Mein 110PS Audi TDI mit dem AFN Motoe Ruckelt im stehen

Also mein gutes Stück hat 300000 KM auf dem rücken. . seiteinem halbne jahr ruckelt mein gutes stück im stehen. schalte ich die klima ein ist das ruckeln weg. geb ich kurz gas ist es weg. das stück macht es erst wenn er warm ist.. so nu hab ich den audi bei der audiwerkstatt meines vertrauens abgeliefert 1000 euronen liegen lassen mit der aussage das es der mengengeber der einspritzpume ist der hat zuviel spiel.... hmmmmm befor vater 1600euro für nen neue ausgiebt wollte ich euch fragen was das so sein kann...
gruss onkel tom

Hallo,

bei 300Tkm kommt einiges an Verschleißteilen in Frage. Die Düsen sind, wenn noch nicht ausgetauscht sicher am Ende Ihrer Lebensdauer. ESP genauso fraglich. Wie lange willst Du das Fahrzeug noch fahren? Evt. ist es billiger, das Auto ruckeln zu lassen bis es sich mit was Ernsterem verabschiedet.

Mit freundlichem Gruß
Christian

servus.. da das auto sehr viele neu teile hat, und auch noch äusserlich top da steht ( ist der einzigste 96er hier bei uns der die orginal front vom 2000 hat also nix von hela oder so sondern alles von audi gebastellt.) muss ich den wagen noch 3 jahre fahren....oder 150tkm... erst dann bekomm ich nen firmen wagen.. also die kompresion wurde getestet und er hat von 24.5 bis 26.7 bar.. das ist ein sehr guter wert. lima wurde getauscht, zahnriemen auch, ... wenns die düsen wären denk ich würd sich das anders äussern..

Duesen macht dir der BOSCH Dienst fuer 80 EUR pro Stueck neu.

Das kann man schon mal investieren, denke ich.

m;

telz hat folgendes geschrieben:

.... wenns die düsen wären denk ich würd sich das anders äussern..

Wenn du so an die Sache rangehst, dann hat jeder weitere Tip keinen Wert.

Ohne die Düsen auf ihr Spritzbild und die Dichtigkeit geprüft zu haben würde ich bei der Laufleistung keine weitere Fehlersuche betreiben.
Düsen sind Verschleisteile und halten (je nach Kraftstoffqualität) so gut 150-200tkm. Diese Intervall hast du schon um das doppelte überschritten.
Benutz dazu mal die Suchfunktion (Düsen prüfen...) und du wirst von den Ergebnissen erschlagen. Auch die Fehlerbilder sind selten Einheitlich.

Ach und "Pumpenruckeln" kannst du auch mal in die Suche eingeben. Das kommt bei der VP37 öfters vor (nicht nur beim 1Z). Besonders bei hoher Laufleistung (die du ja hast).

also der bosch dienst um die ecke meint es liegt nicht an den düsen.. die kann man bei einem tdi auch nicht mehr reinigen die werden gleich ersetzt. er meint pro tankfüllung 1liter spiritus mit reinfüllen. der geber scheint verdreckt zu sein... na dann mal spiritus kaufen...

also der bosch dienst um die ecke meint es liegt nicht an den düsen.(aber ich wer das mal machen mit dem düsen prüfen). die kann man bei einem tdi auch nicht mehr reinigen die werden gleich ersetzt sagt er. er meint pro tankfüllung 1liter spiritus mit reinfüllen. der geber scheint verdreckt zu sein... na dann mal spiritus kaufen...

telz hat folgendes geschrieben:

also der bosch dienst um die ecke meint es liegt nicht an den düsen. ...

Frei nach Christian Morgenstern: .... weil, so schließt er Messerscharf, was nicht sein kann, das nicht sein darf ....

Zitat:

(aber ich wer das mal machen mit dem düsen prüfen).

Ist sicher besser.

Zitat:

die kann man bei einem tdi auch nicht mehr reinigen die werden gleich ersetzt sagt er.

Ja, Nein, Ja, Nein .... das kommt ganz auf die Ausrüstung des entsprechenden Bosch Dienstes an. Normal werden die Düsen aber eher getauscht.

Zitat:

er meint pro tankfüllung 1liter spiritus mit reinfüllen.

Argh ..... was ist das denn fürn Bastelladen
Spiritus vernichtet die eh schon knappe Schmierwirkung des Dieselkraftstoffs und gibt deiner Pumpe ganz sicher den Rest.
Der will dir wohl mit Gewalt eine neue Pumpe verkaufen!

Zitat:

der geber scheint verdreckt zu sein...

Das ist durchaus Möglich und auch whrscheinlich

Zitat:

... na dann mal spiritus kaufen...

Viel Spass .....


Kleiner Tip: Statt dem Spiritus würde ich es mit einer Dieselspülung probieren. Das Zeugs gibts von unterschiedlichen Herstellern (z.B. LiquiMoly) und kan bedenkenlos auch Pur gefahren werden (Suchfunktion haben wir schopn mal behandelt). Diese Spülungen sind auf Naphta Basis und sind für das Einspritzequippment völlig unschädlich.

Hallo,

wenn Du mit Ruckeln merkwürdige Vibrationen meinst, tippe ich auf die Motorlager. Hatte jedenfalls exakt die gleichen Symptome.

Gruß
Thomas (A4 AFN 240tkm)

Habe das gleiche Problem! Aber erst ab 20Grad Außentemperatur!

Bei mir soll einen Düse defekt sein. 3Fache Einspritzmenge gegenüber den anderen.

Werde morgen mehr wissen!

Gruß

Manuel

AHHHH HAAAA.... bei mir spielt die aussentemp auch ne rolex... die motorlager sind wie neu... aber das mit den düssen hab ich auch getippt aber audi meint Né die pumpe ist hin... klar ist auch teuerer.... ich war nu bei ner werkstatt die sich da ausskennt... die sagen das die audileutz bei uns keinen plan haben.. also der wird das baby ma chek dis out machen.....