Ausrücklager mit wechseln?

In den nächsten Tagen kommt in meinen ALH eine Sachs Race G60 Kupplung rein . Aufjedenfall soll auch ein neuer Wellendichtring dran kommen. Aber was meint Ihr zum Ausrücklager (ca. 42 EUR), daß beim G60 u. ALH das gleiche Teil ist? Sollte es auch gleich mit gewechselt werden, oder kann ich mir die 42 EUR sparen?

Ich würde es schon mitwechseln wenn das ganze schon mal auseinander ist.
Allerdings wenn die Kilomenterleistung noch gering ist...

Ich kann das Bild nicht sehen!

Allerdings wenn die Kilomenterleistung noch gering ist...
Ich kann das Bild nicht sehen!

Habe 72000 km auf der Uhr, welcher Art des Verschleißes unterliegt das ARL?

HAbe das Bild wieder raus genommen, sind auf der Schwungscheibe wahrscheinlich Wuchtbohrungen, oder wird die Schwungscheibe ab Werk absolut plan (ohne auszuwuchten) geliefert?

Hallo...

Das ARL unterliegt dem selben Verschleiß wie jedes andere Kugellager auch.
Hinzu kommen die Thermik und natürlich auch der Kupplungsabrieb.
Wenn sowieso alles zerlegt ist kann Ich nur empfehlen, das Lager mitzumachen.
Vor allem wenn Du es machen lässt...
Spätere Probleme mit dem Lager können sehr vielfältig sein.
Von Geräuchen beim Kuppeln bis zur Zerstörung der Kupplungsglocke ist alles drin.
Und sollte ein späterer Defekt auf das ARL zurückzuführen sein sind deine Regressansprüche zum Teufel.

Gruß
Steve

In den nächsten Tagen kommt in meinen ALH eine Sachs Race G60 Kupplung rein . Aufjedenfall soll auch ein neuer Wellendichtring dran kommen. Aber was meint Ihr zum Ausrücklager (ca. 42 EUR), daß beim G60 u. ALH das gleiche Teil ist? Sollte es auch gleich mit gewechselt werden, oder kann ich mir die 42 EUR sparen?

Allein schon aus Garantiegründen sollte das Lager gewechselt werden.

Meines Wissens bietet Sachs eh nur mit Ausrücklager an.
Ich würd´gleich mitwechseln, blödestenfalls kommt es sonst später

Gruß
ttns4

Mal was anderes:

Benötige ich andere Schrauben, um das Einmassen Schwungrad vom G60 an die ALH Kurbelwelle zu schrauben? Laut AKTE sind die glaub ich verschieden. Kann da jemand was genaueres zu sagen?

SeatLeon hat folgendes geschrieben:

Mal was anderes: Benötige ich andere Schrauben, um das Einmassen Schwungrad vom G60 an die ALH Kurbelwelle zu schrauben? Laut AKTE sind die glaub ich verschieden. Kann da jemand was genaueres zu sagen?

Wiso soll da ein Schwungrad vom g60 rein.
macht deines denn probleme ?
So weit ich weiß ist das vom G60 ein festes schwungrad, oder ?
Willst du den motor damit drehfreudiger werden lassen.

Hallo,

willst du für 42€ das Getriebe noch mal rausbauen?
Das Lager wird ständig gedrückt und wieder entlastet.
Die Erfahrung hat gezeigt daß das nicht gut geht!!
Mach dir nicht unnütz Arbeit und Ärger und investiere die wahnsinnigen 42Teuros die werden es wohl nicht mehr rausreissen!

Der Meinung bin ich auch !!!!

Man Ärgert sich nur wenn das Teil anfängt zu rasseln.

Das Ausrücklager sowie den Wellendichtring tauscht man immer mit wenn man das Getriebe ab hat.

Dieses Lager hat sowiso einen höheren Verschleiß da es immer gut von Kupplungsstaub geschmiert wird

Der Meinung bin ich auch !!!!

Man Ärgert sich nur wenn das Teil anfängt zu rasseln.

Das Ausrücklager sowie den Wellendichtring tauscht man immer mit wenn man das Getriebe ab hat.

Dieses Lager hat sowiso einen höheren Verschleiß da es immer gut von Kupplungsstaub geschmiert wird

Hallo,
ist das kein beidseitig gedichtetes Lager (2RS?)?
MfG
Günther

Wiso soll da ein Schwungrad vom g60 rein.
macht deines denn probleme ?
So weit ich weiß ist das vom G60 ein festes schwungrad, oder ?
Willst du den motor damit drehfreudiger werden lassen.

....weil ich eine Sachs Race Kupplung (bis 470 Nm) einbauen lasse und diese nur an das G60 Schwungrad passt. Für den ALH direkt gibt es nämlich keine Sachs Race Kupplung.

Moin,

ich glaube Kupplungsabrieb stellt für gedichtete Lager kein Hindernis dar. Mein Ausrücklager pfeift nun schon seit 10.000 km.
Solange es bloß etwas jammert sehe ich es nicht ein das Getriebe auszubauen nur um das Lager zu tauschen. Es wird dann eben beim Kupplungswechsel mit getauscht.
Hierzu ein HOCH auf den Golf II, dort kann man das Ausrücklager von aussen tauschen ohne das Getriebe demontieren zu müssen.....

Grüße
Achim

ARL immer mitwechseln, 42€ sind wohl ein finazieller Witz bei der ganzen Aktion!

Und da schon alles gesagt wurde: -> Schloß.