1.4 TDI unrund im Leerlauf

Hallo zusammen!

Ich hab folgendes Problem:
Der Polo meiner Freundin ruckelt im Leerlauf ziemlich stark und schaukelt sich förmlich auf. Der Motor hört sich nicht gerade gut an und beim Start kommt weiss/ grauer Qualm hinten raus. Es handelt sich wohl um unverbrannten Diesel.

Details:
- BJ 07/2006
- 1.4 TDI, 3-Zylinder PD-Motor mit Partikelfilter (Motorcode BWB)
- 120 tkm
- Zahnriemenwechsel und alle anderen vorgesehenen Services wurden gemacht

aufgrund des Problems:
- Glühkerzen wurden gewechselt
- PDE wurden alle 3 vom VW Händler gereinigt
- Kompressionsdruckmessung hat ergeben, dass 3. Zylinder nicht ok ist (stimmt mit Werten aus VCDS-RKS überein, welches ausgibt, dass Einstritzmenge von 3. Zylinder erhöht ist, ca. +2.6)
- Fehlerspeicher ist aber leer

Ich vermute also, dass etwas an dem einen Kolben defekt ist. Allerdings frage ich mich auch, ob das Problem doch möglicherweise eine andere Ursache hat. Ich hab nämlich festgestellt, dass die Tankanzeige spinnt (zeigte heute bspw. auf einmal kurzzeitig bei laufendem Motor nahe 0 an, obwohl der Tank mindestens halb voll ist - dann nach einer weile war Anzeige wieder ok).

Bevor nun aber der Motor aufgemacht wird und nach den Kolben geschaut wird, wollt ich gerne wissen, ob jemandem von Euch das Problem bekannt vorkommt und die Ursache möglicherweise mit dem Tankanzeigenproblem zusammenhängt.

Vielen Dank für Eure Hilfe!

Hallo,

wenn Kompressionsdruckmessung "nicht ok" ergibt und derselbe Zylinder bei der Leerlaufruheregelung aus dem Rahmen fällt braucht man nicht mehr weitersuchen...
Natürlich Zerlegen.

LG, Rainer

Wie hoch ist denn die Verdichtung?

Hallo,

aus der allgemeinen Lebenserfahrung würde ich den Motor so nicht mehr starten, sondern die Ursache herausfinden, was sich leider nur durch Zerlegen herausfinden lässt.

Materialkosten (Dichtungen, ZK-Schrauben etc.) zum "Nachsehen" als Hausnummer ca. 150-200 EUR plus Arbeitszeit.
Als Arbeitszeit zum Nachsehen (ZK ab, Reparaturaufwand feststellen und wieder drauf) würde ich ca. 4-5 Stunden schätzen, die Jungs die das öfter machen wissen sicher genaueres.

LG, Rainer

Vielen Dank, Rainer. Die Hausnummer hört sich schon einiges besser an, als das was die VW-Werkstatt nannte.

Kann jemand eine gute und preiswerte Werkstatt im Raum München/Starnberg empfehlen, die sich der Sache annehmen kann?

vg, sven




@RedR32: das Auto steht nicht bei mir, so dass ich sonst leider keine weiteren Werte zur Hand hab - war bei 'ner VW-Werkstatt zur Kompressionsdruckmessung und die haben nur kommuniziert 'Zylinder 3 nicht ok', ich war selbst leider nicht dort. Dank Dir!

Hallo zusammen,

gab es hier zu eine Lösung wo der Fehler herkam?

Mit freundlichen Grüßen
Markus

Müsstest den TE mal anschreiben.
Anmerken möchte ich aber, statt einen Kompressionstest, eine Druckverlustprüfung durchzuführen, dann kriegst es auch mit, wo es rauspfeifft.
Es besteht auch die Möglichkeit von einer eingelaufenen Nockenwelle!