Steuerkette bei BMW wechseln

Bei meinem BMW (e46 M54, 3 Liter 6Zylinder) will ich die Steuerkette aufgrund hoher Laufleistung 250000km und beginnendem Betriebsgeräusch wechseln. Normalerweise sieht das Programm sehr aufwendig aus: Ölwanne weg, Gehäusedeckel weg, Variable Ventilsteuerung......
Allerdings habe ich mal gehört dass man die alte Kette auch einfach an einem Glied öffnen, die neue dranhängen und das ganze durchdrehen kann bis die neue Kette komplett durch ist. Hat da jemand Erfahrung, ob sowas geht und wo man evtl. so einen Kettenöffner herkriegt??? Ist keine Duplexkette.

Hallo,

Kettenöffner=Flex, natürlich alles andere sauber abgedeckt.

Das Problem ist, das die neueren Ketten nur noch als endlos erhältlich sind, das Nieten der Kette ist nicht mehr möglich in der Werkstatt. Denke das ist beim E46 auch schon so.

Nun eine geschlossene Kette kann er ja öffnen. Das dabei beschädigte Glied wird durch ein Nietschloss ersetzt. Aber gibt es derlei Nietschlösser überhaupt? Und es muss die genaue Größe/ Teilung für das passende Schloss bekannt sein. Das Nietwerkzeug dürfte hierbei das kleinste Problem sein.

Die Kette allein zu wechseln macht kein Sinn. Die Gleitschienen sind meistens auch eingelaufen und wie sehen die Zahnräder aus ??
Geräusche beim Fahrbetrieb?? wie sieht es mit dem Kettenspanner aus ?

PS:Mir ist kein Wechselintervall für die Kette bekannt .

Ok, danke für die Antworten, werde halt jetzt das volle Programm durchziehen. Wußte nicht dass es mal offene Ketten gab, hätte mich eh nicht getraut die Kette zu öffnen. Der Motorblock ist zusätzlich zu der hohen Laufleistung um einen halben Millimeter abgefräst und dadurch hängt die Kette ja auch noch etwas weiter durch. Daher wird wohl das Geräusch kommen