Turbolader dreht, erzeugt aber keinen Druck? HELP

Folgendes, mich schwer beschäftigendes Problem :

Hab meinen Focus TDCI (bj2001,115PS, variabler Turbolader) jetzt nach dem Unfall endlich richten lassen, Motor eingebaut und nun ein Problem;

Der Motor läuft mit Unterdruck und nimmt kein Gas an; erst wenn ich das Ansaugsystem VOR dem Turbolader trenne (also da wo die Komprimierte Luft rauskommt und richtung LLK geht) läuft der Motor astrein, allerdings als reiner Saugdiesel mit seinen 60 PS oder so.

Der Turbo an sich dreht sich auch mit und erhöht auch die Drehzahl (hörbar und fühlbar) wenn man an der Unterdruckdose einen Unterdruck erzeugt - aber es kommt weder Luft raus noch saugt er welche an!

Sprich mein Turbolader dreht, passt sich drehzahbedingt an aber erzeugt keinen Druck, eher im Gegenteil er läßt noch nicht mal den Motor genügend Luft saugen.


Hat jemand eine Idee was da faul ist bzw. falsch angeschlossen sein kann ? Irgendwie entbehrt sich das jeglicher Logik, wenn sich ein Turbinenrad dreht und ansteuern läßt das, da NULL Luft durchgeschaufelt wird !!

HILFE ICH BRAUCHE RAT !!!

dann tippe ich man mal ganz stark, das dein Ladeluftsystem irgendwo undicht ist, anders kann ich mir das nicht erklären.
Denn wenn du denn Schlau hinter dem Lader abziehst, dann beruhigt sich der Motor aus dem Grund, das er seine Luft nicht erst noch durch das Turbinengehäuse saugen muss. am besten wär, wenn du das Ladeluftsystem mal abdrücken könntest.

Also wenn dein Ansaugtrakt nicht irgend wo dicht ist dann sollte der Turbo zumindest minimalen Ladedruck aufbauen (mehr als reiner Saugbetrieb). Ich würde erst einmal Ansaugtrakt vor dem Lader und Abgastrakt nach dem Lader auf Freigängigkeit prüfen und mir wenn dort alles OK ist den Lader selbst mal vornehmen. Also Laderwelle auf axiales und radiales Spiel sowie Turbinenverstellung auf Leichtgängigkeit prüfen. Wenn da alles OK ist dann liegt es womöglich doch an der Ansteuerung der Turbinenverstellung.

CU Danko

Hallo,
schau doch nal ob nicht irgendwo noch ein Lappen o.ä. in der Verschlauchung, auch vor dem Lader hängt.

LG
Tobias

@ danko das muss nicht gesagt sein, das er noch etwas aufbaut, bei nem Freund von mir ist letztens der LLK geplatzt, dann blässt der Lader halt nur ins Freie, und dem Motor fällt es dann sehr schwer, sich seine Luft selber zu saugen

ich werde mich morgenfrüh dran machen, zur Not muss ich den Lader mal abbauen und mich da einarbeiten; dachte eigentlich ich hätte die Funktionsweise komplett verstanden aber das die ganz Dicht machen können wußte ich nit !!

Am LLK liegt es nicht, wenn ich den Schlauch direkt hinter dem Lader abziehe saugt sich der Motor ja iegenständig und völlig frei die Luft..

ich geb morgen mal die Fortschritte bekannt

Overboost hat folgendes geschrieben:

bei nem Freund von mir ist letztens der LLK geplatzt, dann blässt der Lader halt nur ins Freie, und dem Motor fällt es dann sehr schwer, sich seine Luft selber zu saugen

Dann muss er aber nicht die Luft duch den Lader saugen sondern kann an der viel näheren Leckage was ansaugen.

Ich will es mal umformulieren: Wenn die Druckstrecke vom Lader zum Ansaugtrakt kein Leck hat, sollte der Lader auch mit VTG auf minimum mehr Druck aufbauen als der Motor im reinen Saugbetrieb bekommt. Wenn der Lader unter keinen Umständen Druck liefert dann dreht er nicht schnell genug oder kann schon nicht genug ansaugen.

CU Danko

Hatte mal einen Fall, Fahrzeug keine Leistung. Alle Schläuche komplett dran, jedoch wenn man Gas gegeben hat, haben sich die Druckschläuche zusammengezogen. Wenn ich das hier richtig lese, dann müsste das bei Dir auch der Fall sein. --> Welle vom Turbo gebrochen! Hatte aber auch keine Geräusche gemacht.

Gruß

wenn die Welle durch ist drückt er aber auch Öl mit durch das System und es qualmt, so war es zumindest bei mir.

sorry das es so lang gedauert hat, musste für die Firma nach Bayern und hatte kein Netz...

also das Problem war ein peinliches !! Wir hatten alle Schläuche bis auf einen ab und in dem steckte ein dicker ölgetränkter neckischer Lappen !!!! Nun läuft alles und wenns gut geht gibts Mittwoch tüv
Danke für eure Hilfe, bin aber doch froh das es nur sowas doofes war

Travelstar hat folgendes geschrieben:

Wir hatten alle Schläuche bis auf einen ab und in dem steckte ein dicker ölgetränkter neckischer Lappen !!!!

Wirklich peinlich

Hoffentlich hat der Lader jetzt keinen Überdrehzahl-Vorschaden:
Wenn er den Saugweg verstopft bekommt und in Richtung Motor Druck aufbauen soll, kann (bei ausreichendem Antrieb = Abgase bzw. Einspritzmenge) die Ladedrehzahl unkontrolliert ansteigen.
Wenn der Lappen zwischen Lader und Motor gesteckt hat (und hinter dem LD-Sensor), dürfte dagegen nix passiert sein.