Problem mit ABS Drehzahlfühler beim Audi A6 C4

Hi!

habe einen A6 C4 bei dem der Fehler auftritt Drehzahlfühler rechts vorn Signal unterbrochen - der fehler lässt sich löschen aber sobald das Auto über 20m fährt tritt er wieder auf. Also wenn ich den ABS Fühler abstecke komtm der fehler sofort bei Zündung eisnchalten - klar ... aber bei mir tritt der fehler erst dann auf wenn ich paar meter gefahren bin (10-30m)
Ich habe hier nen neuen ABS Drehzahlfühler hab mit dem Multimeter gmessen 1,3kOhm - die beiden im fahrzeug weisen beide einen Ohmschen Widerstand von 1,23k auf somit müsste der Fühler in Ordnung sein - Drehzahlfühler ist ja nichts anderes als ein induktiver Hallgeber oder?

Naja nun bin ich mit meinem Latein am Ende und ich weiss nicht mehr was ich machen soll ... den Fühler wechseln halte ich fast für NonSense da dieser ja 160euro kostet und beim Ausbau leider zerstört wird ... fast immer

Bitte um Hilfe!
mfG Martin

In meinen Augen ist doch alles klar.

Der Ohmsche Widerstand sagt ja nicht, dass der geber auch schon induktiv funktioniert.

Weil der R da ist, wird er im Stand als ok erkannt. Dann rollst du los und drei Sensoren melden drehende Raeder, einer nicht. Also sagt das STG, der is kaputt.

Wenn die Lochscheibe dreckig oder zu weit entfernt ist - tritt das von dir beschriebene Verhalten auch auf.

Ein Kollege mitm Ibiza wechselt seinen Sensor im Moment - der hat auch ne Zeot lang wieder funktioniert, dann wieder nicht.

Bei meinem waren die beiden Eisenkerne, die zur Lochscheibe zeigen, total verrostet.

Unsere kosten aber uch nur 38 EUR.

Uebriegens alle samt vorne rechts !


m;

hm aber wenn ich den jetzt ausbaue (dürft noch der erste sein) wird er kaputt da er so fest sitzt. wenn ich nun aber tausche und das problem auch wieder hbae sinds 160eier rausgworfen - wie kann ich das nun testen? zu radnarbe/lochschiebe/ oder wie auch immer des teil heisst seh ich ja nicht dazu somit kann ich auch ned sagen ob die verdreckt ist oder nicht.
Ich bin kein Mechaniker ... nur das es mal klargestellt ist

mfg Martin

Oder kann mir wer sagen wie ich den Fühler unbeschädigt ausbauen kann???

Moin,
vor ca einem Jahr hat bei meinem A6 (BJ96) der Drehzahlfühler vorn rechts gesponnen (ABS hat bei normalen Bremsvorgängen unterhalb einer Geschwindigkeit von ca 10 km/h immer anghesprochen). Den konnte ich problemlos ausbauen und reinigen. Danach war der Effekt verschwunden. Bei meinem Wagen haben die Fühler einen Bund, an dem man sie relativ einfach aus der Bohrung im Radlagergehäuse aushebeln kann.

Gruß

Olli

Hi!
Den 'bund' zum aushebelb kenne ich habs beim schrotter bei 2 A6 probiert, aushebeln, wackeln, anziehn, Rostlöser verwendet einwirken lassen, jedesmal wenn ich mit der zange anpakt hab hat sich nichts getan wackeln nichts schlussendlich hat sich der plastikteil von der eisenhülle gelöst -> drinnen dann die Kontakte abgrissen
irgendwie will ich den sensor nicht ausbaun (neuen kaufen) ...
mfg Martin
Wie kann ich das Signal messen also wo am besten das oszi ranhängen?

Wenn ihr hier ueber 96er und 94er ABS Sensoren erzaehlt, koennte es doch sein, dass die den Golf 3 Sensoren gleich sind, oder ??

Denn mein 12/95er hat den selben Sensor wie der 2001er Ibiza vom Kollegen.

Und der hat nur 38 EUR gekostet.

Der alte in meine Golf bestand auch aus Blechhuelse und Plastik Innenteil ...

Fuer 38 EUR wuerde ich nicht mitm Oszi Hantieren.

Oszi natuerlich an die beiden Pins des Sensors, der waerenddessen am STG haengt.

Was fuer ne Teilenummer hat der Audi Sensor denn ?

m;

lt. Audi Werkstatt kostet 1Stk 160euro inkl. MWSt.
4A0 927 803

Das mit dem oszi ist mir klar das ich da bei den beiden Leitungen anhängen muss während es am Stg hängt aber die stecker sind ja alle so verbaut somit kann ich das signal ja nicht abgreifen - vorn im Motoraum aufgrund des zündfunkes schonmal gar nicht oder?
mfg Martin

TDI .... Zuendfunken .....

AAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHH

Das war jetzt ein Witz von dir, oder ?


Ja, die Preise hab ich inzwischen auch schon gesehn. Da scheint ja der halte Kabelbaum dran zu sein (bei mir isses echt NUR der Sensor).

Fuer dein Oszi-Experiment musst du halt nen Adapterstecker bauen....

Sorry ... es handelt sich um den A6 meiner Freundinn 2.0 4Zyl 115PS Benziner ABK
Mein TDi hat natürlich keinen Zündfunken
mfg Martin

Habe den DZF Augebaut, ging erstaunlicherweise in einem Stück raus, hab dann gereinigt und ausgeblasen und wieder eingebaut, funktioniert wieder einwandfrei, Schuld war demnach der Staub bzw. feinste metallspäne.
mfg Martin

Hallo,

in den Audi Modellen B3, B4 /evtl. auch C4 - weiß ich nicht sicher) sind die Drehzahlfühler nur gesteckt und nicht geschraubt. Dadurch können Sie bei Bremsentausch, Vibrationen,.. etwas aus ihrer Position geschoben werden, so dass der Abstand zur Impulsscheibe größer wird.
Die Folge sind Aussetzer in der Pulserkennung (da das Magnetische Feld in seiner Intensität auch Drehzahlabhängig ist). Insbesondere bei langsamen Geschwindigkeiten, können dann einzelne Aussetzer (1Zahn nicht erkannt) zu einer fälschlicherweise zu niedrig erkannten Radgeschwindigkeit und somit zu einer zu frühen Auslösung einer ABS Regelung führen.
Typischerweise beim langsamen Anbremsen an Kreuzungen.
Am Besten einfachen schauen, wenn gesteckte DF ob sie richtig drin sind bzw. auch beim Rad- Bremsenwechsel aufpassen, dass man Sie nicht rausschiebt.

Gruß

heizfoss