Polo V TDI - Maximaldrehzahl 2500

Hallo,

habe einen Polo V Baujahr 11/2014, 1,4 l TDI mit 75 PS, 241000 km, Schlüssel-Nr. 0603 BNU; FIN. WVWzzz6RzFY149003. Der Motor läßt sich plötzlich nur noch auf 2500 U/min hochdrehen. Man kann das Auto fahren, aber es fährt sich so, als ob es nur 20 PS hätte - wie gesagt - bei 2500 U/min ist Schluß, was ein schnelles Beschleunigen unmöglich macht. Wenn ich ein paar Kilometer gefahren bin, blinkt die Vorglühleuchte, was laut Benutzerhandbuch "Motorsteuerung gestört" bedeutet. - Bisher habe ich folgendes ausprobiert: Kraftstofffilter ersetzt; Ladedrucksensor ersetzt. Habe von dieselschrauber die VCDS-Software und die Diagnose durchgeführt, laut dieser liegen überhaupt keine Störungen vor. Rußmenge ist mit 55 angegeben.

Habe überlegt, ob es ein Fehler im Motorsteuergerät sein könnte - das kostet aber neu ca. 1100,- €; auch das Gaspedal wollte ich ersetzen - der VW-Händler hat hier aber "Rückstand" gemeldet und wußte nicht, wann das Pedal lieferbar ist. Hatte mir über einen Teilehändler schon ein Pedal gekauft - aber das hat vom Stecker her nicht gepasst - und wenn ich mit der Original-nr. von VW suche, finde ich ausschließlich gebrauchte Teile.

Hat jemand eine Idee, an was das lieben könnte? Kann es sein, dass der DPF voll ist und die Steuerung dies nicht anzeigt, sondern auf Notlauf umschaltet - aber kein Warnsymbol angezeigt wird?

Gruß


Alexander

Moin

Auf die schnelle geschrieben, vieles kann man in den Messwertblöcken prüfen, so auch die Funktion vom Gaspedal.

Ladedruck, soll und ist

Ladeluftstrecke kann man abdrücken...

...beim Aufruf des Motorsteuergeräts kann ich "Meßwertblöcke" gar nicht aufrufen... kann nur "Erweiterte Meßwerte" aufrufen und die Werte hier abrufen. Ist das ein Hinweis, dass mit dem Motorsteuergerät etwas nicht stimmt?

MfG

Moin,
in dem Fall bitte hier wirklich erst mal einen Autoscan einstellen.
hg
Herbert

Ja - danke für die Info! Autoscan funkioniert. Aber ich komme in die Zugriffsberechtigung nicht rein. Die von VCDS gezeigte Code-Nr. funktioniert nicht. - Zudem habe ich festgestellt, dass die von VCDS angezeigte Teilenummer des Motorsteuergeräts von dem abweicht, was auf dem Gehäuse steht: bei VCDS steht 04B 997 027 F - auf dem Gehäuse steht die Nr. 04B 907 445.

OK - ohne Autoscan geht es hier nicht weiter.

Dann fotografier das vom Autoscan eben ab und lade die Bilder hoch

OK - bin heute unterwegs - werde es morgen reinstellen - Danke fürs Angebot. MfG

Hier das Ergebnis von Autoscan:

Moin,

Zitat:

...Habe von dieselschrauber die VCDS-Software und die Diagnose durchgeführt, laut dieser liegen überhaupt keine Störungen vor.....

Da sagt das Ergebnis des Autoscan aber was ganz ganz anderes. Die Ladedruckregelung steigt aus, da der Ladedruck zu niedrig bleibt.
Das erste ist, die Verschlauchung und Verrohrung zwischen Turbolader und Zylinderkopf penibel zu prüfen.
hg
Herbert

Ja - das habe ich vergessen zu erwähnen: nachdem ich am Samstag mehrere Veränderungen probiert habe, bin ich noch eine Runde mit ca. 15 km gefahren - die jetzt angezeigten Fehler sind erst nach mehreren Kilometern Fahrt aufgetreten. Ich habe deshalb die Fehler drin gelassen - wenn ich die Fehler aus dem Motorsteuergerät rauslösche, kommt bei Neustart der Fehler nicht mehr - und ich kann das Fahrzeug trotzdem nicht höher als 2500 drehen. Die Fehler werden dann erst wieder nach einigen Kilometern Fahrt angezeigt.

OK - dann schaue ich mal nach den Verbindungen - ist es normal, bei solchen Fehlern den Motor nicht höher als 2500 drehen zu können?

Habe mal die Schläuche untersucht, die Fehler gelöscht, den Motor laufen lassen und einen neuen Autoscan gemacht. Hier das Ergebnis.

Wieso fährst Du nicht so, dass der Fehler wieder auftritt vor dem Autoscan? Willst du mit dem Autoscan prüfen, ob das Löschen der Fehler funktioniert hat oder hast Du eine unwahrscheinliche Wunderheilung?

Weil sich mir nicht erschließt, weshalb das Auto 5 Kilometer gefahren werden muss, um endlich eine Fehlermeldung zu bekommen und um herauszufinden, weshalb die Drehzahl auch im Stand nicht über 2500 geht. - Aber so wie es aussieht bleibt wohl tatsächlich nichts anderes, als einen Demontage der Teile - es scheint wohl doch nicht alles softwaremässig herauszufinden zu sein.

Die Drehzahl geht vermutlich auch bei Deinem Modell im Stand nie über 2500.
hg
Herbert

Gut zu wissen - danke für die Info!