AFN Springt nicht an

Hallo

ich suche jetzt mal nach hilfe in diesem forum ihr seit ja profis:)

Mein AFN 1,9 TDI Springt nicht an nachdem der tank fast leergewesen ist ausserdem kommt ein komisches geräusch aus der einspritzpumpe wenn ich die zündung anmache..

so ein knattern das hat er aber schon vorher gemacht aber ist trotzdem angesprungen

hab schon den dieselfilter befüllt und versucht... nix

gestern sprang er nach etwas orgeln kurz an aber hab ihn dann nach 20 sekunden etwa abgestellt und versucht neu zu starten und das gleiche problem.... KEIN MUCKS:(

Bitte dringend um hilfe!!!

achja der Motor ist in einem 99er passat 3b

Deine bisherigen Infos sind substantiell so dürftig, daß ich Dir nur das hier nahelelegen kann:
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=3094

Ansonsten wäre es nett, wenn Du einen größeren Bogen um die Fettnäpfchen machen könntest -> Erst suchen, dann schreiben - und ohne in der Überschrift zu brüllen (Großschreibung).

Na gut dann versuch ichs nochmal von vorne:


ALSO:
Vor zwei Tagen war habe ich den Tank fast komplett leergefahren am nächsten morgen dann wollte ich den wagen starten aber er sprang nicht an
habe dann 10 liter diesel nachgefüllt und wieder probiert aber auch dann sprang er nicht an.
habe jetzt noch den Kraftstoffilter Aufgefüllt dann sprang er auch nicht an
dann habe ich die schraube der einspritznadel gelöst und georgelt. diesel kommt.
kein Rauch der hinten aus dem auto kommt...

Meine Befürchtung ist ESP kaputt?! wäre ein grosser zufall das die ausgerechnet nach einem leeren tank kaputt geht

Hab so gross geschrieben weil es wirklich dringend ist ich muss eigentlich morgen früh mit dem wagen zur arbeit..

solltet ihr noch andere informationen brauchen sagt einfach bescheid

Entschuldigung wegen dem fehlverhalten

Nachtrag

Nachdem ich jetzt lange georgelt habe ist der wagen angesprungen und lief ca 3 minuten zum schluss sehr unruhig und ging dann schliesslich aus

hab dann gemerkt das der dieselfilter aufienmal wieder komplett leer ist warum?
hat der wagen eine zusätzliche kraftstoffpumpe die vielleicht defekt ist?

Hallo,

bist Du sicher das alle Anschlüsse am Filter wieder dicht sind? Ich vermute das nach der Demontage des Filters irgendwo Luft gezogen wird.

Hab alles kontrolliert kann kein leck entdecken ...


Hab auch jetzt mal die schraube am Filter geöffnet das erzeugt ein zischen also gehe ich davon aus das im filter ein unterdruck erzeugt wird...
folglich müsste er auch dicht sein...
meine EPS ist aber glaube ich nicht defekt... sonst wäre er ja ned angesprungen *aufatme*
kann es seind as irgendwo ne diesel rück oder zulaufleitung verstopft ist?
hat jemand ein bild von einem Kraftstoffvorratsgeber eines AFN?!


leiben gruss

Hm,

prüf noch mal alles nach. Mach den Filter inkl. Pumpenzulauf mit Diesel voll. Wenn er nicht anspringt, die Überwurfmuttern an den Einspritzdüsen lösen und mit einem Lappen umwickeln.
Dann von einer 2. Person kurz Orgel bis Diesel kommt. Die Mutter wieder fest drehen und mit der nächsten Düsen weiter machen. Da Du den Tank ja leer oder fast leer gefahren hast könnte es noch sein das der ganze Bodensatz aus dem Tank nun den Filter zugesetzt hat.

