Hallo Bubbes!
Du hast berichtet, dass der Motor unmittelbar nach dem ESP-Tausch wieder gelaufen ist. Erst nach dem Verdrehen der ESP startet die Maschine nicht mehr.
Hast Du es mit Zurückdrehen auf die alte Position versucht? Ich vermute, dass Du die ESP in die falsche Richtung verstellt hast (vermutlich "spät").
Wurde die Ausgangslage markiert? Dannn sollte es einfach sein, diese Postion wiederherszustellen.
Wieso hast Du eigentlich die Pumpe verdreht? Wo lag der Spritzbeginn im Grundeinstellungsmodus bei VAG-COM?
Ich gebe (aus eigener Erfahrung) nur zu bedenken, dass schon wenige Zehntel Millimeter Verdrehung eine deutliche Veränderung des Spritzbeginns verursachen. Wenn Du die Pumpe z.B. nur ein knappen Millimeter in die falsche Richtung verdreht hast, dann kann dies die Ursache für Dein Startproblem sein.
Zitat: |
Kann ein Diesel auch "absaufen" ??? |
Nein! Das Absaufen beim Benziner resultiert vor allem auf einer "nassen" Zündkerze,so dass der Zündimpuls ausbleibt.
Viel Erfollg beim Pumpentiming korrigieren!
Gruß
Alex
AUDI A3 1.9 TDI, EZ 12/96, ursprüglich MKB AGR, umgebaut zum AHF mit GT1749V-Lader, verkauft mit 250tkm
Golf 4 1.9 TDI, EZ 1/98, MKB ALH, jetzt auch mit GT1749V-Lader, verkauft mit 300tkm
Touran 1.9 TDI, EZ 09/2004
Audi A4 Avant 2.0 TDI, EZ 03/2010