Golf 4 - Klimageräusche

Hallo,

tut mir leid euch mit einem weiteren dieser Themen zu stören, aber leider haben die Suchergebnisse nicht zu meinem Problem gepasst.

Ich habe vor einiger Zeit bemerkt, dass vom Kompressor, sobald dieser einsetzt, seltsame Geräusche kommen. Allerdings nur für eine bestimmte Zeit, dann lassen sie nach. Das Geräusch klingt einfach so, als würde der Motor unter viel Last im Stand arbeiten (was er ja auch tut, aber so laut war es eben noch nie und kommt eher aus Richtung des Kompressors). Es klingt wie ein trockenes Dieselnageln..

Die genauere Betrachtung ergab, dass dies nicht beim ersten Start passiert; da ist alles ruhig. Erst wenn ich ein bisschen mit eingeschalteter Klima gefahren bin, dann eine kurze Pause einlege und wieder weiterfahre tritt das Geräusch auf. Das habe ich leider erst vor kurzem bemerkt, weswegen die Werkstattbesuche immer ohne Befund ausfielen.

Was kann denn der Grund dafür sein? Einen Klimacheck hatte der noch nie und dass der Kältemittelstand regelmäßig kontrolliert werden soll, erfährt man leider auch erst, wenn man sich damit beschäftigt. Soll ich das Kältemittel einfach mal auffüllen lassen (wenn ja, wo?) oder sieht die Diagnose eurer Meinung nach eher dramatischer aus?

Ich fahre nun seit längerer Zeit einfach ohne Klima, da ich sorge habe, da etwas kaputt zu machen. Allerdings ist es bei feuchtem Wetter eine regelrechte Katastrophe ohne Klima


Vielen vielen Dank!

Kleine Anmerkung: Die Klima kühlte immer ohne Probleme.

Danke und Gruß

Ich würde mal das Klimagas kontrollieren lassen!
Falls zu wenig gefüllt ist können auch Geräusche entstehen!
Wo? ... Entweder beim Freundlichen oder in einer anderen Werkstatt!

Wenn du das erledigt hast und das Geräusch immer noch da ist, sag bescheid!

MfG

Lass mal Kompressoröl draufmachen!

Habe ich schon öfter gehabt, dass Kompressor dann Geräusche machen!

Du kannst auch mal vorne am Klimakompressor Die Magnetkupplung anschauen bzw. anschauen lassen! Die machen auch gelegentlich mal Geräusche!

Kompressoröl kommt immer in der vorgeschriebenen Menge ZUSAMMEN mit dem Kältemittel hinein. Ohne das Öl würde der Kompressor sicherlich nicht lange leben...

Generell ists nicht verkehrt, die Anlage mal komplett neu zu befüllen, aber eben auch Teile wie die Magnetkupplung sind prüfenswert.

ja, ich weiß!

AAAAber manchmal schmiert das Öl nichtmehr richtig gut und dann kommt es zu Geräuschen!

Ich würde dann sowieso eine komplette Klimawartung machen lassen!

Ibiza1986 hat folgendes geschrieben:

Ohne das Öl würde der Kompressor sicherlich nicht lange leben...

Aus sicherer Quelle weiß ich von einem BMW-Meister, so c.a. 1 Minute und 30 Sekunden. Dann tut es nen bösen Schlag, die Sicherheitskupplung am Kompressor reißt auf, und es sind ein paar Löcher im Kompressor. Der BMW-Geselle hat einen Monat umsonst gearbeitet.

gerty hat folgendes geschrieben:

ja, ich weiß! AAAAber manchmal schmiert das Öl nichtmehr richtig gut und dann kommt es zu Geräuschen!

sorry, nach meiner Berufserfahrung halte ich das für Unsinn. Entweder das Öl tut seinen Dienst, oder es passiert genau das, was TDI-GTI-4-Motion unten so bildlich beschrieben hat... Öl was nicht mehr richtig schmieren würde, führt nämlich genau dazu.

TDI-GTI-4-Motion hat folgendes geschrieben:

Der BMW-Geselle hat einen Monat umsonst gearbeitet.

