Diesel stilllegen | Beiträge 16+

Hi,

das mit dem "einigermassen trocken" habe ich nicht mehr im Kopf gehabt. Das ist in der Tat nicht so toll.

Zitat:

Selbst bei den Garagen die mir zur Verfügung stehen (im Haus), bin ich da vorsichtig.

Wenn das Ding im Haus ist, dann ist das nicht die Garage, sondern das Wohnzimmer !!!

Was die Elkos betrifft: Ich kenn das nur soweit, dass die lagerkritisch sind, wenn der Unterschied zwischen maximaler Elko-Spannung und tatsächlicher Betriebsspannung recht klein ist. Wenn die Elkos nach der Lagerung nicht direkt mit der maximalen Betriebsspannung beaufschlagt werden, regeneriert sich das Elektrolyt wieder. Leider hab' ich keine Ahnung, wie groß der Unterschied zwischen maximaler und tatsächlicher Spannung bei einem KFZ-Steuergerät ist. Der Preisdruck in dem Bereich könnte da schon die Reserven schrumpfen lassen....

Edit: Was das Öl angeht: Nach 5tkm wird die basische Reserve noch nicht an ihrem Limit sein. Das würde erklären, warum Du bisher keine Probleme hattest. Das übrige wird wohl das Wort "Marken"-Öl dazu beitragen: Bei einem guten Öl ist die basische Reserve entsprechend hoch.

Gruß
Micha

Ich bin ganz fasziniert wie hilfreich dieses Forum hier ist. Vielen Dank nochmal an alle !

So langsam komplettiert sich das Puzzle. Denke mal ich habe bald die nötigen Infomationen zum Einlagern zusammen und werde dann nach bestem Wissen und Gewissen den Brummel in die Garage stellen.

Wegen Staub und Spinnen werde ich wohl ein großes Baumwohltuch benutzen um das Kfz abzudecken, dann können die Scheiben ja auch einen Spalt offen bleiben.

Vielen Dank euch, m.f.G.

Flo

Ich muss den Passat auch kurzfristig von Februar bis Mai stillegen.

Garage, unbeheizt ist vorhanden.
Reicht für den kurzen Zeitraum eine Innenreinigung + Auslüften und der Ölwechsel + Warmfahren?
Das Öl, das jetzt drin ist hat ca. 5000km drauf (knapp 4 Monate)...


Greetz,
makro

die ideallösung wäre natürlich das hier : http://www.dhd24.com/azl/index.php?anz_id=8794902#zusatz

Hallo!

Mephisto hat folgendes geschrieben:

Was? Davon hab' ich noch nichts gehört! Hast Du da Details drüber? Ich weiss nur, dass die ziemlich empfindlich auf zu hohe Temperatur reagieren

Da gibt es noch ganz andere Probleme.
Ein sehr generelles ist Feuchtigkeit. Deshalb ist zum Lagern von elektronischen Bauteilen eine Stickstofffüllung oder eine Vakuumverpackung vorgeschrieben. Verpackungen enthalten auch immer einen Feuchtigkeitsindikator, damit man beim Auspacken feststellen kann ob der Inhalt trocken genug geblieben ist. Wenn Nein hat man entweder einen Reklamationsfall, Material für den nächsten Polterabend oder muss die Bauteile in den Backofen schieben und nach Herstellervorschrift trockenbacken.

In Betrieb sorgt die unvermeidliche Verlustleistung für genügend Wärme um eine Aufsättigung zu vermeiden. Ausser Betrieb, über Jahre in der feuchten Garage.... heutige Steuergeräte nehmen das eventuell Übel. Denke hierbei vor allem an nicht versiegelte Elektronik (z.B. alles im Innenraum, KI, Klimasteuerung ...).

BYE
TDI-Schrauber