Ciao a tutti!
Citazione: |
| Chi non è d'accordo può sempre comprare un aspirapolvere, lì fa meno rumore, ma non fa bene nemmeno al motore... |
Posso confermare questa cosa sulla base della mia esperienza con i VW Bully (T2, 1.7D). Nel servizio di trasporto per disabili, questi piccoli motori venivano utilizzati solo in modalità digitale, senza alcuna considerazione per l'usura.
Il risultato sono stati numerosi danni alla testata del cilindro, spesso accompagnati da una fessura aggiuntiva. E attenzione, si tratta di motori ad aspirazione naturale!
Conclusione: Un trattamento sensato non ha mai danneggiato un motore. In altre parole, è importante scaldare il motore prima di sollevarlo, poi sottoporlo a un carico elevato e, dopo tale carico, ripristinare l'equilibrio termico nel motore prima di spegnere il motore, giusto?
Saluti.
Alex.
AUDI A3 1.9 TDI, EZ 12/96, ursprüglich MKB AGR, umgebaut zum AHF mit GT1749V-Lader, verkauft mit 250tkm
Golf 4 1.9 TDI, EZ 1/98, MKB ALH, jetzt auch mit GT1749V-Lader, verkauft mit 300tkm
Touran 1.9 TDI, EZ 09/2004
Audi A4 Avant 2.0 TDI, EZ 03/2010
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