1.9 TDI PD qualmt

Hi Forumler,

Ich bin mit meiner Daily Shitbox am verzweifeln... Es handelt sich um ein Golf 4 PD 130 PS Laufleistung 200tkm.

Er drückt das Öl vom Lader direkt in die Abgasseite vom Turbo... Somit sammelt sich etwas Öl im Hosenrohr und dadurch qualmt die Hütte übelst... Für mich ein Indiz auf zu hohen KG Druck... Und hatte zuerst den Ventildeckel mit Membran gewechselt.

Das Problem ist, ich habe ALLES am Motor gewechselt und er drückt immer noch das Öl abgasseitig rein...
Gewechselt habe ich:
- 3x Ventildeckel (1x neu zwei gebrauchte)
- 2x Turbolader (1x Regeneriert und 1x gebraucht), auch mit zu und Rücklauf Leitung
- Tandempumpe
- PD Elemente
- sogar den ganzen Motor!(Kumpel hatte noch ein gebrauchten liegen)

PD Werte sind top... Alle um die +- 0,0...

Und er drückt immer wieder das Öl ins Hosenrohr... Der Lader sieht nach kurzer Zeit immer so aus.

Und das Öl kommt nicht vom Inneren des Motors! Der Krümmer und Kopf Auslasskanäle sind furztrocken...

Kompression gemessen?

Druckverlusttest?

Kompression bei dem alten Motor und den neuen Motor 22bar+

Druckverlust auch keine Auffälligkeiten

Also beide ziemlich runter....

Naja ab 20 bar ist doch erst kritisch... Und wäre ein Zylinder richtig fertig hätte ich doch nicht so gute PD Werte.

Schon möglich das dort die Ursache für das Ölschaufeln liegt...

Spekulation: Ölablauf vom Turbolader in die Ölwanne ist verstopft. Testweise die neue Leitung durch geblasen?

Wenn der KG-Druck zu hoch wäre, würde der Öleinfülldeckel abfliegen. Bleibt der aufgedreht auf der Öffnung liegen wenn der Motor läuft?
Herumhopsen ist ok.

Hallo,

etwas gesponnen aber möglich.
Motor ist „neu“, Turbo auch, kein Öl im Krümmer, somit kommt es nicht aus dem Motor,
Vermutung: Ladeluftstrecke ist undicht und der Turbo überdreht massiv, schaufelt somit das Öl raus.
Oder, Ersatzteile aus fragwürdigen Quellen gekauft.
Öldruckmessung könnte auch aufschlussreich sein, Zulaufleitung kommt direkt vom Ölfiltergehäuse? Falscher Filter, defektes Überdruckventil?

Vg
Thilo