Servo / Lenkung schreit beim A6

Hallo,

habe hier einen A6 mit dem 130PS PD Motor.
Wenn man im Stand das Lenkrad bewegt schreit etwas aus dem Motorraum. (auch beim rangieren)
Zuerst dachte ich da an die Servopumpe, da es so ein pulsierendes schleifen/schreien ist
(ich hatte mal ein defektes Lenkgetriebe und hierbei schreit es dann gleichmäig solange man dreht).
Aber sobald man gas gibt (auch im stand ohne zu fahren) ist es weg. Ich bin mir da jetzt nicht mehr so sicher...

Klingt irgendwie so, als ob der Keilriemen durchrutscht, nur nicht dauerhaft, sondern immer für ne 1/4s und dann wieder ne 1/4s ruhe usw....

Hat jemand sowas schonmal gehabt?

Ich hatte auch schon den Spanner in verdacht, aber der Keilrippenriemen flattert während dem schreien nicht, was er ja dann eigentlich tun müsste...

Hoffe ihr könnt den Fehler nachvollziehen.


vielen Dank im vorraus für eure Hilfe.

Hi,

Das klingt sehr verdächtig nach dem Freilauf der Lichtmaschine.Die gehen bei diesen Motoren schon öfters kaputt.Überprüfe den mal,dann hast du wieder Ruhe mit den Geräuschen.Mfg Lois

stimmt! Das ich da nicht dran gedacht habe...


kann man den Freilauf eigentlich überprüfen? Ich habe die Dinger bis dato einfach nur gewechselt...

Hast du den Servoölstand gecheckt?

klar den habe ich schon überprüft

(aber stimmt schon manchmal vergisst man das einfachste)

die frage ist nur wie man den Freilauf testen kann....


ich vermute mal abseits von Freilauf/spanner/servopumpe wird man den Fehler nicht finden, oder?

Hi,

Nimm den Riemen ab bei der Lichtmaschine ( Ich denke,du solltest den Riemen dort durch anheben abbekommen.Für den kompletten Ausbau des Riemens wirst du wohl die Front in Servicestellung bringen müssen).

Ich mache es mesitens so:

Den Riemen per Hand im Bereich der Lichtmaschine Hochziehen und ablegen.Dann hast du das Riemenrad der Lichtmaschine ( Also Freilauf ) vor dir.Die Riemenscheibe kräfig per Hand drehen und Schlagartig Stoppen. Im Inneren der Lichtmaschine ist das metallerne Lüfterrad der Lichtmaschine.( kann man gut durch das Gehäuse sehen)Dieses musst du beim schlagartigen anhalten der Riemenscheibe genau beobachten.Und zwar: In eine Richtung drehen,muss der metallerne Lüfter ganz gleich zum Stilstand kommen wie die Riemenscheibe selbst. In die Andere Richtung MUSS der Metallerne Lüfter in der Lichtmaschine noch ca. 1-1,5cm weiterlaufen!!Sollte bei dieser Probe,in beide Richtungen ,alles zugleich Zum Stillstand kommen,Ist dein Freilauf kaputt,da er somit Festgerostet dann ist,und er, deine Schwingungen des Motor nicht mehr ausgleichen kann.Dadurch dann diese Geräusche.Ich persönllich tippe zu 99% auf diesen Defekt.Mfg

Ja es war der Freilauf. der ging in gar keine Richtung mehr, auch nicht mit gewalt...

Der Besitzer hat das Auto seit nem halben jahr und der Motor lief schon immer wie ein Sack Nüsse und jetzt durch den Tausch des Freilaufs ist alles verschwunden!

Wahnsinn was das Teil ausmachen kann...

Vielen Dank für die Tipps!