Neue Schrauben inkl. der richtigen Anzugsdrehmomentwerte und die nötigen Dichtungen würde ich sagen, sind ein Minimum an Erfordernissen. Am besten auch Ansaugrohr Dichtung mit machen (lassen), alle Dichtungen an den Turbo- 'Anbauteilen' halt.
Die Werkstatt Deines Vertrauens nennt Dir sicher in kurzer Zeit einen Preis für einen TL Tausch.
Rechne da noch 10- 15% für diverse Kleinteile dazu und Du bist auf der sicheren Seite
Probier doch mal einen von den Turboladern in Rainers Programm!
Ich denke das wäre kein Fehler.
Vielleicht auch gleich die Öldruckleitung ikl. Überwurfmuttern (zum Lader hin) ersetzen (lassen)...
Greetz,
makro