Verbrauch WBX SS

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Ahhh, schöner Motor
So einer war der 1. Motor, kaum Vibration bis zum Begrenzer zu spüren.
Wenn nicht dieser wäre bei 16Liter/100km

Tacho geht, km-Zähler aber nimmer.

Daher ist der Verbrauch rechnerisch unendlich.

Jetzt erst mal Dämpfer vorne, sagt der TÜV .. bis 2.10.

T3Surfer hat folgendes geschrieben:

Ahhh, schöner Motor So einer war der 1. Motor, kaum Vibration bis zum Begrenzer zu spüren. Wenn nicht dieser wäre bei 16Liter/100km

Max. Tacho 105 km/h aus der Pfalz nach Köln und zurück: 9.79 l/100km

Nicht wirklich wenig, aber weniger als 16l/100km.
(mitm Passat (bei 105 km/h) wären es nur halb soviele Euro gewesen ... schluck)

m;

dieselmartin hat folgendes geschrieben:

Jetzt erst mal Dämpfer vorne, sagt der TÜV .. bis 2.10.

Wegen dem KM-Zähler sollte er aber eigentlich auch was sagen.

dieselmartin hat folgendes geschrieben:

T3Surfer hat folgendes geschrieben: Ahhh, schöner Motor So einer war der 1. Motor, kaum Vibration bis zum Begrenzer zu spüren. Wenn nicht dieser wäre bei 16Liter/100km Max. Tacho 105 km/h aus der Pfalz nach Köln und zurück: 9.79 l/100km Nicht wirklich wenig, aber weniger als 16l/100km. (mitm Passat (bei 105 km/h) wären es nur halb soviele Euro gewesen ... schluck) m;

Naja, da war ich 19 Jahre alt und Bleifüßler Auch langsam fahren nicht unter 13,5L zum Vergleich zu meinem 1. FZ ein Fiat Panda Bj79 mit lachhaften 34Ps Dauervollags Tempo je nach Wind und Steigerung 100-160Km/h nie nie mehr als 7L
Danach meine Roslaube Mercedes 1977er W123 250er Vergaser-Benziner mit Automatik auch nicht unter 13 L

Ähmmm muss denn ein KM Zähler für den TÜV funktionieren? Reicht nicht, dass der Tacho die km/h anzeigt. Wie wird das kontrolliert?

Hi,

das Vorhandensein eines km-Zaehlers ist vorgeschrieben. Ich denke aber nicht, dass jemand prueft, ob der auch geht, solange da irgendwelche Zahlen stehen. Auffallen duerfte es nur, wenn auf dem letzten Bericht genau der gleiche km-Stand steht wie aktuell angezeigt wird.

Viele Gruesse,

Jan

Jan6K hat folgendes geschrieben:

Hi, das Vorhandensein eines km-Zaehlers ist vorgeschrieben. Ich denke aber nicht, dass jemand prueft, ob der auch geht, solange da irgendwelche Zahlen stehen. Auffallen duerfte es nur, wenn auf dem letzten Bericht genau der gleiche km-Stand steht wie aktuell angezeigt wird. Viele Gruesse, Jan

So seh ich es auch ! Falls genau der gleiche Prüfer ist ,dann würde er es evt. merken . Schlimm ist das nicht .

Meist ist beim T3 Tacho die Zahnradwelle aus der Führung gerutscht, oder das Schneckenrad aus Plastik hat sich von dem Metall gelöst , ist recht einfach zu reparieren . Ebenso das gleiche bei vielen andern Mechanischen Tachos .