Motorproblem VW Caddy 1.9 TDI ALE Bj98

Motor lief gestern tadellos, ich bemerkte erst als ich den Fuß vom Gaspedal nahm und wieder Gas geben wollte das der Motor so ca 2-3 sec kein gas annahm und dabei eine große blaue Rauchwolke danach beschleunigte er wieder normal aber nach Gaswegnahem immer das gleiche Problem und heute morgen lief er widerwillig an qualmte wie verrückt und er reagiert nicht aufs Gaspedal.Wer kann mir weiterhelfen was kann die Ursache sein. Hoffentlich nichts schlimmes

Meine Wahrsagerin ist in Altersteilzeit.
Wenn Du in der Zwischenzeit mal Motorkennbuchstabe, Laufleistung, ausgelesene Fehler und ähnliches lieferst, kann ich ihr das später mal rüberreichen.

Ansonsten:
"Ui, da ist wohl was nicht in Ordnung"

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Wenns ueber Nacht kam, wuerde ich mal einen Marder in Erwægung ziehen und mal die Schlæuche kontrollieren.
Bei mir war es jedenfalls so. Vielleicht hast Du Glueck

Gruss Jørg

also laufleistung 175000km,motorkennzeichen9k9 bh1 und ausgelesene Fehler weiß ich nicht habe kein lesegerät

Leider ist "9k9..." kein Motorkennbuchstabe.

Es muss etwas wie "ALH" sein.

Guck mal auf der ersten Innenseite des Servicehefts.

m;

Motorkennbuchstabe ist ALE CTN vielleicht ist das richtig. Habe heut mit Standheizung die Kühltemp.auf 70°C erhitzt. Immer noch das selbe Problem, wenns an den Glühkerzen liegen würde müßte er doch anlaufen macht er aber nicht .Läuft gefühlsmäßig nur auf zwei Pötten und qualmt wie verrückt.

Caddyfranz hat folgendes geschrieben:

Motorkennbuchstabe ist ALE CTN vielleicht ist das richtig.

Ja das stimmt. ALE is der Motorkennbuchstabe, und CTN der Getriebekennbuchstabe.

Hast Du Kompressionswerte ?
Schon mal den "Hoppeltest" gemacht ?

Die Umstände klingen nach Kolbenriss
- Plötzlich
- läuft gerade so noch
- Qualm (miese Kompression + Öl)

Aber ich hatte noch keinen Kolbenriss, daher bin ich da unsicher.

m;

Fehlerspeichereintrag?
Einen Kolbenriss sollte man auch an der Laufruheregelung erkennen können.
Mir fällt da auch ein loses Riemenrad der Kurbelwelle ein.

Hallo Eure Diagnosen sind kein gutes Ostergeschenk, habe mal die Einspritzdüsen ausgebaut und werde siemal morgen prüfen lassen, ich hoffe das es nur daran liegt,mir kommt es vor das der Motor zuviel Sprit bekommt, Ölstand ist nicht weniger geworden, das Problem fing an das nach Schiebebetrieb der Motor kurz kein Gas annahm und dann graue Rauchwolke zu sehen war als wenn er zuviel Kraftstoff bekommt dann lief er wieder normal ohne leistungsverlust, nur nun läuft er nicht mehr an und qualmt als wenn zuviel Kraftstoff bekommt. Noch was wie kann mann hier Bilder entstellen auf Img und dann?[/img]

Was sollen die Duesen mit sinkendem Ölstand zu tun haben ?

Der sinkt, weil durch den Riss im Kolben Öl in den Brennraum kommt und dort qualmend verbrannt wird.

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Erstmal vielen Dank an alle, ölstand sinkt nicht deshalb schließe ich einen Kolbendefekt aus, wenn Kolbenringe oder der Kolben defekt wäre müßte der Motor Öl verbrennen oder liege ich da so falsch deshalb habe ich einen defekt an der Einspritzanlage oder Einspritzdüsen vermutet, weil er meines erachtens zuviel oder zum falschen zeitpunkt Kraftstoff erhält, war heute in der Werkstatt und schilderte mein Problem, die Diagnose lautete eventuell ist das Riemenrad auf der Kurbelwelle (danke slow-moe) lose ist. Um das zu Testen würde ich gerne mal von Euch wissen wie die Markierungen von Kurbelwelle Einspritzpumpe und Nockenwelle zueinander stehen müssen.

Hallo an alle, Motor läuft wieder, Ursache war eine lose Zahnriemenscheibe an der Kurbelwelle, nur jetzt blinkt die Kontrollampe für Vorglühanlage nach ca. 2min wenn der Motor läuft, kann ich den Fehler selber beheben durch abklemmen der Batterie oder muß ich in die Werkstatt, geht irgendwas kaputt wenn ich fahre oder wer kann mir die Ursache nennen, ich vermute fehler in der Motorsteuerung.

Zitat:

wer kann mir die Ursache nennen, ich vermute fehler in der Motorsteuerung.

Fehlerspeicher auslesen = Ursache fürs Blinken feststellen.

Danke Rainer, werde Werkstatt kontaktieren.