Querlenker Golf 5/A3 8P/Jetta/etc - aus Guss bzw. Blech

Hi,

Irgendwer eine wirklich überzeugende Idee, worin der Unterschied
der Querlenker bei der Golf-Plattform zwischen Guss und Blechlenkern
liegt, bzw. dessen Begründung ?

Wurde scheinbar so oder so verbaut, aber wo der Unterschied/Vorteil liegen
soll will sich mir nicht erschliessen ?!

Geräusche ? Vibrationen ?

Dachte erst Motorbezogen, aber es gibt diverse die sowohl den, als auch den
haben dürfen/können. Scheinbar danach was sie da hatten

Bei der Giv Plattform hatten ja die "besseren" Audi Modelle andere Teile verbaut, ich meine seinerzeit unter einem S3 alles massiv gesehen zu haben.

Sollte bei der Gv Plattform ein Mix vorliegen ist vielleicht nur in der Serie auf billiger gewechselt worden, oder es gibt zwei Zulieferer. An sich ist Guss an der Stelle, je nach Material sicher schwerer als ein gebautes Teil und somit erhöht es die ungefederte Masse...

Also wäre ein Blech-Lenker besser, weil leichter ?
Und Alu/Guss besser, weil mehr Dämpfung sprich leiser/ruhiger ?

uii...also ich denke, gerade wenn man mal einen neueren BMW von unten sieht, das die Alu Gussteile ihre Vorteile haben. Die gebauten Blechteile unter meinem Golf sind sicher einfach am grünstigsten.

Also beim Golf IV ist es so, dass alle Blechquerlenker haben, außer das Topmodell R32, der hat Gussquerlenker.

Edit: Was mir gerade noch eingefallen ist: Der Golf III TDI 20 Jahre GTI Edition der auf 400 Stück limitiert war hatte auch Gussquerlenker, und alle anderen Golf III Blech.

Also scheinen Gussquerlenker im Hause VW was besonderes zu sein. Zumindest bis Golf IV.

Da war auch bei meinem Audi 80 so, die Top-Modelle (S2, bei den V6 bin ich mir nicht sicher) hatten Gussquerlenker und er Rest Blechquerlenker. Es gab aber einen einzigen Produktionstag an dem wurden bei allen Modellen Gussquerlenker verbaut (laut AKTE)

na ich kann mir vorstellen wer an dem Tag im Werk massiven Druck verspürte ....

Seat Leon Cupra 1M 165Kw Frontantrieb hat auch Gussquerlenker, weil sie stabiler sind als Stahlteile.