Pumpe-Düse Element Defekt?

Hallo,
wie merkt man eigentlich das das PD-Element defekt ist?
Kann das folgedefekte, wie einen kaputten Lader mit sich ziehen?

Bezüglich des falsch aufgefüllten Motrenöls ohne VW Norm 50501 hab ich folgende Aussage in einem anderen Forum erhalten:
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Wenn „nur“ der Turbolader kaputt gegangen ist, hat es nicht am Öl gelegen. Zumindest nicht in der Art, weil es kein spezielles PD-Öl gewesen ist. Die Turbodiesel ohne PD haben ja auch einen.

Wäre dagegen eins o. mehrere der PD-Elemente kaputt gegangen, würde die Sache natürlich anders aussehen. In diesem Fall müßte man dann davon ausgehen, dass es wirklich am falschen Öl gelegen hat.
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Die Aussage ist ja auch total logisch.

Nur sollte das Oel wenigstens VW 50500 haben, denn die ist fuer VW TDs vorgeschrieben (m.w. seit 83 der erste G1 TD rauskam)

Wenn es nicht mal die hat, koennte man versuchen, einen evtl. Turbo schaden auf das fehlen dieser Norm zu schieben ....

m;

Und dann hab ich auch noch festgestellt, das auf der Rechnung 4,75 l aufgefüllt + berechnet wurden, obwohl bei einem 1,4 TDi laut Handbuch nur 3,8 l incl. Ölfilter reinpassen!
Kann denn zuviel Öl nach einem halben Jahr evtl. auch zu defekten führen?

wieviele threads haben wir mittlererweile zu ein und demselben problem ?

Jo, langsam nervts. Zu damit...

Hier ist der Hauptthread, da gehts weiter:
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=5598