1Z einspritzbeginn - ruckelt

Hi haltet ihr den Einspritzbeginn, bzw soll ist für die Ursache meines ruckelnden 1z

bockt so bei 1400-1800 U/min . Teilweise auch bis 2500 hoch, tritt nur auf wenn ich in diesem Bereich die Beschleunigung beginne oder vom Gas gehe.

Ladedruck OK laut LDA, VMax 210 bergab

Dieselfilter gerade ersetzt, Austauschmotor erst 25tkm gelaufen,

könnte es auch an der Kurbellwellenschraube liegen oder muss der auf jeden Fall schon ne neue haben, Motor wurde vor 1 Jahr ersetzt ?

die ESP ist eine BOSCH VE4/1 danke mal noch keine VE37

würde gerne einen Screenshot von VAG-Com anfügen oder die LOG Datei geht hier aber leider nicht

Einspritzzeitpunkt Ist geht nie tiefer als ca 1 Grad, regelt nach oben aber relativ gut nach mit max 1 Grad verzug, Tastverhältnis hängt im unteren Drehzahlbereich immer bei 3,1 %
im oberen sehr pulsierende Kurve.

Vielen Dank schon mal[/img]

Ach ja hat im Leerlauf immer ein leichtes Wummern und verschluckt sich ab und zu.
Leerlauf pendelt ständig um 20 U/min 880 auf 900
macht subjectiv keine Probleme beim Anlassen, auch bei Kalt nach ca 1/2 Sekunde an

Könnte der Drehzahlgeber mein Problem sein, wie funktioniert der Prinzipiell. induktiv oder optisch ? kann der überhaupt so einen Fehler bringen.

Hi,

die Suchfunktion ist dein Freund ...

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=4511&highlight=wummern

... oder nach "ruckeln 1Z" suchen .... Achtung Erschlagungsgefahr!!

der Thread sagt u.a. man soll den Einspritzzeitpunkt checken das habe ich gemacht und ich bräuchte jetzt eure fachkundige Interpretation.

Danke trotzdem

wurde nur der rumpfmotor getauscht ? alte einspritzpumpe und neue düsen ?

wenn ja, versuch mal mit adaptionskanal 1 zu spielen...

CU Gremlin