VW T5 CAA Antriebswelle dreht im Getriebe durch 7-Gang DSG

Rechte Antriebswelle dreht im Getriebe durch, im Getriebe keine Riffelung mehr, gibt es dafür Ersatzteile?

Habs mal in den passenden Bereich verschoben.

Da ist dann leider ein neues Differenzial fällig. GKB?

Mich würde noch der Kilometerstand und überwiegende Einsatzzweck des Fahrzeugs interessieren.

Fahrzeug war ein Rettungsauto und wurde natürlich nur mit Vollgas bewegt, Kilometerstand 280.000km, mittlerweise bin ich nun nach dem Reinigen gar nicht mehr so sicher, dass sich die Antriebswelle durchgedreht hat, obwohl die Riffelung im Getriebe schon sehr beleidigt aussieht. Laut letzten Besitzer ist das Auto aber ohne besondere Geräusche stehengeblieben und nicht mehr weggefahren. Es war aber nur 1 Liter Getriebeöl drinnen, wobei man aber nicht mehr weiß, ob der Rest nicht abgelassen wurde. Ich hab im Moment nur die Kupplungsscheiben ausgebaut und die sehen wie neu aus. Riechen auch nicht und auch die Stahlzwischenscheiben sind weder blau noch geworfen

Danke, hört sich an, als hätte das DSG gar nicht mal so schlecht gehalten...

Weiß jemand wo ich ein überholtes oder gebrauchtes bekommen kann? Aber was mich persönlich stört ist das der Wagen ohne seltsame Geräusche einfach nicht mehr weggefahren ist, d.h. ja man kann Zahnradschaden oder ähnliches ausschließen. Gibt es einen häufigen Fehler an dem man sich orientieren kann? Steuerblock oder ähnliches?

georgmech hat folgendes geschrieben:

Es war aber nur 1 Liter Getriebeöl drinnen...

Damit kann er eigentlich nicht fahren.

Hallo!

Wenn man bedenkt, dass die rechte Antriebswelle immer schon eine Schwachstelle war und immer noch ist, hat diese wirklich sehr lange gehalten.
Egal ob Schalter oder DSG, zerbröselt sich die Trapezverzahnung im Übergang Antriebswelle/Getriebe. Es empfiehlt sich bei jeder Möglichkeit, sollte man beim Service oder egal wann unter dem Auto stehen, diesen Bereich auf Spiel zu kontrollieren. Größere Schäden, wie in diesem Fall, lassen sich dann oft vermeiden.

Gibt es Infos vom Vorbesitzer oder Aufzeichnungen der durchgeführten Reparaturen? Erstes Getriebe? Erste Halbachse rechts? Mich würde es anhand der Laufleistung und des Belastungsprofiles sehr wundern, wenn das alles noch ab Werk ist.

Grüße,

Peter