leitungen prüfen bei beidseitig abgezogenen Steckern. Eventuell beim Messen Leitungen bewegen.
-Klappe auf mechanische Blockierung prüfen. Muss offen sein bei abgezogenem Stecker, muss beim Abstellen des Motors schließen und danach wieder öffnen.

Soweit bist Du auch schon denke ich...

Vielleicht hilft das:
Nach jeder Wartungs- oder Reparaturmaßnahme an der
Lufteinlassklappe den Befehl SC036 "Reinitialisierung der
Einlesungen" ausführen, die Zündung ausschalten und
1 Minute warten.

Tritt der Fehler nach löschen Fehlerspeicher sofort wieder auf?

Als Permanent angezeigte Fehler müssen (bei Renault) nicht immer auch wirklich Permanent bzw. aktuell vorhanden sein. Einige werden nach einmaligem Auftreten als Permanent hinterlegt, damit die normale Funktion nur über ein Diagnosetool wiederhergestellt werden kann
Fürs Fehlersuchen doof, ist aber leider so

Grüße, Christian

Fehler lässt sich ja gar nicht löschen.

Meine Frage wäre jetzt gewesen ob man die Drosselklappe anlernen muß. Wird sicher das sein "Reinitialisierung der
Einlesungen".

Habe es einmal zusammengebracht das ich ihn löschen konnte, hab auch schon das Steuergerät länger stromlos gemacht, aber kann ihn nicht löschen. Sollte diese Woche noch ein anderes Diagnosetool bekommen, werde es mit dem dann versuchen.

Danke vorerst

Eins noch vielleicht kannst mit dem was anfangen. Wenn ich bei laufender Zündung den Stecker ziehe und wieder anstecke dann geht die Klappe zu und wieder auf

Moinsen,

richtig: Anlernen der Klappe geht über "Reinitialisierung der
Einlesungen" da soll der Clip dann durch die Prozedur führen.
Denke das wäre der sinnvollste nächste Schritt...

Verhalten beim Abziehen-Aufstecken kann ich nix zu sagen, hört sich aber erstmal normal an.

Nochmal zur Verkabelung, nicht dass da ein Vorgänger schon was verbastelt hat:
1 Farbe Schwarz ist direkte Masse
2 Farbe Weiß ist belastbares Plus über Relais
-->Hast Du schon mal zwischen 1 und 2 eine Last gehängt (Glühlampe mit ein paar mehr Watt), um zu schauen, ob dann immer noch genügend Spannung ankommt?

3 Farbe Braun ist Steuerung Klappe geht zum Braunen Stecker am Steuergerät PIN E2

4 Farbe Weiß ist Diagnoseleitung geht zum größeren schwarzen Stecker am Steuergerät PIN H2

Grüße, Christian

Hab jetzt eine funktionierende Saugrohrklappe von einem Touareg angeschlossen da funktioniert alles, auch der Fehler lässt sich löschen. Genau gleichzeitig ist aber der DF025 Glühanlage gekommen, Glühkerze Zylinder 1 hat sich schon wer versucht, ich habe sie weiter aufgebohrt, aber raus bring ich sie auch nicht. Muß mir jetzt überlegen wie ich das kostengünstig löse.