Ventildeckel undicht beim ALH

Hallo!

Ich war vorige Woche beim TÜV mit meinem ollen Golf.

Also Bj. 1997, einer der ersten 4er Gölfe,
ich hab den Motor ALH mit 1,9 und 90 PS und Verteilereinspritzpumpe.

Soweit hat sich das mit den Mängeln alles noch in Grenzen gehalten,
aber ich muss die Ventildeckeldichtung irgendwie dicht bekommen.
Da sifft es etwas raus.
Ich muss auch zur Nachkontrolle.

Soweit ich mitbekommen habe, gibt es die so einfach garnicht einzeln,
sondern ich müsste wohl einen neuen Ventildeckel kaufen.
Wenn ich das richtig verstehe, ist die Dichtung da drin eingeklebt oder einvulkanisiert.

Wenn man bisschen intensiver sucht,
bekommt man die Dichtungen aber auch einzeln.

Ich frag jetzt mal ganz einfach,
hat jemand damit Erfahrungen?
Ich selbst hab sowas noch nie gemacht... weil es halt noch nie nötig war. Auch wo wir die Werkstatt in der Familie hatte, war es nie nötig daran was zu tun.

Wie bekomme ich das am besten und zuverlässig dicht?

Hallo Steffen,

die Zylinderkopfhaube vom ALH ist eigentlich sehr gut.
Wenn Du keinen Riß in der Haube hast oder diese verzogen ist (ungleichmäßig Schrauben festgezogen), würde ich diese demontieren, reinigen, entfetten und mit geeignetem Dichtmittel wieder montieren.

Schrauben in mehreren Schritten über Kreuz festziehen. Weiß nicht mehr, ob an der Nockenwellenradseite eine Art Gummi-Halbmond war oder ich etwas verwechsele, wenn ja, den am besten ersetzen.

Auch mal schauen, ob es wirklich an der Haube sifft und keine Leckölleitung oder der Ölabscheider/Schlauch zum Ölabscheider undicht sind.

Viele Grüße, Rainer

Hi!

Naja, der Motor ist überall etwas undicht,
aber das ist alles gering.

Es gab auch keine Ölflecken, das Auto hat also nicht abgetropft.

An der Entlüftung ist es etwas ölig, an den Ladeluftschläuchen,
eigentlich überall, aber überall ganz wenig.

Na, das war halt ein neuer junger Prüfer, der hat da mit der Lampe reingesehen und gesehen, dass am Motorblock etwas Öl ist.

Die alten Prüfer hätten nur geschaut, ob an der Unterverkleidung Öltropfen sind, (waren nicht) und dann wären die zufrieden gewesen.

Und ja, hinter der VDD hat sich in einer Senke auch was angesammelt,
das kann nur davon kommen.
Was sich so in den letzten 15 Jahren so angesammelt hat,
ich hatte den Deckel auch noch nie ab.

Saubergemacht hab ich den Motor schon, und auch mal eine halbe Stunde laufengelassen,
also ja, wenn man genau hinschaut, kommt da schon was, aber wirklich absolut gering. Also man sieht es gerade so ansatzweise,
dass da was sickert, aber es wird dann auch nicht mehr.

Naja, ich hab ja noch 3 Wochen Zeit.
Ich werd schon mal den Deckel abnehmen und mir das ansehen.
Wie die Nockenwelle usw. aussieht, interessiert mich da sogar noch mehr.

Ich werde berichten...

Wenn ich mich recht erinnere, war an meinem A3 mit AHF (Ventildeckel/Ölabscheider sollte gleich wie beim ALH sein), mal der verklebte runde Ölabscheider undicht, eventuell ist bei Dir auch eine Klebenaht aufgegangen und sorgt für Ölnebel.

Ventildeckel ab, Dichtflächen reinigen (fettfrei!), diese mit Dichtmasse zb Dirko HT dünn bestreichen, fertig.
Vor Inbetriebnahme vorher trocknen lassen, siehe Beipackzettel