Kraftstofffilter entwässern - nicht auf Wartungsliste

Hallo !

Golf III, Bj.97, 81 KW, AFN, 165000 km.

Im Serviceheft steht bei Wartungsarbeiten im fälligen Ölwechselservice ("kleine
Inspektion" bei 165' km) der Posten "Kraftstofffilter entwässern".
In der Wartungsliste, die meine VW-Audi-Werkstatt aus dem Computer lässt, fehlt
dieser Posten, taucht erst wieder bei 180' km auf.
Wer weiss Bescheid ?

Der Meister hat so eine vage Vermutung, dass es seit einiger Zeit Kraftstofffilter gibt,
bei denen die Entwässerung nicht mehr oder nicht so oft nötig ist - das kann ich
mir irgendwie nicht so recht vorstellen ..

Wer weiss Bescheid ?

Grüße,
Klaus

Vielleicht legt es daran, dass der Filter sowieso alle 30000km gewechselt werden sollte?! Ist zumindest beim SB so.

Also bei normalen Dieselbetrieb hat man eigentlich keine Probleme mit Wasser da laut Norm nur max 200mg/kg Wasser im Diesel sein dürfen.
Die Werte liegen aber laut Messungen deutlich darunter.

Außer du fährst irgendeinen Versuchs- bzw. Referenzdiesel.

Gruß Andy

Aha!

Danke für die Antwort Andy.

Also habe ich es bei meinen 5,5 Liter pro 100km bei einem Intervall von 15' km
mit (laut Norm) maximal 165 g Wasser zu tun. Sollte sich das alles unten im
Behälter ansammeln, ist das Entwässern absolur angesagt. So muss ich mich
also auf die "deutlich darunter" liegenden Werte verlassen.

Dieser Abscheidungseffekt muss aber doch auch etwas mit dem Filtervorgang
zu tun haben, sonst würde das Wasser doch schon im Reservoir der Tankstelle
Probleme machen

Grüße,
Klaus

Der Wasseranteil, den der Diesel enthalten darf ist freies Wasser, und dagegen macht der Wasserabscheider so gut wie nichts. Der ist nur dafür gedacht, dass kein freies Wasser ins Einspritzsystem gelangt, da freies Wasser kaum schmiert, und Korrosion begünstigt.

Freies Wasser gelangt z.B. durch Kondensation zum Kraftstoff.

Klausel hat folgendes geschrieben:

Der Meister hat so eine vage Vermutung, dass es seit einiger Zeit Kraftstofffilter gibt, bei denen die Entwässerung nicht mehr oder nicht so oft nötig ist - das kann ich mir irgendwie nicht so recht vorstellen .. Wer weiss Bescheid ? Grüße, Klaus

An den Filtern hat sich mit Sicherheit nicht viel geändert, eher wird sich die Kraftstoffqualität verbessert haben. Der Abscheideeffekt beruht schlicht darauf, dass Diesel auf Wasser schwimmt und sich Wasser deshalb unten im Filter ansammelt, wo es leicht abgelassen werden kann.

Wieviel Wasser dort anfällt, kann man leicht selbst überprüfen. Filterhalterung lösen, Anschluss oben abnehmen und dann unten an der Ablassschraube etwa 100 ccm in ein Gefäß ablassen. Bislang konnt ich bei meinem Auto dort noch kein Wasser erkennen, deshalb lasse ich das Entwässern sein und tausche nur den Filter (beim G IV nach Vorgabe alle 60 tkm).

Bei Biodieselbetrieb ist laut Serviceheft übrigens zwischendrin ein Entwässern vorgesehen !

Bei Biodieselbetrieb ist laut Serviceheft übrigens zwischendrin ein Entwässern vorgesehen !

Wobei der hygroskopische Biodiesel freies Wasser normelerweise binden müsste.....eigenartig.....

Das mit dem 200mg/kg ist ja nur ein Normwert.
Die Filter für den AFN-Diesel haben sich nicht verändert, dass Medium ist gleich.
Ich hatte bis jetzt erst einmal Wasser im Filter und das war in Polen.

Es gibt Filter bzw. Filtermedien die eine höhere Abscheidung von Wasser zulassen.

Außerdem ist der Abscheidegrad beim Filter für den AFN-Diesel eher gering.
Erst bei den PD- und Common-Rail-Fahrzeugen wurden andere Filtermedien eingesetzt.