Motor überhitzung !!!!!

Hallo Leute
Mein dad fährt ein Ford Galaxy BJ. 2000
ist ein 1,9 Turbo Diesel PD mit 90PS
ca. 150tkm
ist so ein komisches zwischenmodel gewäsen deshalb PD mit 90PS

so jetzt komm ich mal zu meinem Problem
wenn der wagen läuft wird der Kochend heiss
geht bis zum roten bereich ohne Kühlung
ventilatore laufen auch nicht an

- magnetventil ausgetauscht

zieht man am stecker vom thermostat leuchtet eine kontrollleuchte auf
geh ich mal davon aus der der in ordnung sein wird

Kühlwasser habe ich auch bereits auf verdacht starker verschmutzung mal abzulassen und nachzusehen aber ist soweit alles in Ordnung.

mein verdacht ist Wasserpumpe komischerweise baut der im Kühlwasserbehälter keinen druck auf. Habe den mal vorsichtig aufgeschraubt bei warmer themp. kein zischen kein nichts. Hab leider keine weiteren ideen mehr
vielleicht habt ihr ideen was das noch sein könnte

gruß daniel

Hi.
sende mal MKB zu dem motor!

Darius

MKB = ANU

ich hab noch ein erkenntnis gemacht
an der Wasserpumpe hört man so ein leises zischendes motoren gerschäuch
also keine umlenkrollle oder so sondern aus der wasserpumpe.
durch stöbern eures forums hab ich herausgefunden das sowas passieren
kann das sich die schauffeln / Rad in der wasserpumpe lößen kann.

würde meiner meinung nach das geräusch erklären.

eine andere frage hab noch nie bei einem diesel die wasserpumpe getauscht
ich bevorzuge lieber Beziner alles bisschen simpler

gibs irgendwas wichtiges zu beachten???
oder vielleicht habt ihr gute tips an mich ??

würd dann gleich direkt losfahren und eine bestellen

gruß daniel

Die Diagnose überlasse ich Profischrauber

Zur Wasserpumpe:
-Wasserpumpe: 038 121 011CX 41,00€
-Dichtring für Wasserpumpe: 038 121 119 1,80€
-Kühlwasserregler 038 121 113 20,00€

Wenn die wasserpumpe von Zahnrimen angetrieben ist soll der
ganze Zahnrimen satz mit gewechselt sein.

Darius

da ja die Wasserpumpe vom Zahnriehmen angetrieben wird
ist meine frage jetzt muss der zahnriehmen mitgetauscht werden ??
oder bekomm ich die wasser pumpe so raus???
der Zahnriehmen + wasserpumpe + rollen wurde erst vor ca. 40tkm gewechselt
intervalle sind doch 110 - 120tkm wenn ich mich recht erinnere.
das wären noch 3jahre die ich auf den riehmen fahren könnte.

wäre für jeden tipp und hinweis für den wechsel sehr dankbar

danke

gruß daniel

Mit deine Äusserung wegen die Profischrauber machst du dich keine Freunde, keiner ist verpflichtet dein Beitrag zu lesen.

Wenn der Wapu erst 40tkm drinnen ist, wurde ich erstmal was anderes, billigeres und einfacheres zu tauschen suchen.

Ich kenne es nicht, dass ein Motor überhitzt, aber kein Druck aufbaut. Überdruckventil Ausgleichsbehalterdeckel prüfen (wenn gleich wie VW). ca EUR 10,00

Werden die Schläuche zum Kühler wenigstens heiß? Auch mit kaputte Wapu wurde das Thermostat öffnen und wenigstens der Zulaufschlauch wäre heiß. Ansonsten mal über den Tausch von das Thermostat nachdenken. Der wurde nicht vor 40 tkmgewechselt, denke ich mal. ca EUR 15,00

Im allerschlimmsten Fall hättest du jetzt EUR 25,00 umsonst ausgegeben. Als Laie wurde ich mich ohne gute Anleitung nicht an der Zahnriementrieb machen. Ansonsten wurde ich nur die Wapu tauschen, 40tkm sind ein bisschen wenig für den kompletten Tausch. Kostet dich dann aber beim nächsten Wechsel wieder ein Wapu..

ja die zulauf schläuche werden auch heisss
also heisst das die Wapu ist defekt?

mhh meine vermutung nach wenn der thermostat defekt ist
muss doch eine kontroll leuchte aufleuchten.
ich hab den stecker mal aus testzwecken mal abgezogen leuchten tut sie wenn der stecker ab ist.
also geh ich von aus der thermostat in ordnung ist ??
oder irre ich mich da???
wenn doch fahr ich eben schnell ein besorgen

danke schonmal soweit
gruß daniel
sorry an eventuele missverständnisse
ich werde den beitrag sofort korriegieren.

Ne, was du meinst ist der Thermoschalter am Kühler. Der hat was mit der Kontrolleuchte zu tun.
Das Thermostat sitzt am Motor in einem seperaten Gehaüse und regelt den Kühlmittelkreislauf. Es schaltet je nach Kühlmitteltemperatur zwischen kleinem und grossem Kreislauf um. Wenn die Schläuche zum Kühler kalt bleiben, würde ich auch mal auf das Thermostat als Fehlerquelle tippen.

mhhh
sorry wegen der verwechslung der wörter

also thermostat hab ich bereits auchgewechselt
ich dachte immer das der magnetschalter oder so heisst
und das andere teil termostat naja
man lernt dazu ^^

also oberer schlauch wird heiss der untere bleibt kalt
vielleicht hilft das bisschen weiter.


thx schonmal

Das heißt für mich: keine Zirkulation
Ich wurde sagen, entweder Wapu, oder Verstopfung