Harte Schlaggeräusche beim TDI 1Z im Leerlauf

Hallo,

seit Jahren habe ich an der linken Seite vom Motor (Bereich Keilrippenriemen) ein hartes Laufgeräusch, was immer wieder durch metallisches Schlagen noch übertönt wird.
Erhöht man die Drehzahl etwas, verschwinden die Geräusche.
Der Wagen läuft sonst ohne Probleme.

Gibt es irgendwas Markantes, was beim Dieselmotor (mit hoher Laufleistung) zu diesem „Lagergeräusch“ führt?

- Wenn ich den Keilrippenriemen abnehme verändert sich das Geräusch nicht
- Die Spann- und Umlenkrolle vom Zahnriemen ist es auch nicht

Was kann das sein?

Schöne Grüsse,
Dietmar

Unterdruckpumpe?

Hallo,

nein, die Vaccumpumpe ist ruhig.

Es mehr kommt von der Seite wo der Zahnriemen ist.

Mittlerweile ist dieses 'Lagergeräusch' schon so laut, dass es tasächlich die Kurbelwellenlager sein könnten..

Hat jemand Erfahrung welche Lager, Kurbelwellen- oder Pleuellager am meisten verschleissen?

Hallo,
lege dir ein Mechaniker-Stethoskop zu. Das hilft bei solchen Phänomenen enorm!

lg roberto

Ja,
das habe ich vor 30 Jahren gemacht, hilft aber bei der Geräuschvielfalt im TDI (in meinem Fall) nicht.
Die Wasserpumpe schein viel Lärm zu machen, aber das KW-Lager liegt ja auch da.
Ausserdem habe ich weder Öl noch Wasserverlust im Pumpenbereich, allerdings ist die Pumpe noch die erste...

Jetzt dachte ich schon ich weiss wo es her kommt, die Steuerkette der Ölpumpe.
Das hätte vom Geräusch und der Lage gepasst.

Aber... der TDI hat ja gar keine.
Und dass die Welle von der Ölpumpe wegen eines zu stramm gespannten Zahnriemens ausgeschlagen ist kann ich mir auch nicht vorstellen.

Feedback;

Jetzt habe ich den Wagen mal von unten abgehört :

- Es ist die Wasserpumpe, die die Geräusche macht.

Unglaublich gute Qualität dieses Teil, 16 Jahre alt, wackelt wie Lämmerschwanz und verliert trotdem noch kein Wasser.

Wolf-Dietmar hat folgendes geschrieben:

Feedback; Jetzt habe ich den Wagen mal von unten abgehört : - Es ist die Wasserpumpe, die die Geräusche macht. Unglaublich gute Qualität dieses Teil, 16 Jahre alt, wackelt wie Lämmerschwanz und verliert trotdem noch kein Wasser.

Hatte ich genauso auch mal im Golf und T3 nach etwa 370.000km ein wunder wirklich das trotz heftigen Spiel dicht geblieben ist!