Diesel verschluckt sich, stottert sporadisch | Beiträge 16+

ich habe auch ein ähnliches Problem, aber nur wenn er eiskalt ist.

Also ich lasse ihn an, er läuft ganz normal und superruhig (na gut, nagelneuer Motor) aber wenn man dann losfahren will ohne groß Gas zu geben würgt er fast ab. Nach 100m ist das weg, dann kann ich normal fahren...

Ist nur beim ersten, zweiten anfahren so, wenn ich unter 1700rpm anfahre...

Ich glaube, ich habe das Problem jetzt eingekreist. Mein Dieselmotor scheint an sporadischen Erstickungsanfällen zu leiden, die ich einer Fehlfunktion der Saugrohrklappe
bzw. Abstellklappe zuschreibe.

Zum einen ist der Fehlereintrag wieder augetaucht. Zum anderen wird bei dem Stottern das charackteristische 'Flopp' hörbar, wie wenn der Motor abgestellt wird und die Klappe dichtmacht.

Nun muss ich bloß noch rausfinden, was da falschläuft...

Da fällt mir zu ein: loggen, oder mal versuchsweise den Unterdruckschlauch abziehen. Kann mir eine Fehlfunktion irgendwie gar nicht vorstellen, dachte das Ding arbeitet binär. Auf oder Zu.
Der AJM hat ja sicher wie der ASZ keine Drosselklappe wie der AXR. Oder?

Tja,weiß auch nicht so recht, wie das Teil falsch arbeiten kann. Vielleicht der Unterdruckschlauch kaputt oder vielleicht das Magnetventil, wenn eins dranhängt.
Es funktioniert doch so, dass die Klappe per Unterdruck geöffnet wird. Wenn der Fehlerspeicher nun was von Kuzschluss labert, könnter es doch sein, dass der Unterdruck kurzzeitig zu gering ist oder einefach ein Wackler vorliegt. Ein Wimperschlag-Schließen der Klappe würde ja reichen, den Motor heftig ins Stocken zu bringen, was er ja auch tut.

Eine Drosselklappe besitzt der AJM nicht.

AFAIK wird die Klappe per Unterdruck zugezogen. Bei mir ist sie bei ausgeschaltetem Motor offen.

So. Hier des Rätsels Lösung - vorerst.

Es handelte sich um einen undichten Unterdruckschlauch, nämlich jener, der vorn am Motorblock entlangläuft und in den Unterdruckvorratsbehälter mündet (das schwarze runde Kunststoffkugeldingens links vom Ölfilterstutzen). War von einer Schlauchhalterung durchgescheuert worden.

Na mal sehen, wie lange er jetzt schnurrt...

So, es hat sich mal wieder gezeigt, dass bei VW nichts gewiß ist, außer vielleicht der Ungewißheit selbst. Jetzt stockt der Wagen wieder. Also kann es am UD-Schlauch nicht gelegen haben.
Bleibt nur noch die Möglichkeit, dass irgendwas mit dem Magnetventil nicht hinhaut. Das wird am Donnerstag gewechselt.

Aber Defekte aus der Richtung müssen doch beim Loggen auffallen. Wenn da Werte so absolut nicht stimmen muss man doch einen Anhaltspunkt finden. Ein defekter UD Schlauch erklärt ja auch nicht, das die Probleme nach einer gewissen Zeit nachließen.

Keine Ahnung. Jedenfalls wird grundsätzlich nach dem Ruckeln immer dieser Fehlereintrag im MSG hinterlassen:

Umschaltventil für Saugrohrklappe-N239
Unterbrechung/ Kurzschluss nach Masse
sporadisch

So. Das neuer Magnetventil ist drin für 23,- Euronen. Und siehe da: Eine Woche lang Winterurlaub in Tschechien bei knackigen Temperaturen etc. und kein Ruckeln, Stottern oder sonstewas. Scheint so, als wäre der Schuldige gefunden.

Hallo

hab auch das gleiche Problem mit dem Stottern, nur das es bei mir nur hin und wieder auftritt. Mal ist eine Woche Ruhe, manchmal kommt es jeden 2. Tag. Meistens im 5 . oder 6 Gang wenn man unterturig fährt und dann beschleunigen will. Ist meistens nur für ca. 3-5 sek. dann ist wieder alles normal. Dieselfilter ist neu, sämtliche Druckleitungen sind auf Dichtigkeit überprüft.

Habe vor ein paar Wochen mal die AGR Rate mit VAG Com so wie hier im Forum beschrieben auf den Minimalwert gestellt. Kann es evtl. daran liegen ?

MFG

Hi

Abgasrückführungsumstellung wurde gar nicht gespeichert, habs nochmals überprüft. Das stottern will einfach nicht weggehen, hauptsächlich passiert es bei einer Öltemperatur von 40 bis 70C . Drüber kann man machen was man will > kein Stottern.

Vorgestern hatte ich ein etwas längeres Stottern, vergleichbar mit einem Zungenschlag, für ca. 5 Sek. vorher war es nur immer ein ruckartiges Stottern.

Hab jetzt mal den Stecker vom PDE Kabelbaum abgemacht, welcher rechts am ZK befestigt ist. > schaut alles einwandfrei im Inneren aus, keine Oxidation oder ähnliches. Fehlerspeicher bringt auch nix. bin echt schon am Durchdrehen

MFG

Hi

das Stottern kommt nun immer öfter , Immer noch kein Fehlereintrag. Bin schon am Verzweifeln, wenn mein Golf wenigstens mit mir "sprechen" (Fehlereintrag) würde. Hab sämtliche Leitungen, Filter überprüft aber nix gefunden. Komisch ist nur , wenn er warm ist Öl über 70C funktioniert er einwandfrei..........

Hat evtl. noch jemand nen Tipp für mich. Hab schon sämtliche Beiträge im Forum durchforstet...

MFG