Odore di scarico in auto: cause e soluzioni

Ciao appassionati di meccanica,

Da che ho la mia Passat, quando apro il tetto apribile, sento un forte odore di gas di scarico all'interno dell'abitacolo (a partire da circa 50-60 km/h). L'odore è particolarmente intenso (come è logico) quando accelero rapidamente in salita sotto sforzo.

Il problema è che, a causa della depressione all'interno (saluti dal principio di Bernoulli), l'aria viene "aspirata" attraverso tutte le fessure. Sembra che l'odore dei gas di scarico diesel si infiltri da qualche parte dietro, attraverso il portellone del bagagliaio (station wagon!). Il mio sistema di scarico è sigillato per tutta la sua lunghezza .

Potrebbe essere che la guarnizione in gomma del portellone del bagagliaio sia difettosa? Oppure ci sono altre possibili cause?

Certamente. Ecco la traduzione:

"Grazie in anticipo."

Come sai, avevo lo stesso modello. Nel mio caso, non ho riscontrato alcun problema. Probabilmente, il problema è dovuto alla guarnizione nel...

'Hm, che modello di Passat hai?'

Di solito, il problema è causato dalla guarnizione del portellone posteriore, che potrebbe essere danneggiata o non aderire correttamente alla serratura.

Ciao,

@Julian: è un 35i.

@Joerg: In realtà, la vernice sembra buona e non presenta danni.

Allora, o una serratura che chiude male, o effettivamente la guarnizione. È possibile sostituirla da soli? Per farlo, ci vuole sicuramente un buon adesivo .

Mmm, non conosco specificamente il modello 35i, ma di solito la guarnizione è inserita nella piega del metallo.
Rimuovere la vecchia guarnizione, pulire la scanalatura, spalmare leggermente la nuova guarnizione con sapone o olio di silicone all'interno, in modo che scorra facilmente nella scanalatura, e poi è pronta.

Mmm, quindi, non conosco specificamente il 35i, ma di solito la guarnizione è sempre inserita nella piega del metallo.
Rimuovere la vecchia guarnizione, pulire il profilo, spalmare la nuova guarnizione internamente con un po' di sapone o olio di silicone, in modo che scorra facilmente lungo il profilo, e poi è pronta.

Lo vedrei allo stesso modo. Una volta ho fatto una cosa simile alla pompa di benzina di mio padre. Non è stato un lavoro complicato, ci è voluto un po' di tempo, ma alla fine si è risolto.

Ah, ok, pensavo che queste guarnizioni fossero incollate. Allora, mi procurerò uno di questi pezzi (spero che questo sia anche la causa del problema).

La mia ferita fa un'impressione piuttosto superficiale (labrig), ma sembra ancora buona. In realtà, c'è solo questa possibilità. Non conosco altre possibili vie di ingresso .

Non conosco altre possibili vie di accesso

Beh, la ventilazione forzata potrebbe essere una soluzione, a seconda dei casi, e anche le guarnizioni potrebbero essere la causa del problema. Potresti controllare (smontando il paraurti) se le guarnizioni chiudono correttamente e se le lamelle di gomma hanno un aspetto elastico.

Julian ha scritto:

Beh, la ventilazione forzata potrebbe essere una soluzione, a seconda dei casi, e anche i paraurti anteriori a volte. Potresti controllare (smontando il paraurti) se chiudono ermeticamente e se le lamelle di gomma lasciano un'impressione elastica.

aha, ho imparato qualcosa di nuovo. In quale punto questo flusso d'aria entra nell'abitacolo a causa di questo difetto ? Allora si potrebbe semplicemente sigillarlo .

Di solito, l'aria fuoriesce solo se si attiva la ventilazione o si chiudono le porte. Tuttavia, queste lamelle di gomma possono essere danneggiate da roditori o dall'usura, e in questi casi possono anche infiltrarsi i gas di scarico. Dipende però dalla posizione di queste griglie di ventilazione.

Sembra logico. Il problema è che non ho idea di dove si trovino. Dovrebbero essere visibili anche dall'interno. Sotto le placche posteriori, tutto sembra a posto.

Ho scoperto anche un'altra cosa: nella zona della serratura, la guarnizione presenta una fessura di 3 mm nel punto di giunzione (tra l'inizio e la fine della guarnizione). Dato che il sistema di scarico della 35i è progettato in modo così strano (l'uscita è sotto il paraurti), potrebbe essere che da qui entri l'odore. Proverò a sigillare la fessura e vi farò sapere.

La crepa era presente anche nel mio caso.
Lo sfiato di scarico forzato si trova sui lati posteriori, sotto il paraurti. Quindi, rimuovere il coperchio interno, nel mio caso c'era anche un pavimento da togliere, e poi si vedono i 'dispositivi'.

joergs ha scritto:

Il sistema di ventilazione forzata si trova sui lati posteriori, sotto il paraurti. Quindi, rimuovere il coperchio interno, nel mio caso c'era anche un pavimento, che ho tolto, e poi si vedono i "dispositivi"

.

Non si smette mai di imparare. Non mi erano mai capitati . La prima impressione è però buona. Non sono danneggiati e si chiudono bene. Durante la settimana, proverò a sigillare questi oggetti e poi vedrò se l'odore scompare. Se non dovesse, dovrò prima sostituire la guarnizione del bagagliaio , è una catastrofe non poter aprire il tetto apribile d'estate }.

Ciao appassionati di meccanica,

Sono andato un passo avanti, ma non ho ancora avuto tempo di ripararlo. Nel mio caso, posso escludere la ventilazione forzata. L'ho sigillata con del nastro adesivo-> l'odore di gas di scarico è ancora presente. Quindi, è molto probabile che sia la guarnizione del portellone posteriore... vediamo quanto costerà di nuovo da

@haehnlein:

Citazione:

Sono curioso di sapere quanto costerà questa volta, da quel meccanico

.

Circa 48 euro, più la colla speciale "indispensabile" al costo di poco meno di 5 euro.

Roger ha scritto:

Circa 48 euro, più la colla speciale "assolutamente necessaria" al costo di poco meno di 5 euro.

oh no..... beh, al momento è comunque inverno, quindi il tetto apribile rimane chiuso .