Ansteuerdauer + Kalibrierdrücke, euere Werte sind gefragt | Beiträge 48+

A4 8K, CJCD 150 PS, aktuell bei 180 Tkm

Injektor 1:
- Raildruckkalibrierpunkt 1 -5.14 µs
- Raildruckkalibrierpunkt 2 -4.80 µs
- Raildruckkalibrierpunkt 3 -7.10 µs

Injektor 2:
- Raildruckkalibrierpunkt 1 -14.10 µs
- Raildruckkalibrierpunkt 2 -3.65 µs
- Raildruckkalibrierpunkt 3 -1.10 µs

Injektor 3:
- Raildruckkalibrierpunkt 1 -16.35 µs
- Raildruckkalibrierpunkt 2 -2.00 µs
- Raildruckkalibrierpunkt 3 -8.35 µs

Injektor 4:
- Raildruckkalibrierpunkt 1 12.25 µs
- Raildruckkalibrierpunkt 2 -18.85 µs
- Raildruckkalibrierpunkt 3 -16.30 µs


Vergleichswerte gibt´s in meinen Posts vom August 2016 (48 Tkm) und vom Januar 2020 (115 Tkm). Einige deutlich negative Werte haben sich abgeschwächt, und Injektor 4 wandert mit Kalibrierpunkt 1 ins Positive. Sonst keine Auffälligkeiten.
hg
Herbert

A6 Avant 4F aus 2005, 225PS BMK, Werte bei 253000km

Injektor 1 / MWB 72:
- Ansteuer Kalibrierpunkt 1 20.0 ms
- Ansteuer Kalibrierpunkt 2 16.0 ms
- Ansteuer Kalibrierpunkt 3 2.0 ms

Injektor 2 / MWB 73:
- Ansteuer Kalibrierpunkt 1 22.0 ms
- Ansteuer Kalibrierpunkt 2 32.0 ms
- Ansteuer Kalibrierpunkt 3 10.0 ms

Injektor 3 / MWB 74:
- Ansteuer Kalibrierpunkt 1 18.0 ms
- Ansteuer Kalibrierpunkt 2 22.0 ms
- Ansteuer Kalibrierpunkt 3 12.0 ms

Injektor 4 / MWB 75:
- Ansteuer Kalibrierpunkt 1 32.0 ms
- Ansteuer Kalibrierpunkt 2 32.0 ms
- Ansteuer Kalibrierpunkt 3 18.0 ms

Injektor 5 / MWB 76:
- Ansteuer Kalibrierpunkt 1 36.0 ms
- Ansteuer Kalibrierpunkt 2 32.0 ms
- Ansteuer Kalibrierpunkt 3 14.0 ms

Injektor 6 / MWB 77:
- Ansteuer Kalibrierpunkt 1 20.0 ms
- Ansteuer Kalibrierpunkt 2 32.0 ms
- Ansteuer Kalibrierpunkt 3 14.0 ms

Der A6 scheint recht verkokt zu sein, jedoch ist er unauffällig. Ich habe den Wagen einige Jahre und beobachte die Werte regelmässig. Teilweise probierte ich Additive, was jedoch nicht viel gebracht hat...

Es wäre schön, wenn ich ggfs. Feedback zu den Werten und der Entwicklung bekommen könnte...

Stefan-5E5 hat folgendes geschrieben:

Servus Beinand, hier die Werte meines Octavia 5E5 4x4 CKFC 191.000 km, Raildruckkalibrierzeiten 1/2/3 in µs Zylinder 1: -23,6/-28,4/-24,0 Zylinder 2: -0,8/-22,0/-21,6 Zylinder 3: -23,2/-26,8/-20,8 Zylinder 4: 20,0/-22,4/-20,4 Gruß Stefan

Update durch aktuelle Werte:

Laufleistung 249.600 km
Raildruckkalibrierzeiten 1/2/3 in µs
Zylinder 1: -21,2/-27,6/-24,8
Zylinder 2: -4,8/-19,2/-22,8
Zylinder 3: -23,2/-28,0/-23,6
Zylinder 4: 11,6/-20,8/-18,4