Hab alles kontrolliert.

wenn der kraftstofffilter befüllt ist und er lange genug orgelt kommt er läuft dann für kurze zeit und wenn er dann ausgeht ist der kraftstoffilter wieder leer...
irgendwie saugt er kein neuen sprit an ...

gibt es diesbezüglich bekannte probleme?

gruss

AFNTDI1,9 hat folgendes geschrieben:

wenn der kraftstofffilter befüllt ist und er lange genug orgelt kommt er läuft dann für kurze zeit und wenn er dann ausgeht ist der kraftstoffilter wieder leer... irgendwie saugt er kein neuen sprit an ... gibt es diesbezüglich bekannte probleme?

Ja, siehe Marcos Antwort mit dem Bodensatz aus dem Tank.

Paßt IMO wie die Faust aufs Auge.
-> neuer Filter rein, und gut ist (vermutlich)

Denkbar wäre natürlich auch, daß die Ansaugenheit im Tank jetzt mit Schlamm zugesetzt ist . . .

Vielen dank erstmal ich werde mich gleich dran machen das hinten auseinanderzunhemen

hat jemand ein foto von der ansaugeinheit?

Hallo:(

hab alles auseinandergenommen und wieder zusammengesetzt aber leider kommt er immeroch ned...
er springt nur an wenn ich den dieselfilter mit kraftstoff befülle und bleibt dann ein paar minuten an bis der filter leer ist...
es kommt einfach kein diesel nach, hab am Saugstutzen im tank auch alles gereinigt und die tanknadel steht auf halb voll

hat noch jemand eine idee?

ich verzweifel echt hab auch heute schon überlegt die karre einfach zu verkaufen



Bitte helft mir nochmal

Abend-Morgen...
Sprit im Tank? Tankdeckel öffnen und aus der Förderleitung mittels Unterdruckpumpe direkt VOR dem Filter Diesel ansaugen. Wenn das funktioniert ein Schlauchstück an den Filtereingang und dort aus einem Gefäss provisorisch Diesel ansaugen lassen-durchsichtiger Schlauch ist hilfreich. Neuer Filter empfehle ich auch. Die Einspritzpumpe von der Rücklaufleitung mittels Klistierspritze oder ähnlichem befüllen und entlüften.
Bist du mit dem Kanister um die 10 Liter bei der richtigen Zapfsäule gewesen????

lg robert

Nur so eine Idee...

schau mal nach, ob unten am Kraftstofffilter das kleine Rädchen zum Abscheiden von Wasser noch in Ordnung ist! Die brechen gerne ab!

Gruß
Micha

Moin

Naja also der Filter ist neu die schruabe untem am filter nochmal getestet alles dicht alles heil:(
im tank sind jetzt ca 30 liter aber immernoch nix was im filter ankommt
wie entlüfte ich das system am besten?

AFNTDI1,9 hat folgendes geschrieben:

wie entlüfte ich das system am besten?

Mit der Ochsentour:

Die Leckleitung von der Pumpe in Richtung Einspritzdüsen lösen und an diesem Anschluß mit einer möglichst großen Spritze (mehrmals ansetzen, oder Saugpumpe nehmen) die Luft aus der Pumpe saugen, bis Diesel kommt.

Wenn der befüllte neue Filter immer wieder vom Motor leergesoffen wird, ohne daß Diesel vom Tank nachgesaugt wird, hast Du irgendwo zwischen Tank und Filter

a) einen Propf aus altem Dieselschlamm sitzen oder

b) eine undichte Stelle, durch die Luft angesaugt wird.

-> viel Spaß beim Suchen. Prüfmöglichkeiten wurden schon in anderen Antworten beschrieben.
Ich tendiere wegen des zeitlichen Zusammenhanges mit dem leergefahreren Tank zu a) . . .

Hallo!!

die lösung ist gefunden!!!

Ich schriebe hier mal woran es lag damit in zukunft solche probleme noch besser behandelt werden können.

das relais oder die leitung zur dieselpumpe ist kaputt deshalb kommt nciht genug diesel vorn an ....

hab jetzt ein provisorium gebaut und 12 V angelegt an die pumpe ... nun läuft er


danke an alle die mir geholfen haben

besonders MichaC