2.0 TDI Differenzdruckgeber G450 defekt (Gelöst) | Beiträge 16+

Optisch zumindest ist der im Bus der gleiche und ist auch Made in US...ich schaue später nach der Nummer......

T5 hat 03G906051A , ist noch der Erste BJ ist 09/2007 LL 77tkm

Aus dem Bauch würde ich sagen, der 03G..A kam mit MJ08.

Unser Golf hat ihn schon immer und ich glaube der Passat hatte vor dem "Geheimtausch" einen 03G..ohne.A.

Leider war der andere 07er Passat auch schon zu oft in der Werkstatt, als das da Hoffnung auf einen "alten org" Sensor besteht.

Alternativ kann ich VW ja mal nach der Werstattaktion zum Sensor löchern und fragen, ob sie mir einen alten Sensor zum obduzieren geben koennen.

m;

wahllos tauschen sollte man die dinger jedoch nicht.

in der vertragswerstatt läuft so ein wechsel i.d.R. mit einem update des motor-stg. ab.

tlw wird nach dem update ein anderer diff.drucksensor (mit/ohne A) erforderlich, da anscheinend das signal invertiert wird.

Ich habe mit dem Sensortausch (ich bin nicht 100% sicher, den nicht-A gehabt zu haben) ein Update von 1184 auf 1881 bekommen und habe einen BMR mit 03G 906 016 EM.

Interessant wäre also, einen VOR-1881-BMR zu finden, ob der den nicht-A hat.

Alternativ kann ich beim BMP gucken, der garantiert noch NIE (seit 11/2006) ein Update bekam.

Den seh ich morgen

m;

Mir wäre keine Zwangskopplung Update <> G450 Ersatz bekannt.
Zwar wurde beides im Rahmen ner Aktion bei manchen gemacht,
aber ein Zwang besteht nicht meines Wissens.Die 03G 906 051 A taugten halt nur nix,
im Vergleich zu den doch deutlich besseren 076ern.

Sieht man an den Offset-Werten, die 076er liegen meist 0 +-10 , die
03G schafften problemlos über Laufzeit auch mal +-80 und mehr und man
konnte Motor an/aus machen und neu anlernen und die hatten nen anderen Wert

UI

da sind meine 03G..A ja richtig gut.
Offset -10 nach 128 Tkm und +7 nach ca. 30000 km.

Wer opfert nun einen 076er zum zerlegen ?

m;

So

MJ 06er BMP (100000 km, Sensor von KW40/06) und 10er BMM (38000 km) haben den 03G..A

Code:

BMP                Adresse 01: Motorelektronik  (03G 906 021 NK) 11:00:51 Block 067: Partikelfilter (Abgaswerte I)   18.0°C  Temperatur vor Abgasturbolader   24.0°C  Temperatur im Partikelfilter   0.00  Druckdifferenz Partikelfilter   -15.30  Offset Differenzdruck BMM                11:03:52 Block 067: Partikelfilter (Abgaswerte I)   30.0°C  Temperatur vor Abgasturbolader   36.0°C  Temperatur im Partikelfilter   0.00  Druckdifferenz Partikelfilter   0.00  Offset Differenzdruck

Damit kann ich einerseits das Altern bestätigen und muss zugeben, dass ich wohl keinen nicht_A hatte sondern nur mit 4 "A"-Versionen dienen kann.