Diesel-Reiniger | Beiträge 32+

Ok, die ist in der Tat etwas grob.

Eigentlich ist es aber einfach, denn wie kommt sonst der Saft zur Rücklaufbohrung ?

m;

you're so right!

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any comments on my post b4 ?

Deine Beschreibung klingt eher nach einem "dappisch" programmierten Kennfeld aus.

Das scheint ein Hobby der Programmatoren zu sein, denn selbst mein BMR (Piezo PD) hat sowas:
Motor kalt, Leerlauf, diesem per Fus auf ca 1300 rpm bringen, dann Kupplung treten und:
sssssssSSSSSSSS macht der Motor nen Satz auf 2500.
Wenn er war ist, geht das Spiel nicht.

m;

Den LiquiMoly-Saft habe ich nicht probiert, aber sehr gute Erfahrungen mit einem anderen Dieselsystemreiniger gemacht (siehe: http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=18828&highlight=).
Hatte eine miese Kompression (35-39-39-21) und den Reiniger zum Entfernen von möglichen Verkokungen an den Ventilen empfohlen bekommen. Wegen der nicht erfreulichen Aussicht auf Kopf abbauen und Ventile einschleifen habe ich es dann probiert, und - voila: Kompression 34-34-32-34! Seitdem läuft die Kiste wieder 1a, und etwa einen halben Liter weniger Verbrauch auf 100km bei gleicher Fahrweise. Übrigens hatte ich mit der Empfehlung auch den Hinweis bekommen, dass die zu hohe Kompression durch Ölkohle auf den Kolben leicht einen Motorschaden verursacht und wesentlich kritischer als das undichte Auslassventil ist.