Brauche Rat - Drehzahlsprünge beim Beschleunigen - 8P 2.0

Hallo,

ich habe den 8P 2.0 TDI mit *** Chip direkt vom Händler.

Bis zur ersten Inspektion (30 TKm) war ich mit dem Wagen vollkommen zufrieden. Nach der Inspektion fingen die Probleme jedoch an:

1. Aufgrund von gelegentlichen sehr leichten Rucklern beim Beschleunigen wurde eine Dichtung irgendwo in Zusammenhang mit dem Ladedruck gewechselt.

2. Schliesslich musste ein Ladedruckschlauch richtig befestigt werden, da bei Gas geben im 6. kaum noch etwas voran ging.

3. Klimakompressor getauscht, weil bei mehreren Überholvorgängen plötzlicher Leistungsverlust auftrat und dieser für Leistungseinbussen verantwortlich gemacht wurde. Währenddessen des Verlusts ruckeln, starke Vibrationen und Brummen.

4. Da ich seit 1. beim Beschleunigen auch das Phänomen hab, dass ab ca. 2000 U/min die Drehzahl rasant um ca. 200 - 600 (unterschiedlich) ansteigt und danach wieder abfällt, um normal hochzudrehen, wurde der LMM getauscht.

5. Weil das Problem dadurch nicht behoben werden konnte, wurde der Luftfilterkasten gewechselt (wegen evtl. Ansaugen von Feuchtigkeit) und Massekabel an der Karosserie mit einem Spezialfett versehen.

Das alles half aber nichts, nach wie vor "springt" die Drehzahl beim Beschleunigen - dummerweise auch nicht immer, so dass ich schon etliche Male im AZ war um dieses Problem vorzuführen - es aber nicht konnte, weil der Wagen wieder "frommes Lamm" spielte.
Schalte ich den Wagen ab und starte ihn danach erneut, tritt das Problem weniger häufig bis garnicht auf.

Während des Drehzahlsprungs ist übrigens nicht mehr Leistung vorhanden und man spürt irgendwie eine leichte Vibration vom Motor.
Vom Gefühl her könnte es man so beschreiben als wenn beim Einsetzen des "Springens" eine Beschleunigung auf Eis stattfinden würde, kein Vorankommen, aber durch die durchdrehenden Räder eine Erhöhung der Drehzahl.
Das ganze dauert vielleicht 2-3 Sekunden.

Wäre Klasse, wenn vielleicht einer von den Experten oder alten Hasen hier im Forum einen Tip abgegeben könnte, was die Ursache sein könnte - bin technisch leider nicht so versiert und nach den ganzen Auseinandersetzungen mit dem Händler ziemlich am Ende.

Vielen Dank für Eure Hilfe.

hört sich für mich an, als wenn deine kupplung rutschen würde. wärst nicht der erste mit chip.

ich denke auch das die kupplung rutscht hatte das problem bei meinem a3 auch allerdings noch modell 8L da war der simmerring zum getriebe undicht und die kupplung total verölt. problem wurde immer schlimmer je wärmer der motor wurde. bei meinem stand das öl schon auf der motorpappe. also schon von aussen sichtbar ohne das getriebe auszubauen.

Kommt von vagtuning:

Und nie nen fehler im speicher ???

Ich tipp ja beinahe auf einen uralten datenstand.

Problem ist das es jetzt durch das *** Tuning nicht von der werkstatt flashbar ist, dazu müsste *** es erstmal wieder in orgi zustand zurückbauen und dann könnte der Händler mal die aktuelle version aufspielen und dann wieder zu *** und erneut chippen lassen.

Ist natürlich mit kosten verbunden.

Richtig, nie ein Fehler im Speicher.

Da man wohl vermutet hat, dass die Chips irgendwelche Bugs hatten bzw. die Kenndaten nicht richtig geschrieben wurden, wurde das Steuergerät an *** geschickt, um es durchzumessen und die Tuningmassnahme erneut vorzunehmen.

(Allerdings war mir nicht klar warum - ist ja kein flüchtiger Speicher, der auf einmal seine Daten verliert. Und für gewöhnlich wird beim Beschreiben von EEPROM, Flash oder sonstigen Speichern mit Checksummen zum Überprüfen gearbeitet.)

Die Steuergerätesoftware ist laut AZ auf dem neuesten Stand.

Hmm, nen diagnoseprotokoll hast du aber wohl keins davon ??

Auch wenn es durch *** gechippt wurde, kann man noch erkennen ob der basisstand aktuell ist oder nicht auf nem Protokoll.

Nein, tut mir leid, bin wie gesagt kein Techniker ...

Darf mich momentan nur mit dem AZ herumärgern, weil die aufgrund meiner Beschreibung nicht mal einen Anhalt haben. Kriege immer nur zu hören, dass das ein starres System sei und Drehzahlsprünge daher garnicht möglich sind.

Hab mir den Wagen 4/2004 gekauft und wollte eigentlich Ruhe haben vor Werkstattaufenthalten. Mittlerweile zieht sich das ganze schon seit 4 Monaten hin und morgen steht wieder eine Probefahrt mit dem Serviceleiter an.
Du kannst mir glauben, dass hab ich mir so nicht vorgestellt ...

Hoffe, dass die Karre dann endlich mal muckt, auf dem Weg zur Arbeit macht sie es andauernd.

The first - the last AUDI ...

Nicht so negativ denken, sobald das Problem weg ist macht der Wagen viel Spass und bereitet richtig freude.

Wenn du zur Werkstatt fährst lass dir doch nen Protokoll ausdrucken und mitgeben, dann kannste das posten...