Armer Mensch

Servus beinander!

gerty hat folgendes geschrieben:

... ja, ich weiß!

@Gerty:
Bei uns in Bayern gibt's für sowas ein Sprichwort, welches meißt auf Weib angewandt wird:
"Hauptsach d'Luft scheppert!"
Mag sinngemäß übersetzt heißen: Unbedingt seinen Senf dazu abgeben obwohl man nicht die geringste Ahnung hat!
...und ich beziehe mich in Deinem Fall jetzt nicht nur auf den o. g. Post...

Wer die Suchfunktion benutzt, bekommt hier aus dem Forum eine hervorragende Informationsquelle vom Allerfeinsten, wo sich damals "Michael II" viel Mühe & Zeit genommen hat für:

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=3475

Und wie immer gilt: Wer suchen und nicht zuletzt lesen kann, ist oft klar im Vorteil!

Viele Grüße aus München!

Vielen vielen Dank für die vielen hilfreichen Antworten. Dann werde ich das mal machen lassen. In einer freien Werkstatt, deren Meister wohl so einen Klimawartungslehrgang gemacht hat, war das Angebot bei 120-130€ für Kältemittelausgleich und Trocknertausch. Ist der Trocknertausch sinnvoll?

Gruß und nochmals vielen Dank!

Holzbrett hat folgendes geschrieben:

Ist der Trocknertausch sinnvoll?

Ja. Sollte eigentlich alle zwei Jahre gemacht werden.(macht aber keiner )

Soo, habe jetzt mal auffüllen lassen.. Haben wohl um die 30/40g gefehlt.. Aber das Geräusch ist trotzdem da..

Ich habe das mal genau betrachtet, sobald ich die Klima einschalte, kommt ja dieses rattern für eine kurze Zeit. Dabei fängt aber der Riemenspanner des Riemens an zu zittern, bis der sich wieder beruhigt und das Geräusch weg ist. Kann's sein, dass einfach der nach über 167tkm seinen Geist aufgibt?

Gruß und Danke!

Kleiner Nachtrag: Ich habe mal das Lüfterrad in der Lima gedreht (meine ist an der Seite etwas offen, da kann man mit den Fingern reinfassen und an den Metallschaufeln drehen), das geht in eine Richtung leicht, in die andere gar nicht; also denke ich, ist der Lima-Freilauf i.O., oder?

Habe auch mal die Scheibe am Kilmakompressor gedreht, welche sich erst beim einschalten der Klima mitdreht, das ging auch relativ leicht. Allerdings kann man die Scheibe nen kleines Stückchen in beide Richtungen ohne Widerstand bewegen, bis es schwerer wird; sie hat sozusagen etwas Spiel. Ist das normal?


Vielen Dank und Grüße

Und wieder ein Nachtrag:

Hatte gestern nochmal das ganze Spiel durch: Klima aus: Ruhe; Klima an: Kurzes Rattern - allerdings nur, wenn's alles warmgefahren ist.

Dann habe ich mal den Riemenspanner ein bisschen entspannt (also immer hin und her, der ist ja selbstspannend), das geht ja lt. Anleitung ganz einfach mit einem Maulschlüssel. Dabei konnte ich eigentlich kein haken o.ä. festellen, außer dass der Riemen geknarzt hat wie ein alter Gummi, so sieht der allerdings auch aus..

Nun habe ich das Gölfchen wieder angelassen und plötzlich gab's kein Rattern mehr.. Ist's doch der Riemenspanner? Oder kann sowas durch einen alten Riemen hervorgerufen werden? Der ist wie gesagt schon ziemlich porös. Lohnt es den jetzt auszutauschen, auch wenn der ZR-Wechsel eh in knapp 10tkm ansteht? Ach ja, ich habe schon oft gelesen, dass ein reißender Rippenriemen zum ZR durchschlagen hat. Kann das einer bestätigen? Immerhin liegt der ZR ja unter einer Abdeckung.


Vielen Dank und Grüße