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Lösung für Warmstartprobs bei VP-Motoren?

 
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ulf
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Beitrag11-12-2005, 9:30    Titel: Lösung für Warmstartprobs bei VP-Motoren? Antworten mit Zitat

Hallo,

mit einer gewissen Regelmäßigkeit wird über VP(37)-Motoren berichtet, die kalt tadellos anspringen, aber warm ziemlich zickig sind -> orgel orgel . . .
Mir schweben 2 Bastellösungen vor, aber um ihre Erfolgsaussichten abzuschätzen, wäre vorher etwas Input nützlich.
Mich würde daher mal interessieren (bitte auch für evtl. betroffene PD-Motoren posten!),

a) welche Wagen davon betroffen sind (Modell, Baujahr, MKB) und ob das Problem seit neu bestand oder allmählich kam / schlimmer wurde

b) wer das Problem schon lösen konnte, und was er gemacht hat



Meine eigenen Erfahrungen zum Thema:

a) 97er Golf 3 AFN mit etwas zögerndem Warmstart (1 - 2 sec orgeln) seit neu, leichte Verschlimmerung im Laufe der Jahre
b) leichte Verbesserung durch frühe Pumpeneinstellung auf der oberen Toleranzlinie des TDI-Timers. Eine Erhöhung der Startmenge (Adaptionskanal 5) brachte so gut wie keine Verbesserung, nur ein "häteres" Hochlaufen bis zur LL-Drehzahl.


Unser 2001er ALH-Ibiza startet dagegen (kalt und) warm tadellos, der 2004er ASZ-Polo ebenfalls.
Gruß Ulf
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Polo 6R CDLJ / PNU


Zuletzt bearbeitet am 06-02-2006, 12:16, insgesamt 1-mal bearbeitet.
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Ralph
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Beitrag11-12-2005, 12:48    Titel: Lösung für Warmstartprobs bei VP-Motoren? Antworten mit Zitat

Hallo,

bei mir betroffen:
Passat 3B, 1998, AFN, gekauft bei Kilometerstand ca. 60.000, jetzt ca. 180.000,
springt kalt nach ca. einer Sekunde an, warm nach ca. drei Sekunden...
dieses Verhalten zeigt er (mit geringen Änderungen), seitdem ich ihn habe.

Einspritzpumpe neu bei ca. 105.000km, eingestellt durch Bosch-Dienst -> keine Verbesserung
Einspritzpumpe selbst nach früh verstellt (mit Hilfe von VAG-COM) -> keine Verbesserung
Startmenge per Adaption erhöht -> geringe Verbesserung

Unser Golf III (1Z), ca. 130.000km springt im Vergleich schon während der ersten Umdrehung des Anlassers an icon_wink.gif
Golf 4 AXR
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BM
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Beitrag11-12-2005, 21:10    Titel: Lösung für Warmstartprobs bei VP-Motoren? Antworten mit Zitat

Zuerst mal sicherstellen, dass die Anlage keine Luft zieht. Dabei auch mal alle Schlauchverbindungen der Kraftstoffleitungen auf festen Sitz und die Leckleitungen
überprüfen.
Hatte das gleiche Problem mal beim AAz und wollte es zuerst selbst nicht glauben, weil er kalt sofort ansprang.
3B5 AJM

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Holger247
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Beitrag13-12-2005, 12:53    Titel: Lösung für Warmstartprobs bei VP-Motoren? Antworten mit Zitat

Hallo,

bei mir betroffen:

Golf IV '98 ALH - jetzt 136Tkm

kalt springt er gut an
warm nach etwa 2 Sekunden selten auch 3 Sekunden Orgeln.
Problem war früher nicht vorhanden, wurde langsam schlimmer.

Kürzlich wurde die Batterie gewechselt, hat bei mir nicht geholfen.
--------------------------------------------
GIV - 98 - ALH
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Beitrag13-12-2005, 23:19    Titel: Lösung für Warmstartprobs bei VP-Motoren? Antworten mit Zitat

Siehe mal unter Fachbeträge oder die Suche benutzen. Dort ist einiges zum Thema zu finden.
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ulf
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Beitrag14-12-2005, 12:25    Titel: Lösung für Warmstartprobs bei VP-Motoren? Antworten mit Zitat

BM hat folgendes geschrieben:
Siehe mal unter Fachbeträge oder die Suche benutzen. Dort ist einiges zum Thema zu finden.

Es scheint oft ein Problem von Anlasserdrehzahl und schlechter Anpassung von Startmenge / Spritzbeginn zu sein - nämlich immer dann, wenn das Abziehen des Temperaturfühlersteckers einen tadellosen Start ermöglicht.

Fragt sich nur, ob bei schlechtem Warmstart zuwenig oder zu spät eingespritzt wird . . .
Gruß Ulf
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Polo 6R CDLJ / PNU
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Beitrag14-12-2005, 18:27    Titel: Lösung für Warmstartprobs bei VP-Motoren? Antworten mit Zitat

Hier mal meine Ideen zur allgemeinen Diskussion (EDIT 12.02.06: Download verschoben nach http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=3094).

Man sollte aber nie eine möglichst hohe Anlasserdrehzahl aus den Augen verlieren . . .
Gruß Ulf
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Polo 6R CDLJ / PNU


Zuletzt bearbeitet am 12-02-2006, 10:49, insgesamt 1-mal bearbeitet.
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Beitrag14-12-2005, 18:50    Titel: Lösung für Warmstartprobs bei VP-Motoren? Antworten mit Zitat

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