Servo Getriebe Knirscht warm - Oel wechseln ?

Hi

Der Winter is ja auch irgendwann vorbeim, und dann wird mein Servo Getriebe (Das XTR USA - im G3 gab ja 2 verschiedene) wieder "knirschen".

Das hat es den ganzen Sommer gemacht, sobald es (die Lenkung) war war, also durch nen Sommertag oder durch Motorwaerme.

Den ganzen Winter war es still !!!

Da das Getriebe nicht billig ist und das ServoOel auch schon 8 Jahre alt ist, dachte ich vielleicht erst mal nur das Oel zu wechseln.

Was haltet ihr davon ??
Wie wechselt man Servooel ??
Wo aufschrauben ??
Was beachten (Pumpe nie trocken laufen lassen ??) ??

Entlueften geht doch, indem man einfach den Motor im Stand laufen laesst ??

Danke
m;

PS Die Suche ergab nur einen Thread zu Wechel des Serve Getriebe an sich.

PPS: Oel ist genug drin (ich hab in 2 Jahren Besitz nix nachkippen muessen) und die Manschetten muessten Oelfrei sein
VW hat "mal was nachgeschmiert", da war das Geraeusch ne Zeit weg.

VW hat 'mal was nachgeschmiert', da war das Geraeusch ne Zeit weg.

Hm wäre es da nicht ratsamer, hier dem Problem nachzugehen? Das scheint ja -wenn auch temporär- eine Lösung zu sein.

Der Wechsel es Öls ist nicht vorgesehen. Du müßtest die Vorlaufleitung aufschrauben, dann läuft das Öl soweit so gut ab.
Allerdings würde ich da an Deiner Stelle nicht dran rumfummeln, da die Leitungen recht empfindlich sind und da sie für ~ 15bar Betriebsdruck & Flexibilität ausgelegt sind, auch extrem teuer. Eine Leitung im Golf4 kostet mich damals um die 150€ (ohne Einbau) weil das Mistding undicht geworden ist. Und solange das System läuft, würde ich tunlichst die Finger von lassen.

Es gibt auch eine Justierungsschraube, mit der das Spiel zwischen Lenkstange und -getriebezähhne eingestellt werden kann, wenn das Lenkrad zuviel Spiel hat. Ev. ist da etwas zu fest angezogen oder zu lasch. Beim Golf3 kenne ich die Lage nicht, beim Golf4 liegt diese Einstellschraube rückseitig gegen die Fahrrichtung, neben dem Abgastrakt im Lenkgetriebe. Der Golf3 hat aber meines Wissens eine Kugelumlauflenkung und keine Zahnstangenlenkung und daher denke ich, daß der Aufbau einfacher ist und ev. sogar noch eine Einstellschrabe für den Unterstüzungsdruck vorhanden ist. Beim Golf2 war das and er Servolkenung 2 10er Schrauben.
Paß also auf, was Du einstellst, ist aber auch eher Werkstattarbeit.

P.S.:
Wenn es Dein Gewissen beruhigt, kannst Du mit einem dünnen Schlauch mal den Vorratsbehälter leersaugen und neues Servoöl einfüllen, aber ich finde, daß das Spielerei und Resourccenverschwendung ist.

Zitat:

Es gibt auch eine Justierungsschraube, mit der das Spiel zwischen Lenkstange und -getriebezähhne eingestellt werden kann, wenn das Lenkrad zuviel Spiel hat.

NOPE, nicht beim G3 Servogetriebe !!

Ich kenn die vom G2 und haette auch schon dran rumgedreht, wenn es sie gaebe

m;

Hm? Golf2 hatte die, Golf4 auch, nur Golf3 nicht? Wasn das fürn Humbug?

Julian hat folgendes geschrieben:

Der Wechsel es Öls ist nicht vorgesehen. aber ich finde, daß das Spielerei und Resourccenverschwendung ist.

Hi,
hab das auch immer so gehalten. Frage mich aber, weshalb auf dem Gebinde des Öls ein Verfallsdatum aufgedruckt ist. Unter Luftabschluß bei 20°C hält das Öl 5 Jahre, mit Sauerstoffkontakt und den üblichen Temperaturen des Motorraums unbegrenzt?

Genau das, christians, denke ich auch.

Auch das Getriebeoel soll ewig halten ?!?!? War mir auch egal und ich habs gewechselt.

Ich denke, das "am Vorlauf abschrauebn" guck ich mir mal an (mist, ich haette Unterboden Fotos machen sollen, jetzt is wieder die "Windel" dran )

ZUr EInstellschraube:
Der G3 OHNE Servo hat die, MIT Servo nicht - so stehts in meinem Buch und ich hab auch keine gesehn.

m

Frage mich aber, weshalb auf dem Gebinde des Öls ein Verfallsdatum aufgedruckt ist.

Hm, habe ich ja noch nie gesehen. Gleich mal gucken.............................ne, also auf meinen beiden Plastikdosen steht kein Verfallsdatum drauf. Was hast Du denn für ein Gebinde?

Wenn das Lenkgetriebe einen mechanischen Scahden hat, bewirkt der Ölwechsel auch nichts. Trotzdem: Lieber absaugen als Öffnen!

Julian hat folgendes geschrieben:

Was hast Du denn für ein Gebinde?

Original VAG G.....

Hallo , Du kannst ruhig beide Leitungen an der Lenkung abschrauben. Da passiert nichts.
Dann lenkst Du ein paarmal nach links und rechts bis zum Anschlag.
Somit hast Du fast das gesamte Öl entfernt.
Dann schraubst Du alles wieder zusammen , füllst den Behälter bis max und läßt den Motor laufen.
Immer wieder bis max auffüllen und mehrmals nach links und rechts bis Anschlag einlenken.
Schon hast du ca. 90 Prozent Öl gewechselt.
Du benötigst etwa einen Liter Öl.
Mach dir wegen der Geräusche beim Einlenken am Anfang keine Sorgen , es wird natürlich Luft mit gepumpt.
Nach einer ausgiebigen Fahrt füllst Du dann , falls noch was fehlt, nach.
Normalerweise brauchst Du keine neuen Dichtungen,mach alles vor dem Zusammenbau schön sauber.
Probiere es aus , so teuer ist das Öl auch nicht,einen Versuch ist es jedenfalls wert.