Diagnose Steuergerät ohne Auto

Hallo,

ich möchte gern den Fehlerspeicher eines Steuergeräts 028 906 021 ** auslesen, ohne es ins Auto einbauen zu müssen. Ich habe das Steuergerät, eine OBD Steckdose mit vier Kabeln dran, einen Stecker der an das Steuergerät passt, und ein Notebook mit Adapter und VAG-COM.
Welche Kabel müssen wo angeschlossen werden damit es funktioniert?

@dieselcruiser

ich kann dir nicht weiter helfen ,
aber hast du überlegt daß sobald du das Stg mit Strom versorgst und keine Sensoren angeschlossen sind wird es jede menge Fehler zeigen / speichern ?
Oder willst du ein richtige Simulation bauen mit alle Geber und Steller usw. ?


Gruß
voss

Hallo Dieselcruiser,

wenn das Stg. nicht im Auto eingebaut ist, kommen natürlich sofort noch eine Menge anderer Fehler. Ob diese bereits gespeicherte niederpriore Fehler verdrängen, kann ich bei Deinem Stg nicht sagen. Kann aber sein, und dann wars für die Katz.

Also am besten in ein passendes Auto stecken. Dürfte wesentlich weniger Aufwand sein, als ein Auto am Tisch zu simulieren. Was hast Du vor?

Grüße, Rainer

Bin gerade dabei, einen 1Z in einen T4 zu verpflanzen. Habe ein ...021C ohne WFS und wollte es vorab mal auslesen. In meinen Passat 35i passt es nicht, da WFS. Da ich zu dem einzubauenden Motor nur den Motorkabelbaum habe ist mir noch nicht ganz klar, wo ich die Diagnose-Dose anklemmen. Diese wiederum stammt von einem anderen Fahrzeug und hat abgeschnittene Kabelenden. Leider gibt es das Spenderfahrzeug samt weiterer Kabelbäume nicht mehr.
Ein Schaltplan, wie die 4 Drähte der Diagnose-Dose angeklemmt werden würde mir helfen.
Das durch das Nichtvorhandensein der elektr.Komponenten neue Fehler entstehen hatte ich nicht bedacht, also werde ich mich mit dem Auslesen wohl gedulden müssen, oder ich stecke vorab mal alles zusammen, ob das wohl geht?

wenn du das 021 C an deinen 35i 1Z klemmst, sollte doch (wenn ueberhaupt) nur _ein_ Fehler hinzukommen, naemlich dass die WFS "zu macht".

Fehler zu sonstigen Komponenten sollte er dann nicht finden, denn die sind ja alle im Passat vorhanden.

Sogar ein paar Umdrehungen wir er schaffen, bevor die WFS abschaltet.

Ich hab diesen Test mit meinem 021 AF und einem 021 HD auch gemacht:
HD rein, an ... laeuft, geht aus (alles wie erwartet)
Dann noch die WFS geloescht und erst mal 500 km gefahren.
Jetzt wieder das AF drin.

m;

Das ...021C läßt sich aber nicht an den Stecker vom 35i mit WFS anstecken, da sind so kleine Ecken im Weg.

Ups.....

wusste ich nicht, sorry.

Aber warum willst du es denn ueberhaupt "vorher mal laufen haben" ?
Ob der Motor dann spaeter damit laeuft, sagt dir dieser Testlauf nicht. Der Speicher wird voller Fehler sein (is ja oben schon geklaert) ...

Ich denke, da bringt nur der Test am Motor Klarheit.

BTW: Hast du Bilder zum Umbau "1Z in T4". Vielleicht macht der 2,4 Saugdiesel vom Kollegen-Bus ja mal schlapp

Hier kann man die Nasen erhanen:

http://i16.ebayimg.com/01/i/06/76/ec/1e_1_b.JPG

Hier die MSA15 (wie sie an den 35i passen wuerde)
http://www.wiwi-webdesign.de/ebay/steuergeraet/01.jpg

m;

Ich will nur gern von vornherein die möglichen Fehler ausschließen, und da man so ein Elektrogebastel auch drinnen im Warmen machen kann hatte ich eben die o.g. Idee.
Bilder vom Umbau hab ich noch keine, werd ich aber machen. Ich warte nur noch auf etwas wärmere Temperaturen.
Hat denn jemand einen Schaltplan für den Anschluß der OBD-Dose?

Hier schon mal geguckt:

http://volkswagen.msk.ru/

Ja, hab aber nichts passendes gefunden. Auch nicht im 'Jetzt helfe ich mir selbst' vom Golf, Passat oder T4.
Sonst noch irgendwelche Links?

Hallo!

dieselcruiser hat folgendes geschrieben:

ich möchte gern den Fehlerspeicher eines Steuergeräts 028 906 021 ** auslesen, ohne es ins Auto einbauen zu müssen.

Das ist ziemlich kontraproduktiv, da Dir beim Einschalten die Fehlermeldungen nur so um die Ohren fliegen.

Alles was nicht da ist wird dann als Fehler gewertet: Stellwerk, Spritzversteller, AGR und Laderventil, NBF, Kw-Fühler, Ladedruck, Ladelufttemp, Wassertemp und ggf. Steuergeräteverbund...

BYE
TDI-Schrauber

Kann mir den niemand die Belegung der vier Drähte der Diagnose-Dose verraten?

Wie jetzt, dachte Du brauchst die Belegung am Steuergerät?

Sollte sein:
- +12V Pin 45
- GND Pin 24
- K-Line Pin 61

Anschlussbelegung wenn man auf den Stecker am STG guckt:
Pin 46 ... Pin 68
LD-Anschluss Pin 24 ... Pin 45
Pin 1 ... Pin 23

OBD2 Buchse:
- +12V Pin 16
- GND Pin 4/5
- K-Line Pin 7
Auf der Startseite vom Shop ist ein Bild:
http://shop.dieselschrauber.de/

Die blauen Kontakte sind für CAN.

Grüße, Rainer