Diesel stottert im Leerlauf,egal ob warm oder Kalt

Hallo erstmal....bin neu hier!!

Ich habe mit meinem Golf 3 TD Bj. 93 folgendes Problem.
Er springt selbst bei noch milden Temperaturen nur mit hinzunahme der Kaltlaufeinrichtung an.
Wenn er dann läuft stottert er im Leerlauf sehr stark, ab ca. 1300 upm läuft er dann rund weiter, sebst bei warmen Motor stottert er. Wenn ich an einer Kreuzung stehe ziehe ich immer den Kaltstarthebel damit es nicht so schlimm wird.
In einer Werkstatt wurde mir gesagt es könnte an den Einspritzdüsen liegen, das eine eventuell nicht mehr richtig schließt und es deswegen zu einer erhöhten Kraftstoffmenge kommt. Nun habe ich alle Düsen neu und das Problem ist immer noch. Mir sind die Ideen ausgegangen wonach ich noch suchen soll. Für ein paar Tipps wäre ich zutiefst Dankbar.
Gruß Lars

Hallo Lars,

was hast du denn bisher noch unternommen?
Nur einfach auf Verdacht die Einspritzdüsen getauscht?

Ich würde an deiner Stelle folgendes checken:

Luft im Kraftstoffsystem
Steuerzeiten (bei deinem Motor auf jeden Fall die Kurbelwellenschraube)

Raucht dein Auto vielleicht noch weiss beim stottern?

km-Stand?

Gruß

die Düsen hab ich gemacht weil mir in einer Werstatt gesagt wurde das es das sein könnte.
Scheiße war verdammt teuer...
Luft hab ich nicht in den Leitungen, habe ich schon nachgesehen. Zumal ist das nur im Leerlauf.
Ja - es raucht leicht beim Starten. Vorhin beobachtet als meine Frau losfuhr.
Eas meinst Du mit Steuerzeiten und Kurbelwellenschraube.
Km stand 350000 ..ohne große Probleme

Hallo Lars,

ich meine das:

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=16776

Die Schraube nudelt ihren Sitz aus, die Steuerzeiten verändern sich (schlechter Start, unrunder Leerlauf) und irgendwann passiert das Unvermeidliche...

Suche mal nach AAZ und KWS. Der Rest erklärt sich von selbst.

Ich gehe mal davon aus, dass das die Werkstatt für dich checken muss. Mit bloßem Auge sieht man das nicht unbedingt....

meinst du die schraube an der Kurbelwelle unten wo die Riemenscheibe drauf ist??

Gruß

veränderte Steuerzeiten machen sich doch in allen Drehzahlbereichen bemerkbar und nicht nur im Leerlauf.... oder??

Lars