Wer verbaut außerhalb des VAG-Konzerns VAG-Diesel?

Ich weiß vom "alten" 2.0 PD dass er bei Mitsubishi gelandet ist, z.B. im Lancer ( http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=10638&highlight=mitsubishi ). Ist das ein Einzelfall, oder gibt es noch andere Hersteller außerhalb des VAG-Konzerns, die PKW mit halbwegs aktuellen VAG-Dieselmotoren anbieten?

Rheinmetall baut im Wiesel II noch einen TDI ein

Multicar

Dodge Caliber (2.0 TDI)

Zitat:

Wer verbaut in Lizenz VAG-Diesel?

Keiner!


Deine Frage ist falsch gestellt, oder die Formulierung unwissentlich verkehrt.

VW hat niemandem eine Lizenz zum Nachbau seiner Motoren erteilt (genau das bedeutet Lizenzbau nämlich).
Dagegen gibt es einige Hersteller die von VW mit Motoren und sonstigen Komponenten beliefert werden. Das hat aber genau genommen nichts mit Lizenzbau zu tun.

danke bertil.

ich dacht schon - was ist jetzt denn kaputt - jemand baut in lizenz vw-produkte?

Rainer K. hat folgendes geschrieben:

Dodge Caliber (2.0 TDI)

richtig

dazu noch Dodge Avenger 2.0 CRD + Dodge Journey 2.0 CRD

Devilseye503 hat folgendes geschrieben:

danke bertil. ich dacht schon - was ist jetzt denn kaputt - jemand baut in lizenz vw-produkte?

naja, wenn man den Typ44 mit reinnimmt, dann ist das quasi der Fall, oder?

http://de.schwurbel-wiki.org/wiki/Hongqi

Wenn auch nicht mehr ganz so aktuell, aber Volvo verbaute auch z.B. im S70 R5-TDIs.

Bertil hat folgendes geschrieben:

oder die Formulierung unwissentlich verkehrt.

eher das. Im Prinzip will ich wissen, wo VW drinsteckt, obwohl's nicht draufsteht. Die betriebswirtschaftlichen Details sind mir dabei sowieso viel zu hoch

Caliber19 hat folgendes geschrieben:

Dodge Avenger 2.0 CRD + Dodge Journey 2.0 CRD

sehe ich das richtig, dass die zwar CRD im Namen haben, aber in Wirklichkeit PDs sind?

Gruß,
Marc

Da VW eine Industriemotor- und eine Marine-Abteilung hat, dürfte man VW-Motoren in diversen Fahrzeugen finden, die zwar auch PKW sein können es aber meistens eher nicht sind.

So aus den Stehgreif fallen mir erstmal folgende Hersteller ein, die mal VW-Motoren in PKW eingebaut haben und dieses aktuell nicht mehr machen.

Volvo
zunächst 6-Zylinder Wirbelkammerdiesel, dann 5-Zylinder-TDI (VEP)
Ford
4-Zylinder TDI im Galaxy (Joint-Venture in Portugal)
Die derzeit aktuellen wurden ja schon genannt.

Hersteller von Nutzfahrzeugen (auch nicht mehr aktuell)
Multicar (aktuell werden Iveco-Sofim Motoren verbaut)
4-Zylinder TDI (VEP)
Pinzgauer
zunächst 6-Zylinder Wirbelkammerdiesel, dann 5-Zylinder-TDI (VEP) (aktuell Steyr-Lizenz-Motoren)
Rheinmetall
diverse Militärfahrzeuge
Name entfallen ...
Minitraktor mit 1,6l 4-Zylinder-Wirbelkammerdiesel

Dann noch die Hersteller von Sonderfahrzeugen wie z.B. Flurförderfahrzeuge ("Gabelstapler") etc.
Die dürften auch noch hochaktuell sein.

Es gibt sicherlich hunderte Anwendungen, wo man Motoren der Industriemotorenabteilung findet, irgendwohin müssen die ja ihre Motoren auch verkaufen

Dodge verbaut m. W. auch nur den 2.0 TDI, den man von VW zukauft und dann mit eigenen Anbauteilen konfektioniert. Auch die Steuerung (Software, Kennfelder, ...) ist wohl eher hausgemacht.

Den Dogde Journey CRD hatte ich in Finnland Anfang September fahren duerfen. Fordert man den Motor, so ist er akustisch recht knurrig und ich meine, den typischen aufdringlichen PD-Sound rauszuhoeren. Allerdings treibt man im Journey ansonsten einen recht hohen Aufwand fuer die Geraeuschdaemmung und das hoert man auch. Warmgefahren ist der Motor nur dezent im Hintergrund zu vernehmen. In einem Golf oder Passat ist der gleiche Motor praesenter.

Multicar (aktuell werden Iveco-Sofim Motoren verbaut)


Es wurden 2,0 PD-TDi verbaut. EDC16 gedrosselt auf 100PS. Aktuell das selbe nur das man nun die CR mit EDC17 einsetzt. Das wird auch auf absehbare Zukunft so bleiben. Quelle: 1. Hand

Ja kann ich bestätigen, wir haben hier ein multicar Tremo als Versuchsträger, der hat laut Datenbaltt einen

VW BYC –Vierzylinder Turbodiesel /
Euro 4 mit Partikelfilter

mit 1.996 cm3 / 74KW (100 PS) bei 3.000 U/min

und 280 Nm bei 1.800 U/min

Das klassische Multicar (ich glaube M26) hat aber einen deutlich größeren Motor mit irgendwas um die 3 Liter)

Soweit ich weiß hat das multicar Fumo den Iveco Motor

Dann habt ihr beide Recht!

Danke auf jeden fall für die Antworten. Die Multicars und Schützenpanzer sind auch mal ganz interessant, aber mir gings jetzt primär um PKW. Und da scheinen ja die 2.0 PD bei Mitsubishi und Dodge aktuell alles gewesen zu sein.

danke,
marc