1,9 TDI ATD (GOlf 4), 74 kW: Verbrauch/V-max -> LMM defek

Hallo,

wir, Golf 4 TDI MJ. 2001, 120 TKM Laufleistung, haben folgendes Problem: Der Verbrauch bei normaler Fahrweise beträgt 6,5 Liter/100 km. Mit einem Vergleichs-Seat-TDI (110 PS) betrug der Verbrauch bei identischem Einsatz 5,0 Liter. Zusätzlich bleibt das Auto auf gerader Strecke trotz Anlauf und mehrmaliger Versuche an verschiedenen Tagen immer konstant 4 km/h unter der Höchstgeschwindigkeit von 188 km/h (gemessen via GPS-Gerät).

Der Durchzug scheint subjektiv, insbesondere unter 3000/min durchaus zu stimmen.

Hier ein Graph der LMM-Werte im dritten Gang in Abhängigkeit von der Drehzahl.
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Macht erstmal ein vernünftiges Log. Mit den Werten kann man nichts anfangen.

Wenn ihr VAG-Com habt macht ein 003-008-011 Log (siehe Fachartikel). Dann kann man genau sehen wo es hakt.

Hallo Bastion,

im Gegensatz zu deiner Aussage wird im "Fachartikel", den wir uns vorher durchgelesen haben, empfohlen bei LMM-Verdacht die Messblöcke 8 + 10 auszulesen.

Was ist nun richtig?

Besten Gruß
t-dauerbrenner-i

Die Blöcke 3, 8 und 11 sind Sinnvoller da man dort mehr erkennen kann wenn es um leistungsmangel geht.

Frage, seit ihr kurz vom Gas gegangen weil am ende ist ein kurzer einbruch im Log.

bastion hat folgendes geschrieben:

Frage, seit ihr kurz vom Gas gegangen weil am ende ist ein kurzer einbruch im Log.

Genau, man sieht es ja auch an der mitprotokollierten Throttle-Position, dass hier geschaltet wurde.

Welche Luftmasse erreicht dein KFZ bei Vollgas (ca. 4000 RPM)?

bastion hat folgendes geschrieben:

Die Blöcke 3, 8 und 11 sind Sinnvoller da man dort mehr erkennen kann wenn es um leistungsmangel geht.

Und welche Erkenntnisse liefert uns speziell der MWB 3 bei Leistungsmangel?

Ist doch nun schon geklärt @ Ulf!

Wir warten auf die Log`s!

Ich fahre den selben Golf, allerdings MJ2004 (MKB:ATD / GKB: EUH).

Um auf einen Verbrauch von 6,5l zu kommen, muss ich schon 160km/h und aufwärts fahren.
Mein "normaler" Verbrauch bei 90-100Km/h beträgt zwischen 4,5 und 5l bei einer Strecke von 35KM.

Im Übrigen ist es ein Unterschied, ob du einen PD-TDI oder einen VP-TDI fährst. Letzterer ist durchaus etwas sparsamer.

Mit der Endgeschwindigkeit habe ich auch Probleme: die 188 laut Schein erreiche ich nicht, nach GPS war 180 das schnellste (stört mich aber nicht).

3 Phasen Biber hat folgendes geschrieben:

Welche Luftmasse erreicht dein KFZ bei Vollgas (ca. 4000 RPM)?

Hierzu kann ich Dir folgenden Messwertblock reichen, wobei der Wert 823,2 beträgt:

Code:

Drehzahl / MAF / Air Intake / Throttle 4032   823,2   1927,8   100

Eine neuerliche Messfahrt versuche ich Mitte der Woche aufzunehmen.

Die Luftmasse sollte bei ~3000 u/min deutlich über 1000mg/r liegen, das sehe ich in Deinem Log nicht.

@ Mullemaus
bei einem 74 kW ? Das habe ich zumindest bei meinem AVB noch nie gesehen! Sind die Unterschiede so groß?
haithamina

@ Mullemaus
bei einem 74 kW ? Das habe ich zumindest bei meinem AVB noch nie gesehen! Sind die Unterschiede so groß?
haithamina

Man merkt 300mg/r (als Beispiel) schon recht deutlich 850mg/r wird von VW als Grenze angegeben, alles drunter tauschen die schon aus

@ Mullemaus
Hm, also >850 mg/R sehe ich bei mir zwar schon, selbst im Sommer bei 30°C, aber Du schriebst: @ 3000 U/min deutlich >1000 mg/R. Das habe ich noch nie gesehen.
haithamina

Wie sieht es denn man mal aus wenn ihr die SUCHFUNKTION verwendet

http://www.dieselschrauber.de/Solldaten_4_Zylinder_PD.html

ATD/AXR (Vollast) -> MKB 10.1 = 800-1100mg/H

Also das was oben im Log steht ist völlig okay, da er deutlich über den 800mg/H liegt.

Prima, Bertil,

die Solldaten kenne ich, die entsprechen denen des AVB. Real gesehen habe ich aber @ 3000 U/min auch bei Minusgraden noch nie 1000 mg/R oder mehr. Darum geht es hier! Kannst Du reale Meßwerte beisteuern?
haithamina
P.S. Dass der hier vom Fredstarter angesprochene LMM okay ist, denke ich auch!